老铁们有没有喜欢玩皮卡车的，今天唠嗑哥带你们看一下花40多万买Jeep角斗士的人，可能没想到会被这台10多万元的国产“角斗士”精准狙击。
212探境者01，车长超过5米4的大家伙，用3吨拖挂能力和不到一半的价格，正在重新定义硬派皮卡的性价比标准。
在广州车展上首次亮相的212探境者01，几乎复制了角斗士的经典造型，价格却很亲民。
它有着硬派越野车的前半身和皮卡后斗的组合设计，前脸是醒目的“212”数字标识和圆形大灯，让人一眼就能认出它的家族血统。
这款车的尺寸达到了5469毫米长、1955毫米宽、1970毫米高，轴距为3488毫米。 超过5.4米的车长让它在停车场里绝对是个显眼包，普通标准车位对它来说可能都有些局促。
大尺寸带来的是实实在在的空间优势，货箱栏板内部尺寸为1555×1520×490毫米，无论是拉货还是装户外装备，都显得游刃有余。
探境者01的接近角达到42度，离去角为26度（安装牵引装置时为24度），这样的通过性数据让它可以轻松应对各种复杂路况。 非承载式车身和整体桥后悬挂结构，保证了在恶劣路况下的车身刚性和可靠性。
动力系统方面，探境者01搭载了来自东风轻型发动机有限公司的2.3T柴油发动机，最大功率140千瓦，折合大约190马力。
唠嗑哥还发现柴油机的特性是扭矩大、油耗低、耐用性好，特别适合需要负重和拖挂的场景。 官方公布的百公里综合油耗为9.1升，对于这个尺寸的皮卡来说，这个油耗表现可以接受。
它的拖挂能力。 探境者01具备3吨的拖挂资质，这意味着它可以拖拽房车、游艇或工程机械，为用户提供了更多的使用可能。 额定载重为495公斤，足以满足日常的货运需求。
在选装配置上，212探境者01提供了丰富的选择。 用户可以根据需要选装防滚架、绳钩、不同风格的轮圈、货箱盖、翼子板装饰件等。 还有一点就是它还提供牵引专用装置，包括拖车钩方口座和电连接头，方便用户进行拖挂作业。
从设计细节来看，探境者01在保持硬派风格的同时，也进行了一些现代化改进。 前脸换上了全新的数字化“212”样式设计，在保留经典元素的同时增加了科技感。
车尾采用竖向布局的尾灯，后保险杠中间集成了上车踏板功能，兼顾了实用性和美观度。
对于皮卡用户来说，货箱的实用性至关重要。 探境者01提供封闭式货箱盖的选装，这可以保护货物免受风吹日晒，也增加了安全性。 同时，货箱内部喷涂了防刮涂层，增强了耐用性。
212品牌已经发布了WY越野平台和WB多场景全能平台，未来将依托这两大平台打造传统动力与新能源产品。 探境者01的推出，标志着212品牌正式进军皮卡市场，从单纯的硬派SUV领域向多功能车型扩展。
根据212品牌的产品规划，未来将推出涵盖三门版车型、多功能皮卡、SUV以及硬派越野车等多个类别，逐步完善产品矩阵。 探境者01作为212品牌在皮卡领域的重要落子，承担着开拓新市场的重任。
在价格方面，虽然官方尚未公布具体售价，但参考212 T01车型14万元左右的起步价，以及国产皮卡整体的定价策略，探境者01的价格区间很可能在12-18万元之间。 这个价格水平相比进口皮卡具有明显的性价比优势。
对于很多户外越野爱好者来说，212探境者01的出现提供了一个新的选择。 它既能满足日常使用需求，又能胜任周末的户外探险活动。
柴油发动机的低扭特性让它在越野场景下表现出色，强大的拖挂能力又为房车旅行提供了可能。
不过，驾驶这么一个大块头在城市中穿行也需要一定的适应过程。 超过5米的车长和近2米的车宽，让它在狭窄街道和标准车位中行驶停放都显得有些吃力。 用户在购买前需要充分考虑自己的实际使用场景和停车条件。
目前，212探境者01已经完成工信部申报，预计将在未来几个月内正式上市。 新车的具体配置和最终售价还有待官方进一步公布。
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