8月19日，开封。七夕刚过，这座宋韵古都的街巷间仍弥漫着温情的余韵。捷途汽车第九届粉丝文化节在此启幕，主题定为一个词——“同行”。
这已经是捷途连续第九年举办粉丝文化节。自2018年品牌诞生以来，这场年度聚会从未中断。从一开始的小范围车主活动，到如今上百台旅行小房车从全国各地集结，捷途的粉丝文化节已经成为观察这个品牌与用户关系的一个固定窗口。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在现场说了一句话：“九届同行，亦是九届坚守。”截至2026年7月，捷途全球累计销量已突破245万辆，远销100个国家和地区。
这场活动最直接的“硬货”，是全新一代山海L7 PLUS的上市。新车共推出6款车型，超级置换价10.99万元起。在10万级插混SUV这个竞争已趋白热化的市场，山海L7 PLUS选择了一个明确的切口，即“旅行小房车”品类。
全系标配220公里纯电续航，满油满电综合续航1700公里。这意味着日常通勤可以做到“一周一充”，长途出行也无需为续航焦虑。搭载鲲鹏超能混动C-DM 6.0双动力系统，配合猎鹰700驾驶辅助与8255智慧AI座舱，采用双高通骁龙芯片，支持城市与高速领航及全场景智慧泊车。车身结构采用86%高强度钢，配合CDC电磁云台底盘与IP68级防护电池。
在10万至15万元这个价格带，把“露营属性”和“家用场景”同时写进产品定义的车并不多。山海L7 PLUS用220公里纯电续航支撑日常通勤的经济性，用1700公里综合续航打消长途焦虑，用6.6千瓦外放电和17.3英寸后排吸顶屏覆盖露营和家庭娱乐场景。它不是在卖一辆车，而是在卖一个“周末能带孩子出去住一晚”的可能性。
捷途品牌在过去的几年里，走出了一条与大多数中国品牌不太一样的路，它把“旅行+”从一个营销概念做成了一个覆盖产品定义、用户运营和公益行动的完整体系。这场粉丝文化节上，上百台旅行小房车从全国各地集结开封，车身张贴寻亲启事，以流动的寻亲窗口为失散家庭点亮团圆的希望。同时，捷途开启“山海一堂课”助学活动，在全国9城开设公益课堂，通过足球陪伴、音乐启蒙等形式，为特殊儿童和偏远地区少年提供成长支持。
捷途“途个希望”公益品牌已累计开展公益活动566场，参与82360人次，帮助23135人次。捷行军组织已建立120个车友会，凝聚53000名车主公益力量。
当一家车企把“旅行向善”写进品牌基因，它做的就不只是卖车这件事。从一辆车的驻足，到一群人的同行，捷途用八年时间验证了一个逻辑：品牌与用户的关系，可以不只是交易，还可以是同行。
