换电池七万，跟半辆车一个价。
4S店那哥们轻描淡写地报出这个数时，我手里那杯免费咖啡差点没端稳。就在一年前，我还是电车最坚定的拥护者，把那台陪了我六年的燃油车卖掉时，心里想的都是拥抱未来。销售顾问的嘴里，未来出行的大门正向我敞开，遍地都是充电桩，智能化体验无与伦比。现在看来，这扇门后面，好像不是康庄大道。
高速服务区那次，是我第一次对这个未来产生怀疑。为了抢最后一个充电桩，我和另一个老兄几乎要动起手来。那天续航显示只剩下可怜的50公里，在排队的车龙里，我看着那些五分钟就加满油扬长而去的油车，心里那种焦虑，就像火在烧。硬生生排队一小时，充电四十分钟，本来五个钟头的路程，折腾了七个多小时才到家。从那时候起，我才明白，所谓省下的油钱，不过是把金钱成本，换成了你搭进去的时间和情绪。家里没法安充电桩的，更是把这事想简单了，外面的公共充电桩早就涨价了，有些时段的电费算下来，和油费的差距已经小到可以忽略不计。
续航里程这东西，就更像是个玩笑。厂家标的600公里，我一开始还真信了。天气好的时候，不开空调，温柔点开，确实能跑出个500公里，算是不错了。可一到冬天，那数字掉得比我基金还快，七折都是乐观的，要是再开个暖风跑高速，三百公里出头就得赶紧找充电的地方。电池衰减更是悬在头顶的剑，才开一年，我的车满电显示的续航就实实在在地少了8%。这还不是最糟的，我一朋友的车电池出了故障，官方报价换一块电池要七万块。所谓的终身质保，条款多得像本小说，什么必须是首任车主、每年里程不能超限、还得全程在他们店里保养，少一次都不行，全是套路。油车开了十年，油箱也不会自己缩水吧？
当然，最让我心凉的，是今年动了换车的念头，去二手车市场问了一圈之后。车商一听是电车，眼神里都带着点犹豫，最后给出的价格，直接在我买入价的基础上砍了将近四成。而和我当时同价位的燃油车，最多也就跌个百分之二十。二手车商私下跟我说，他们也不愿意收电车，技术更新太快，一年一个样，去年的老款今年就没人要了，而且电池这东西看不见摸不着，万一收到个有问题的，砸手里就是好几万。当初买车时，销售描绘的省钱蓝图有多美好，现在保值率的坑就有多深。
平心而论，在市区里上下班代步，电车确实有它的好处。安静，提速快，每公里的成本算下来不到一毛钱，那种丝滑的驾驶感受是油车给不了的。但这种香，是有严格限定条件的。
如果你大部分时间都在城市里活动，家里又有固定车位能装充电桩，那电车确实能提升你的生活品质。可一旦你的生活半径稍微扩大一点，需要经常跑长途，或者你对车辆的保值率比较在意，未来三五年有换车的打算，那这扇未来之门，你可能真得掂量掂量再推开。科技感不能当饭吃，一个实实在在的油箱带来的那种踏实感，有时候比任何花哨的智能屏幕都重要。你说呢？
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