卡罗拉锐放这车，前阵子本来说想换辆空间大点的SUV，结果邻居老李在车位边上和我聊起来，说他七月份刚订的锐放，听说没人买，结果一查销量，快一万五，眼珠子都掉了下来。这丰田还是有它的门道，普通老百姓买车，图个踏实耐用，车可不能一天坏三次。
那天试车，销售小张一边翻宣传册，一边感慨，现在锐放有汽油跟双擎两种，价钱摆在那里，12万多到十八万多，说是现在优惠能压到3万以上。小张还顺口提了句，有人落地不到十万，买回去加装点小东西，讲究点嘛。
车友群里有个天津的司机小丁，前几年换了卡罗拉，最近又折腾锐放，说先锋版够用了，先锋名字听着还带点英雄气息。可他说有个毛病，这车的高配才给你360全景，雷达也是顶配才能有。听起来像是以前买白开水还得加钱买糖。有人在群里调侃：合资厂商配置扣得一点不剩，就是有种老大哥的底气，“没活计没配置，买不买随你”。
我自己看，汽油版最便宜，师傅说发动机那玩意用不坏，耐造。不过有小缺憾，冰箱没有通风座椅，小丁嫌弃空调响。逮着维修师傅套话，师傅也直说：“丰田嘛，零件到处都有，坏了好修，就是配置寒酸。”有些年轻人不在乎，都喜欢把车买便宜，再自己花两三百加个雷达、后视记录仪，能凑合用。
双擎版其实也差不多，看起来动力能省点油。群里的技术控张三自测，说2.0L的混动锐放，起步动力要比纯汽油团结多了，踩下去没那么虚。有人纠结电池寿命，销售拍胸脯保证，开到二三十万公里再换一块电池也花不了多少，一个暮年司机说他用混动卡罗拉都超过十五万公里没动过电池。平时市区开，油耗真能低下来。我摸过几次混动的锐放，踩电门冲劲比纯油的还痛快点——但高速还是汽油版更踏实。
去年有车主抱怨说锐放的顶配都不带边缘感应，碰到窄道还得自己小心。有人自个儿改座椅加热，淘宝买的小配件，师傅装完还顺嘴念叨“合资没啥花头，全靠自个折腾”。不过维修比小众品牌轻松多，群里曾有个开思皓的，修电机都得打电话到南京。老丰田零件全国都有，哪天真遇到点小剐蹭，修理厂连配件都不缺。
今年新奇的是听说有2025款申报图，据说多了点智能化，但消息传得乱，有人嚷嚷还是要等改款，怕买早了吃了亏。还有汽车流通协会的报价弄数据说锐放的保值率比较高，二手平台这车还挺抢手。有买了两年锐放又换新能源的，结果抱怨电车续航虚标，最后又翻回二手市场把锐放买回来，说丰田这玩意就好像家里冰箱，没啥花样但不会掉链子。
前两天收拾库房，还翻出了老丰田的说明书，对比了一下，老车的配置比现在还丰厚点。邻居老李跟我打趣，丰田这牌子就像老北京布鞋——踏实，有点土，凑合着过日子没啥毛病。反正这一页翻过去，谁追求科技感、智能化，或许就该看看国产新能源。日常通勤求稳，就这么点选，谁还计较那些花头。
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