今晚，乾崑共创的两境之一——奕境的的首款车型9X正式预售了，预售价格29.98-37.98万元，对于一台尺寸超过理想L9的大型SUV来说，这个价格似乎有些看头，但是否真的有搞头，其实并不好说。
翻一下鸿蒙智行的销量，五界之中，除了问界还有点搞头，其它的基本都是陪着华为或者说余承东搭台唱戏的。这后面的乾崑共创的两境，那就更加毋庸置疑了！
满大街的乾崑智驾ADS，鸿蒙座舱几点0，所谓的技术优势，已经被稀释的差不多了，但这么多车企的老板，还在想着借个华为的名头翻个身。这让我想到了“宝妈创业”，不是歧视，是真的想问，有没有问过自己，为什么总觉得自己不是那池中之物？有没有想过，哪有那么多的机会等你？
以自身来说，2018年入行汽车媒体，做了七八年的小编，是个小喽啰，七八年后小喽啰都没得做，工都没得打了，于是想着要创业，自己做老板，结果，很多人都猜的到……
为何说“五界”之中问界还有点盼头？首先，人家第一个吃螃蟹，有先发优势，其它几个界车标都是在问界的基础上这里添一笔哪里添两笔演变来的。我毫不夸张地说，五界的五个标，我能一眼看出来的只有问界，其它几个界，如果只放车标，不放在具体的车型上，四个我能认对两个都算对得起我在这个行业呆了七八年！
我五岁不到的儿子，看见问界，脱口而出:“爸爸那是问界”。至于其它几个界，要不不认识，要不就是支支吾吾半天后说“那是问界”！
其次，人家问界多豁得出去？多舍得放权？其它几界那个不是个怀心思，那在聚光灯下，两家老总唱双簧肯定唱的好听啊，相亲相爱的一家人，相见恨晚，就差一把鼻涕一把泪。
毕竟，一些散户和一些看不清的资本，该骗还是要骗的！
关于鸿蒙智行的五界，豆包给我的解释是，车企只负责生产制造，其它都是华为来。
这种情况下，其它几个界也就这样，那你说乾崑两境界的深度联合，能深度到哪里去？
一个不恰当的比喻，两公婆为了一个家的那么一点小钱，大打出手的比比皆是，你跟我说两个车企派出的两个团队能融洽合作？
再说说这个奕境母公司旗下的其它品牌，就拿奕派来说，那销量是真叫一个惨，要不是去年把纳米放进来了，那销量确实是有点辣眼睛。
奕派008、007两款车近半年销量分别为8907辆和5964辆，月平均销量分别为1484.5辆与994辆。
就这样一个企业，和华为关联一下，在满大街都是华为乾崑智驾，鸿蒙座舱的环境里，冲击高端？
有人肯定会说，问界能成功，奕境为什么不能？这是个好问题，但是总有人忽视前提条件做实验，却以为能拿到一样的实验结果。有句话，不是很好听，但是很有道理，没错，站在风口上，猪都能起飞。
而在我自己身边的例子，那就是，“叫花子”站在风口上，都成了富豪。
父亲告诉我，我隔壁的邻居，他们都小的时候，隔壁的邻居基本相当于就是个“叫花子”，是真的食不果腹，衣不遮体，都不用加引号的那种，寒冬腊月打赤脚，没饭吃。
后面改革开放，不知道怎么的就搞到了个卖钢筋的生意，正好赶上中国经济快速发展，美丽乡村建设，城镇化发展迅速，硬生生成了我们那儿有头有脸的人。完成了资本的原始积累后，他后面又开垦了一片荒滩，做起了农业公司，后面他辞世，现在他儿子在镇上做起了房地产！
那妥妥的是我们镇上有头有脸的人物。
我还记得我前老板也跟我说过，六七十年代的人，只要出来混的，大小是个老板！
一模一样的意思，你成了并不一定是你行，是这个时代行。
对企业来说也一样！问界行，是因为问界正好赶上了智能驾驶辅助的蓝海，甚至都不算是赶上了新能源的蓝海，真正使其受益的是乾崑智驾、鸿蒙座舱，但现在，这个东西就像四川人吃四川火锅一样普遍，十万级的车有、十五万级的车有、二十万、三十万、四十万的车都有。
不算后面加入的纳米，就东风奕派原始的两位成员来看，半年时间里累计销量没有一个破万的，所以，东风奕派加华为，就能成高端了吗？
五年前，我可能信，但五年后的现在，我保持意见！另外，奕境其实心里也发怵，因为尺寸上来说，奕境很明显是对表理想L9、问界M9的，但是价格上，只有问界M7、理想L7的档次，好在理想L7停产了，不然，说实话不一定打得过……
