讲真，每次看到有新MPV出来，我血压都自动升高。东风风行又搞了个星海V9，上来就自称“新卷王”，售价17.99万起。这姿态，不装了，摊牌了，就是冲着把桌子掀了来的。这个市场现在已经不是蓝海红海了，是血海，是修罗场，所有人都杀红了眼，见面就是一句“道友请留步”，然后掏出背后的大板砖。
东风这一手，如果放在三年前，那是惊天动地。但现在，2024年，你搞个插混MPV，卖这个价，大家只会点点头，说一句“哦，知道了，下一个”。因为整个世界都颠了，尤其是中国的汽车市场。这已经不是简单的商业竞争了，这是一场大型的黑暗森林社会实验。要么成仙，要么成盒，没有中间态。比亚迪把价格打下来，是把蛋糕上的奶油刮走了。理想是把蛋糕抢走了。小米是直接把做蛋糕的师傅挖走了。现在东风风行这个V9，连桌子上的蜡烛都没放过，还要吹个“生日快乐”，就问你怕不怕？
我们来看看这个V9到底是个什么东西。外观，叫什么“青云梯”前脸，一大堆镀铬条，亮闪闪的，晃得人眼睛疼。讲真，这种设计语言，就突出一个“我很有气势，虽然你也不知道我气势从哪来，但我就是有”。这是一种玄学，跟奔驰的标一样，属于品牌自信的一部分。只不过奔驰的自信是几百万人抬起来的，东风这个自信，可能需要自己多喝几瓶勇气。车尾贯穿式尾灯，现在你要是没个贯穿灯，都不好意思跟人打招呼，属于汽车界的“你好，吃了吗？”。
内饰，双联屏，高通8155芯片。是是是，我知道，现在没个8155，你都不配叫智能汽车。这玩意儿已经不是什么高科技了，是压缩毛巾，是出厂标配。关键不在于你有没有，而在于你用得怎么样。我作为一个真的被车机系统折磨过的中年人，我可以负责任地告诉你，一个能在我儿子用最大音量放“孤勇者”的同时，还能流畅地给我导航到最近厕所的车机，才是好车机。其他的，都是花里胡哨。说实话，决定智能座舱上限的，根本不是什么算力，而是你家娃的破坏力。
说到这里我突然觉得，我这个把车企比作修仙门派的比喻，可能有点蠢。但你别说，还真他妈有点贴切。
然后是核心，动力。1.5T插混，纯电续航200km，综合续航1300km。这个200km的纯电续航，有点意思了。它精准地卡在一个非常微妙的位置。对于那些家里有充电桩，每天通勤距离不长的人来说，这基本就是一台电车，完美。但对于那些没桩，或者经常跑长途的人来说，它又是个没有里程焦虑的混动车。这个定位，就突出一个“我全都要”。但现实往往是，全都要，就等于全都要妥协一点。不过能过，就是能过。在如今这个混乱的战场，能活下来就是胜利。
好了，说到推荐哪个版本。官方指南推荐那个“豪华型”。为什么？因为入门版就是个“压缩毛巾”，功能少得可怜，买回去你老婆都得问你是不是外面有人了，钱都花哪去了。而顶配呢，又给你加了一堆“可能这辈子也用不上一次但听起来很牛逼”的功能，比如什么乱七八糟的按摩，价格直接上天。所以中间这个“豪华型”，就成了唯一的选择。它给了你360全景影像、双侧电滑门、无钥匙进入这些“人权配置”。
对于MPV来说，什么是“人权配置”？就是你没有，你就不配做一台MPV。尤其是电滑门，这玩意儿就是MPV的“任意门”，是区分高级面包车和真正MPV的灵魂所在。你想象一个场景：下大雨，你左手抱着娃，右手拎着一堆东西，还得腾出手去拉那个死沉的侧滑门，是不是心态直接爆了？但有了电滑门，你脚一踢，门开了，B格和实用性瞬间拉满。太阳都要给你一个趔趄。
所以，东风的策略很明确，就是用一个看起来很低的入门价把你骗进展厅，然后告诉你，“哥，那个不能买，你看这个，就加两万，电滑门、360、真皮座椅全都有了，值不值？”。这套路，典中典。就这个配置，卖这个价，我只能说，丧心病狂！
但是，我们必须回到那个核心问题，现在这个市场，真的还缺一台这样的MPV吗？讲真，不缺。消费者缺的不是产品，是安全感，是确定性。当所有人都把价格战打成“自爆卡车”的时候，你今天买的车，明天就可能背刺你。这种感觉，比股票跌停还难受。说到混乱，我儿子的乐高玩具箱就是对当前车市最好的隐喻。零件满地都是，啥也拼不出来，你还总是在半夜踩到最疼的那一块。
所以，星海V9这款车，本身产品力是有的，配置给得也足，属于一个水桶型的选手。它最大的优点，就是在一个正确的时间，用一个看起来“发疯”的价格，做了一件“政治正确”的事情。它在用行动告诉所有人：我不过了，你们也别想活。
所以那个推荐的豪华型，确实是理性的选择。但买车这个事儿，很多时候跟理性没半毛钱关系。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身；会买奔驰的人，就是为了那个标。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。而买星海V9的理由是什么？可能就是为了让你那个刚提了GL8的朋友，在看到你发票的时候，心态发生一点小小的，但却非常致命的变化。那种感觉，才是这台车最大的附加值。这乐趣，是无价的。
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