想买SUV，建议看看这两款，实测对比空间大、操控性好、上坡有劲

25万买SUV，你是咬牙上奥迪Q5L低配，还是轻松拿大众探岳顶配？实测对比后，这俩德系兄弟的差距比想象中更扎心！一个面子拉满肉疼，一个配置堆料却暗藏短板，今天用实测数据帮你撕开真相！

拉开车门坐进奥迪Q5L的后排，身高175cm的我膝盖离前排还有三拳距离，翘个二郎腿轻轻松松。

2907mm的轴距真不是吹的，后排坐垫特意加长了5厘米，大腿悬空？根本不存在的。

再看后备厢，婴儿车竖着塞进去还能再摞两个露营装备箱，放倒座椅直接变身1.5米双人床，周末带娃露营连帐篷都省了。

探岳的后排空间也不赖，腿部三拳半的余量甚至比Q5L还阔绰，中间地台凸起像道坎儿，坐第三个大人时脚得岔开放。

不过人家座椅能玩出花：前后滑动18cm，靠背角度还能调，老婆半躺着刷剧，孩子在后排安全座椅里睡得打呼噜。

后备厢506L的容积塞四个登机箱绰绰有余，门板储物格小得连瓶矿泉水都得斜着插，设计师这脑回路挺谜。

踩下奥迪Q5L的油门，245匹马力的2.0T发动机带着轻混系统直接往前窜，7秒破百的推背感让副驾尖叫出声。

爬30度陡坡时quattro四驱稳稳咬住地面，轮胎半点不打滑，暴雨天过积水坑像走平地。

低速跟车时变速箱突然抖一下，像被人从背后踹了脚，这祖传双离合顿挫奥迪十年都没治利索。

探岳的2.0T高功率版虽然只有220马力，实测7.4秒破百居然比CR-V快了一截。

高速上深踩油门超卡车，降挡干脆得像切豆腐，中段加速力道十足。

可惜烂路上露了馅：过减速带时悬挂硬得颠屁股，四驱版走泥地轮胎空转三秒才锁止，比奥迪的quattro慢半拍。

奥迪Q5L的座舱像被屏幕包围了，12.3英寸仪表盘+10.1英寸中控屏+副驾娱乐屏，HUD还把导航路线投在前挡玻璃上。

华为乾崑智驾确实牛，高速上自动变道超车稳如老司机，车机同时开导航和音乐竟会卡半秒，这操作逻辑该回炉重造。

无线充电板藏在扶手箱最底层，手机充个电得像考古挖掘。

探岳直接把三联屏怼到你眼前：15英寸中控屏+10.25英寸仪表+11.6英寸副驾屏，高通8155芯片刷抖音比手机还顺。

实体空调按键简直是救星，开车时盲操温度不用分心戳屏幕。

全车找不到无线充电位，储物格小得连纸巾盒都得竖着塞，德系这空间魔术变漏了。

奥迪Q5L低配现在24万能落地，选装黑武士套件加1万8，B&O音响再掏8千，裸车就是个毛坯房。

探岳顶配22万直接包牌价，座椅通风按摩、L2+级智驾全配齐，连空气净化器都带PM2.5实时显示。

不过奥迪开五年还能卖18万，探岳二手价直接腰斩，这品牌溢价扎得人心滴血。

要我说，暴雨天常跑山路的直接冲Q5L，quattro四驱+五连杆悬架过发卡弯都不带侧倾的。

纯家用图实惠的选探岳，三屏追剧+座椅按摩，全家出游幸福感拉满。

别信云评测！上周陪粉丝试驾，他说奥迪油门比探岳沉三成，我开完发现是座椅调太高，亲自开一圈比看百篇攻略都实在。