8月中旬，光阳在马来西亚正式发布了2026款Xciting VS 400，当地建议零售价约合人民币4.66万元。这台车以台产全进口身份登陆东南亚市场，随后将陆续覆盖其他区域。
Xciting VS 400可以看作是此前国内车友熟悉的赛艇400（Xciting S400）的换代版本。和S400相比，新款在外观上做了大幅调整。原本偏流线型的车身线条换成了更硬朗锐利的设计风格，灯组造型更加激进，后视镜位置后移，整车姿态明显比老款更具攻击性。
动力方面，Xciting VS 400搭载的还是那台399.6cc单缸水冷四气门发动机。光阳这次没有换新机器，而是通过ECU优化和供油系统重新标定，将最大扭矩从老款的35.3N·m提升到了37.5N·m。最大功率为24.9kW（约33.9匹），在7250rpm时输出。配合CVT无级变速和皮带传动。整备质量213kg，座高805mm，12.5L油箱。
配置方面，全车LED灯具、五段可调风挡、无钥匙启动、USB充电接口都是标配。双通道ABS和TCS牵引力控制也没有缺席。制动系统规格不低，前轮采用四活塞卡钳配双碟盘。不过仪表依然是LCD液晶屏，不支持手机互联和导航投屏，相比国内主流竞品堆配置的节奏，确实显得有些保守。
此外，新款还更换了分体式座垫、增加了双侧密封手套箱、对车架做了补强，座桶容积为29升。
国内车友最关心的问题，这台车会不会重新引进？目前还没有可靠消息。Xciting S400曾以台产全进口身份在国内销售过，售价一度高达59980元，之后常州产版本降到46800元。如今国内中大型踏板市场竞争激烈，双缸降维、单缸混战、堆配置、拼价格已是常态。以新款VS400的配置和预计售价来看，即便引入，面对的也不再是当年那个对手稀少的中大踏板市场了。
