都说电动车是现代人最后的温柔，毕竟发动机噪音没了，剩下就只有人生的噪音。上周末，我怀着比相亲还要复杂的心情，开着荣威D7 EV踏上了自驾的旅途，这车要说没点电，我都怀疑是不是偷过我的充电宝。充满电显示508公里续航，这数据听上去像我去健身房填的体重，稍微有点虚，但实际跑下来，续航比我信用卡额度还可靠——来回安吉将近250公里，家门口停车，电量还有30%，这留给电动车的台词只有一句：原来你不是我以为的渣男。
当然，表面上电动车销量爆了，实际上是油车在努力减肥，大家都想过上“油车吃灰，电车进化”的新生活，毕竟谁都不想在加油站被95号汽油的价格当韭菜收割。十二万买了个纯电车，还续航真、配置好，在这个“能量焦虑大于容貌焦虑”时代，我是抢着把钥匙握在手里的那个男人。我的油车，小区地下车库里安静地躺着，一副“你明天还会爱我吗”的表情，但我已经不愿意再安慰它“你很好，只是有点费油”。
自驾路上，我和D7的关系就像情侣：刚出发，你专业，越开越顺；遇到点堵车，我还挺赖皮地开着空调、听着歌——它续航还不哆嗦。电动车最大的谜团就是续航数据到底是实习生做的还是玄学大师批的。荣威D7给了我一个答案：比我的工资条数字要可靠多了。下了高速，电量还肥肥地留着，莫名有种人生第二春的希望，仿佛是“你本可无能，但偏偏要给我扎实。”
导航就更离谱了，自带高德地图比手机里的还聪明。我一度怀疑其实是手机被降智了，不然为啥手机导航快三送到河里，车机导航却能让我优雅错过所有大堵。语音控制也很贴心，像极了某些母胎单身朋友：“斑马，打开雾灯！”——不用找按键，不用翻菜单，一个口令一个动作，比我上班写代码还听话。这年头，不会喊AI开车功能，简直跟不会用支付宝收红包一样落伍。
高速路上遇到大雾，我没慌张喊妈妈，直接召唤斑马，就像儿时玩奥特曼变身。谁还在黑电车？那都是没体验过斑马语音，和现实生活中百无一用的文科生截然相反，车机的高德地图比我的个人魅力靠谱多了。按键都不用找，谁还在乎开车技术？只要嘴巴没误伤，就能平安到家。
再夸一夸加速，高速上超车简直是“一踩就有”，让我突然怀疑，司机的存在是不是已经对人类多余了。底盘也稳得不像话，过弯的时候，感觉车轮是贴着地面撒娇，被我轻轻宠爱。刹车调校很人性化——前半段柔和，后半段有力，就像一段感情，刚开始小心翼翼，后面稳准狠，能量回收还能自己调强度，这种选择自由让习惯了996的我短暂拥有了控制生活的错觉。这车开起来，是真的顺手，本人都快超越了普通手动挡老司机。现在出门，抢着开它的欲望高到怀疑自己是不是中了电动车的毒。
你说电车是“续航焦虑克星”，还真不是白吹的：荣威D7给了我一种前所未有的安全感，好像是把充电宝直接插在心脏上。油车还在车库里等我喂养，车主身份像银行理财，随时可以切换，却没人愿意回头。曾几何时，我以为油车配低音炮、皮质座椅才叫有面，如今的出门，只有“电车有没有充满电”能让我产生一点愉悦。十二万，这个价格，买到的居然不是金融产品，也不是PPT上的泡沫，而是每天推自驾去上班的新生活。
如果你还在纠结电车是不是续航虚标，不妨亲自验证一下。我的荣威D7 EV，说起来并不高大上，甚至还有点腼腆和务实。但实际体验，就是打脸网络段子手的最佳选择——那些抖音、大V不都说电动车只能绕着家门口转？实际我都翻省了，电量还剩三分之一，怎么着，也够我在家门口蹲一会儿了。
其实人要是能像这车一样靠谱，幸福指数大概能直接上天台。现实生活太不稳定，只有电池恒温才让人踏实。仪表盘的电量显示，比我头顶上老板的KPI还准确，唯一让人遗憾的是，车里的座椅也太舒服，关键的时候容易产生“假装不用上班”的错觉。你说是不是所有科技都是为了让人赖掉责任？导航帮你选路，语音帮你开灯，能量回收帮你存钱，只有工资还得自己挣——电动车没能解决劳动力问题，但躺平显得更高级了。
有时候看着车机界面，我甚至希望这科技还能帮我填报税单、相亲资料——只要你喊一句“斑马，帮我脱单”，是不是能让智能驾驶带我去自救而不是上班？机械的温柔，在现实面前总是让人容易产生幻觉，好像只要有电、有方向，就能抵御人生的大雾。但真遇上雾天，我还是套用一句网络梗：感谢上帝，感谢工程师，开电车不用担心油卡余额爆炸，已经是关爱弱势群体的最好方式了。
开D7 EV的整个过程是治愈的。治愈什么呢？治愈前一天的焦虑，治愈朋友圈里的伪幸福，治愈油车动力的蚂蚁步伐。曾几何时，觉得电车就是新型智商税，翻车和虚标是它的保留节目。结果真开上，发现自己比车还没安全感，续航比我对人生的规划还靠谱。车机导航像天使，语音控制像朋友，整车体验像狗粮广告——主人成了受益者，狗倒是还顶着狗头过日子。电车取代油车的速度，估计比高铁都快，也怪不得油车那帮“老前辈”现在都习惯在地下暗自呻吟。
其实车这一物种，也和人一样。油车有油腻中年人的中二，电车有新势力青年人的焦躁。荣威D7 EV不算潮牌帅哥，也不是流量网红，但好歹没骗我电池，没骗我方向，没骗我体验。跑得远，开得顺，功能多，价格稳，比PUA高手还会给安全感。
大多数人都在选车时有焦虑，怕中途搁浅，也怕买电车被嘲笑，怕交智商税，怕售后服务像互联网理财一样缩水。可实际开下来，这车续航坚挺、配置实用，没捣糨糊、不扎小灶。十二万买到的不是未来，是当下：能说能跑能回血，油车都要哭了。我已经好几次看着我的那辆油车在地下车库里绝望地打哈欠，眼神像极了被AI判死刑的刷题狗。
有多少人还在担心电车续航？有多少人被“续航焦虑”困于脑壳？其实焦虑归焦虑，真车归真车。荣威D7 EV不吹不擂，一趟250公里下来，比我交互式推演的人生路线还靠谱。剩下的30%电量，大概能让我接着圆一个假期自驾的梦，当然也能让我偷偷开去批发点幸福回来。
最后必须自嘲一句：说了那么多好话，感觉像在写广告，不如直接喊官方给我寄充电桩。但人生不就是如此？表面上是体验评测，里面夹杂着对现实的不满和对油车的无情抛弃。谁让纯电车越来越香，谁又能抵抗得了“真续航”的诱惑？总之不是我。
至于以后加不加油，是不是会回头审视自己的油车，其实没那么重要，重要的是现在开得舒服，开得顺心，开得不焦虑。在这新能源的年代，能活得不虚，也已经是人生一大成就了。剩下的，就让车库里的油车慢慢等吧，反正它不用充电，只有等待。
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