齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升
2025年一季度，济南高新区汽车消费市场交出了一份亮眼的成绩单：限上汽车零售额突破14亿元，同比增长5.3%，以强劲势头跑赢全区限上零售额大盘。
一季度成绩单的背后，是多重利好因素叠加共振的结果。近日，记者走进济南高新区多家4S店，实地探访了解消费者购车需求及汽车市场销售情况。
新能源汽车持续领跑
来到位于天辰路附近的比亚迪汽车济南乾元新景4S店，市民宋艳艳正进行着新车交车手续的办理。
“我之前也是比亚迪的车主，上一辆车是混动车型，日常开起来也比较省油，想趁着国家‘以旧换新’政策的实施，置换一辆纯电汽车，今天提车想着五一假期可以带着家人和孩子一起出去逛逛。”宋艳艳大概算了一下，凭借“国补+省补+厂补”三重叠加政策，此次置换车省了两万多元。
在济南高新区，新能源汽车已成为拉动汽车消费的核心引擎，新能源汽车产业集聚效应正加速显现。一季度，领克汽车实现升规纳统，比亚迪海洋网、奇瑞捷途等品牌相继落户，全区新能源汽车品牌矩阵持续扩容。
比亚迪汽车济南乾元新景4S店销售经理张利军透露，“一季度我们门店销量突破1000台新能源电车，同比增长35%，其中60%-70%客户选择置换购车，政策杠杆效应显著。”
“以前总担心电车续航不行或者充电不方便，现在好多新款车都能跑五六百公里，完全够用了，而且充电桩的普及让充电也不成问题。”95后的林女士表示，“充电比加油便宜太多，车辆自带的智能语音交互系统和自动驾驶辅助功能，让每天的通勤变成了一种享受。”
“我们客群中年轻客群占比较大，他们不仅关注使用成本，更将智能科技、丰富多元的使用场景作为购车核心考量。”近年来，随着电池技术的迅速进步和充电基础设施的完善，新能源汽车的市场份额逐年增加，新能源电车越来越成为年轻人购车的首选。
传统车企加速转型突围
面对新能源车的市场冲击，一汽丰田在济南市场走出了一条“双擎突围”的特色路径。一季度360台销量中，油电双擎车型占比高达70%，全新普拉多与格瑞维亚双双跻身销量榜前列。 “我们用一度电实现50%油耗节省，百公里成本低至0.35元，这种全生命周期经济性正是丰田的技术护城河。”济南嘉瑞丰田总经理赵开刚道出转型秘诀。“目前，丰田二手车的保值率高于同级车型，10年车龄的丰田车在二手车市场仍能保持强劲流通性。”
但丰田的野心不止于此，在坚守燃油车基本盘的同时，一汽丰田加速电动化升级。6月即将上市的BZ5纯电SUV，搭载了ToyotaPilot智能驾驶辅助系统，续航里程达550公里。
“这款车直接对标自主品牌同级车型，既有丰田20年造车经验背书，又有智能技术方面的相关探索。”赵开刚介绍，这种“丰田品质+中国供应链”的混血模式，展现出传统巨头在电动化时代的生存智慧。
值得关注的是，一汽丰田创新推出的“时光换新计划”成为撬动存量市场的关键杠杆。针对2012年以前的老旧车型，在常规置换补贴基础上额外增加最高可达9000元的补贴。“以普拉多为例，1万元基础补贴+时光计划9000元+省补1.2万元，综合优惠可达3.1万元。”赵开刚坦言，该政策有效激活了老车主的置换需求。
“二季度是上半年的收官节点，我们一汽丰田全国门店全年计划销售80.5万台，上半年目标是39万台。针对我们门店来说，销售量计划比第一季度增长1.1倍。”赵开刚表示，“截至目前，4月份已交付140余台，预计全月达160台，对二季度实现1.1倍增长我们充满信心。”
“真金白银”点燃五一消费引擎
济南高新区一季度汽车消费的爆发，离不开政策与市场的双向奔赴。
济南高新区管委会发改科经部商务办公室主任齐瑞玲表示，“我们组织开展汽车促消费补贴活动，拿出200万元支持汽车促消费，叠加汽车国补政策，全面激活汽车消费市场，活动带动全区汽车销售企业实现销售额增长2.8亿元。”
“高新区的200万元汽车补贴如及时雨一样，有力帮我们渡过了销售难关。”赵开刚的感慨道出了政策补贴的关键作用。
今年1-2月，济南市级汽车补贴结束后，销量有明显下降。济南高新区迅速响应，了解到现实情况后，及时推出了200万元专项补贴，单台车补贴约在1000-2000元，与国补形成叠加效应。赵开刚说，“别小看这2000元，它直接缩短了消费者的决策周期。”
在政策的强劲“引擎”驱动下，车企纷纷化身创新先锋，以多元化的营销战略深度挖掘政策红利。
比亚迪汽车济南乾元新景4S店内人头攒动，不少顾客都想趁着政策优惠，将心仪的新能源汽车开回家。海鸥车型以35%的销量占比成为该店当之无愧的“人气王”。这款起售价6.98万元的纯电车，在国补2万元、省补叠加厂补3000元的政策红利下，终端售价直探4万元区间，成为不少市民的选择。
五一期间，一汽丰田和比亚迪都推出了促销活动，价格优惠的同时，利用露营套装等场景化赠品精准切入自驾游热点。张利军介绍，“在假期和政策的双重刺激下，我们门店五一假期订单量预计达100—150台，我们也为备战假期销售做好了准备。”
齐瑞玲表示，近年来，济南高新区正积极发挥汽车类政策引导作用，加快引进汽车类项目，持续扩容高新区汽车品牌“朋友圈”，全力打造济南东部汽车消费集聚区，推动汽车消费持续升温。
站在二季度起点，济南高新区汽车消费市场正以“政企双向奔赴”的姿态，延续一季度开门红的强劲势头，我们期待二季度济南高新区汽车消费领域的亮眼答卷。
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