说起 “东瀛战神” 日产 GTR，不少车迷脑海里都会浮现出它在赛道上风驰电掣的身影。凭借强悍性能和相对亲民的超跑定位，GTR 俘获了无数车迷的心。但最近，关于它停产的消息却甚嚣尘上。这是真的吗？答案是肯定的，如今这款传奇车型已逐步退出市场舞台，在全球多个主要市场相继停产。
一、各主要市场停产情况
1. 北美市场
2024 年 10 月，日产正式宣布 GTR 停产。为了给这款传奇车型画上一个完美的句号，日产推出两款限量告别版车型：
Skyline Edition：基于 Premium 版本打造，经典海湾蓝外观搭配同色系内饰，致敬传奇的 Skyline 车系，售价约 13.3 万美元。开着它上路，仿佛能感受到 GTR 一路走来的辉煌历史。
Takumi Edition：以 GTR T - Spec 为基础，午夜紫车身搭配森林绿内饰，还加装了 Nismo 碳陶瓷刹车等顶级配置，发动机舱刻有象征匠心的 “takumi” 工匠铭牌，售价约 15.3 万美元。每一处细节都彰显着它的独特与珍贵。
2. 欧洲市场
由于欧洲严苛的排放和噪音法规，GTR 在多国早已停售。自 2022 年 2 月起，欧洲全面停止交付 GT - R R35。虽然德国、比利时曾保留订购渠道，但如今荷兰、意大利等国经销商已不再接单，日产官网也将这款车型下架。曾经驰骋在欧洲赛道的 GTR，如今只能成为车迷们回忆里的风景。
3. 日本市场
2025 年 3 月，日产官宣停止接收 GTR 订单。2025 款作为 R35 的最后一代车型，采用限量销售模式，卖完即永久停产。在它的诞生地，这款 “战神” 也迎来了谢幕时刻，让不少日本车迷唏嘘不已。
4. 国内市场
在国内，随着国六排放标准的实施，GTR 因无法达标只能停售。而且相比家用车，它的实用性差了不少，再加上 “日产” 品牌难以支撑超跑的高端定位，消费者更倾向于选择保时捷等品牌。渐渐地，GTR 在国内市场没了踪影。
二、停产原因分析
1. 环保法规步步紧逼
全球环保要求日益严格，欧盟排放标准让 GTR 难以满足。在日本，从 2025 年 12 月起，所有车型必须标配自动刹车系统。2007 年诞生的 GTR 即便经过多次改款，也无法满足 “全面改款” 的豁免条件，最终只能被迫停产。环保的浪潮下，即使是 “战神” 也难以抵挡。
2. 市场需求大洗牌
GTR 超 150 万元的起售价，注定只有少数人能拥有，销量一直不温不火。在国内，大家买车更看重舒适性和实用性，日产品牌又难以支撑超跑的高端形象。和保时捷等竞品相比，GTR 在市场上的竞争力越来越弱，停产也是无奈之举。
虽然日产 GTR 停产已成定局，但它在纽博格林北环赛道创下的 7 分 29 秒的成绩，在各种赛事中留下的辉煌战绩，以及它独特的魅力，永远不会被车迷遗忘。如果你还想了解 GTR 的经典赛事故事、改装潜力，或是背后的设计理念，欢迎随时和我聊聊！
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