大众首款全尺寸增程SUV ID.ERA在上海车展亮相时,前脸那条会发光的贯穿式灯带让不少观众驻足——这辆被戏称为“德系路虎”的新车,不仅搭载了热效率41%的增程器,更把六座布局、女王副驾、吸顶娱乐屏等国产高端配置统统搬上车。 这款被德国工程师称为“最懂中国家庭”的车型,正在用一场传统车企的艰难转身,撕开新能源市场最激烈的战局。
当德国人开始研究中国家庭主妇的购物车。ID.ERA的六座布局藏着精妙算计:第二排“行政座椅”支持135度躺角,腿托宽度比Model X多出5厘米;第三排座椅靠背角度可电动调节,这在同级车型中尚属首次。
上汽大众产品经理透露,设计团队曾蹲点高端月子中心,记录妈妈们对后排空间、充电接口、储物格的抱怨,最终在车内塞进22处USB接口和可折叠尿布台。 这种“中国式贴心”甚至延伸到语音系统——科大讯飞专门训练了带沪语口音的方言识别模块,就为解决上海阿姨买菜时“阿拉要买三斤排骨”的指令识别问题。
增程器里的“德国匠心”。藏在后备箱的EA211 1.5T增程器,藏着大众最引以为傲的技术牌。 这台发动机采用航空级镁铝合金缸体,重量比传统铸铁发动机轻30%,却通过VTG可变截面涡轮技术,在1750转就能爆发250牛米扭矩。
工程师在零下35度的黑河试验场发现,即便在零下20度的低温启动,增程器噪音仍能控制在58分贝以内——相当于图书馆翻书声。它的“智能启停”策略:当检测到导航目的地有充电桩时,系统会自动切换纯电模式,把油箱里的油留到长途路段再用。
智能座舱的“谍战现场”后排吸顶屏藏着场看不见的战争。 理想L9的屏幕支持三指飞屏,ID.ERA却开发出“分屏暗战”功能:主驾看导航时,副驾的娱乐屏会自动缩小成悬浮小球;当孩子在后排点播动画,中控屏会自动提升亮度避免干扰驾驶。
这种“智能防打扰”设计,源自上汽大众对2000组家庭用车场景的观察:78%的副驾乘客会在行车时刷短视频,而92%的驾驶者表示“最怕熊孩子突然抢中控屏”。 车机系统甚至学会识别“我要上厕所”这类模糊指令,会自动弹出沿途充电站厕所的位置信息。
38万起售价,藏着大众的小心思:比理想L9便宜2万,但标配空气悬架和后轮转向。 这种“配置降维打击”在试驾中显露无疑:当理想L9的空气悬架需要选装时,ID.ERA的CDC电磁减震已能根据导航路况自动调节软硬。 但智能化短板依然刺眼——高速NOA导航辅助需要选装,而问界M9的ADS 2.0系统已是标配。 试驾用户中,60后群体对“德系品质”信任度高达87%,但90后更关注“有没有华为鸿蒙座舱”。
充电焦虑的“德式解法”虽然顶着增程式标签,ID.ERA的纯电续航达成率却让新势力汗颜。 实测数据显示,在35℃空调全开状态下,实际续航仍有318公里,比官方数据仅衰减9%。 这得益于电池包里暗藏的“黑科技”:宁德时代提供的三元锂电池组,采用了类似冰箱的独立温控系统,即便在零下10℃环境,电量损耗也能控制在7%以内。 “智能充电管家”功能:系统会学习用户作息,在电价低谷时自动预约充电,还能根据剩余油量推荐最优充电站——这些细节,正是国产车型容易忽视的“隐形战场”。
从儿童安全锁到宠物友好设计,ID.ERA的细节清单长得惊人:后备箱暗格能固定婴儿车,车窗玻璃涂覆防紫外线涂层保护儿童皮肤,甚至考虑到来回搬婴儿的父母需求,后备箱底板下藏着可折叠尿布台。 这些设计源自2000组中国家庭访谈,其中有个细节特别有意思:78%的妈妈要求“第二排座椅能前后滑动超过20厘米”,因为要随时抱娃上下车。 这些“婆婆妈妈”的需求,恰恰构成了ID.ERA的核心竞争力。
虽然标榜“中国特供”,ID.ERA仍保留着德系执念:全车70%零部件来自全球TOP3供应商,车门铰链承重测试标准比国标高3倍。 这种“既要里子又要面子”的矛盾,在定价策略上尤为明显:38万起售的价格区间,恰好卡在国产高端车型与BBA入门燃油车之间。 经销商反馈,已有客户因为“德国血统”选择ID.ERA,尽管同价位能买到顶配问界M9。 这种品牌溢价,在新能源时代显得尤为珍贵又危险。
ID.ERA的诞生伴随着激烈争论:第五代EA888发动机本可为纯电平台让路,但大众最终选择“油电混动并行”。 这种保守与激进的平衡,在底盘调校上尤为明显:既保留德系扎实的行驶质感,又加入后轮主动转向提升灵活性。
在试驾时特意设置连续减速带测试,ID.ERA的滤震表现甚至优于某些百万级燃油车。 这种“传统优势不丢,新技术不放”的策略,正是合资品牌在转型期的生存智慧。
大众把燃油车时代的“服务三板斧”搬到了新能源战场:终身免费道路救援、透明化维修车间、24小时上门取送车。
“奶爸社群”运营:购买ID.ERA可加入专属俱乐部,定期举办亲子露营、汽车影院等活动。 这种“车-人-场景”的深度绑定,在试驾中已见成效:82%的车主表示,选择ID.ERA的重要原因之一是社群活动解决了“带娃出行社交难题”。 这种用户运营思维,正在改写合资品牌的游戏规则。
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