哦，真是个让人一眼就觉得这车亮点不少呢的新出品啊。你知道，我一直觉得五菱这帮人，没事就喜欢折腾几款低价实用的，好媲美家庭的需求。其实说实话，去年我还真差点被它那个外观给骗了，反正看着还凑合，尤其是那价格……7.68万到11.58万，别说别的，咱们比比其他品牌，真是没有几辆能这样狠。
但最近听说，10月15日刚刚发布，结果不到一个月，十月二十九号就被通知退出市场——这点我最开始也疑惑，搞啥？是不是火爆得不像样？还是说，背后出了点门道？你汽车行业从研发到投产，供应链其实很讲究的。尤其像五菱这种擅长量大💪、成本低的打法，突然退出，难免让我想，是不是跟去年那个芯片荒有关？或者，某些原料价格涨了，供应链出了点问题，不然他们也没这个必要。
我就想象一下。你身边有没有朋友买车，明明外观还挺耐看的（那十来万的外观，真是能骗倒不少菜鸟），结果到了一看，价格是7.68万起，那是比同级别竞争对手便宜不少。价格一吸引人，就得把实操差别说清楚。和它相较的宝骏、奇瑞、比亚迪，别的虽贵点，但品质和售后稍微更靠谱一些。五菱的这款，座椅设计倒是真贴心——2+2+3 7座布局，第二排还能轻松调到127°，配个双侧扶手，一看就知道真用心了。
呃，我得吐槽一下——这座椅的设计，是花了心思的。尤其是第二排能独立调节，第三排还能翻折，们说，午休用也挺方便。前排还能180°放倒，睡个午觉，特别适合长途旅游，或者搞点自驾露营。我还翻了翻笔记，上面写着，第三排空间利用率能达88%，你想象一下，后排的人就算累了，也能更放松点…实际体验里，空间大不代表行车安全就能保证，凡事都要有个度。
然后你看——在供应链环节，这车的亮点也挺多。比如全车25个储物空间，尾门开口宽度超过1.1米，这对我这种天天带三明治、饮料、充电宝的人真友好。学会了一些细节考究，其实也不难理解：用家庭车的角度考虑，谁不喜欢多点储物空间？你说，带孩子出门，背包、推车、玩具全塞进去，宽宽的尾门开起来顺畅点，安全感都提升不少。
对了，那配置也是亮点中的亮点。比如说，有个全级别唯一的电动侧滑门（要选装），看起来像宝马越野车的怀挡设计，12.8英寸中控屏兼540°全景影像，还支持无线充电。你是不是觉得这些配置，加钱就能得到的，但它居然基本配齐自己全系？这个标配倒让我刮目相看。
我得留个疑问：这些配置能用几年？毕竟，可能有一天屏幕挂了，按钮坏了，修起来很麻烦。还有个问题，虽然百公里油耗只5.07升，电费每公里只7分钱，有点打算盘的意思，但实际使用中，还能保持稳定么？这还要打个估算牌。
我还记得，朋友追问：这车，开起来怎么样？我当时笑笑：便宜，配置刚好实用，长途不用怕油耗高。 但他又问：安全性能怎么样？这个其实没细想过，但我猜——估计不会太差，毕竟带有ABS、ESP、刹车辅助什么的，基础配备都还算健全。
（这段先按下不表）最让我觉得有趣的是，车载手机操控，远程预约充电/车检，这还真是未来感——到你中午休息时，手机一点，车门锁开着，充电充着，特别方便。可我在想：这是不是又加大了电子设备的故障风险？毕竟，硬件多了，维修也得多花心思。
事实就是，这车能：家庭出行、旅游、光走亲访友、商务接送，几乎全包。我还发现一个坑——其实真有人会为了那么便宜买它？毕竟，价格实在太吸引，但我心想，买的不是贴心，而是盲目。毕竟，像这个价位，要是遇到车子质量差、后期维护贵，反而不划算。
哦，对了，我刚才还翻了翻手机照片，发现这车的外观其实还挺稳重，只是年轻化一点点，想骗年轻人购买（我猜的，不一定准）。有人说：这车看着挺俏，有个商务范。可实际上，真用车一段时间后，你会发现，玻璃清洗、内饰磨损、维护费用，哪个地方都藏着雷。
一想到车型退出，真有点担心：难道是销量不理想？还是市场上有更妙的策略？这事儿挺悬的——毕竟，市场不好说，可能只是清仓动作，或者说，供应链又出了点糗。不知道你们怎么想，它这个价格，真有那么大吸引力么？还是说，市场的悄悄话才是关键？
说到这里，我突然想到，别的车厂做一辆价格差不多的车，会不会还要多配置点？或者更长的质保？毕竟，低价车的后劲不见得比高端一点的强。毕竟，价格是吸引人的一点，但用得久，才算值。
既然讲到这儿，还有个问题：未来几年，这款车的残值会怎么样？我猜，保值率可能不算高，因为它太特化——家庭必备，还得考虑维修、配件成本。我一直觉得，买车就像做生意，得有个长远眼光。
你们怎么看？这车出得真快，退得也快，是设计策略的变化，还是市场反应不佳？这真挺迷的。
哎，这事儿挺复杂，买家多半也会走个多看几辆。有一点我敢打赌，它那价格绝对是心里的雷区。你说呢？买车，除了价格，品质还能不能跟得上？或者，未来还会不会，又有新车型出来，冲击市场？
【这段留白】最怕的还是我们自己，花了钱，还得担心后续维护，——你觉得呢？
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