比亚迪秦PLUS DM-i这次真让人吃惊，它的百公里加速只要7.3秒，而且最低6万元就能开回家，这事儿在车圈里传开了，很多人都觉得不可思议。
我一个做了很多年汽车行业的人，见过各种各样的新车，但比亚迪这次的举动，确实让人眼前一亮。
以前大家总认为，混动车主要就是省油，动力方面就别指望太多。
结果秦PLUS DM-i直接用实际表现告诉我们，省油和动力是可以同时做到的。
这台车，它有股不认输的劲头。
一台1.5升的发动机，加上永磁同步电机，两套动力系统结合起来，总功率能达到145千瓦。
这个数据，放在同级别车型里，那是相当不错的，就算跟一些更贵的燃油车比，也完全不差事。
你想想，在红绿灯路口，旁边那些车还在慢慢动，你一脚油门下去，一下子就把它们甩在了后面，那种感觉，真是痛快。
更厉害的是，它在追求速度的同时，把“省钱”这事儿也做到了极致。
混动车最大的好处是什么？
就是你在城市里开车，走走停停的时候，基本都靠电机在跑，油耗低得让人难以置信。
我认识一些车主，他们以前每个月油费要花1000多块，换了这车以后，直接降到了300块左右，省下来的钱，够全家人去饭店吃好几顿大餐了。
另外，它还有55公里和120公里两种纯电续航版本。
对大部分上班族来说，哪怕家住得远一点，每天上下班的路程，光用纯电模式就能跑完，一滴油都不用烧。
晚上回到家插上电，第二天又是满电出发，用车体验特别省心。
别以为价格便宜，车的样子和内饰就会差。
秦PLUS DM-i的外观，我觉得挺有特点的。
它那个六边形的大格栅，加上镀铬装饰，看上去就很有气势。
车身侧面那条流畅的腰线，从车头一直延伸到车尾，给人一种向前冲的感觉。
尤其到了晚上，贯穿式的LED尾灯一亮，整个车的档次感就出来了，停在公司楼下，回头率确实不低。
坐进车里，首先看到的就是那块悬浮式的大中控屏，里面装的是比亚迪自己的DiLink智能系统。
这个系统用起来很方便，想导航、听歌，直接开口说话就行，语音识别能力很强。
方向盘也是运动风格的平底设计，握着手感很好。
安全配置方面，这车也挺舍得花钱的。
主驾和副驾气囊，前排侧气囊，还有前后排的侧气帘，总共有8个气囊。
这样的配置，在这个价位，甚至跟一些30万元级别的车比，也毫不逊色，可以说是非常实在了。
说到空间，这车更是让人惊喜。
4765毫米的车长，加上2718毫米的轴距，后排空间表现特别好。
像我一个身高1米85的朋友坐进去，腿部空间依然很宽敞，翘个二郎腿都没问题。
后排座椅还能按比例放倒，周末带家人出去郊游，帐篷、野餐垫这些大件行李，都能轻松装下。
说真的，秦PLUS DM-i的出现，就像给整个汽车市场扔了一颗重磅炸弹。
它不仅仅是一个交通工具，更像是比亚迪给消费者推出的一种“好生活”的新选择。
它告诉我们，原来性价比高，不光是够用就行，它还可以是高性能、高颜值、高智能、高安全性的全面结合。
以前我们觉得这几点很难同时实现，现在看来，比亚迪找到了解决办法。
所以现在，无论是小区里，还是街上，秦PLUS DM-i这车的身影越来越常见。
这股“真香”的风潮，已经挡不住了，它正在慢慢改变人们对新能源汽车的看法。
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