当十月十三日的钟声响起时，比亚迪王朝系列直接把王炸打到了桌上，在这一天里全新九系旗舰轿车大汉正式进入战场，并给出了23.98万到27.58万元的价格区间。
很多人问二十万级纯电旗舰轿车怎么选才不会踩雷，其实我看着这份定价单心里就明白了，在这次的纯电动D级别车市场中要彻底打乱阵脚了。
作为陪伴大家走过十个年头的车评人，我见证了无数新车吹破牛皮又黯然退场的时候了。但是大汉这次拿出的态度和底气真的让我这个老油条也忍不住重新审视现在的造车逻辑。”
整车轮廓流露出东方美学的凌厉与优雅，低趴的姿态压出很强的运动感，在侧面上腰线如同宣纸上的瘦金体勾勒一般尖锐清晰，并且搭配上隐藏式的门把手以及低风阻轮毂之后在阳光下泛起温润金属光泽。
坐在车内，触觉所及都是细腻的NAPPA真皮和翻毛皮材质，每一个缝线都透着工匠的心思，在上面往上一躺的时候就会有一种贴合脊柱的感觉，并且这种包裹感会让人忘记家里那张舒适的沙发。
很多朋友对于冬季纯电车续航掉电的问题很纠结，天天想着出门要背着充电宝过日子的大汉用硬核的技术来治愈这种焦虑。
我特意查了一下它的核心参数，新车采用的是第二代刀片电池技术，在纯电续航里程上达到了惊人的1083公里左右。数据刚出来的时候我也有点怀疑比亚迪的大汉纯电动车型一千公里的真实度，并且一直存在这样的疑问：极速闪充的技术在我亲自体验之后才打消了我对这款车的顾虑。“
配合逐渐铺开的比亚迪闪充站建设进度，官方数据显示补能效率可以达到充电五分钟续航增加数百公里的程度，在冰天雪地的大北方热泵系统温控表现也可以把减配率控制在较低水平上。
说到空间和座舱，很多人会好奇五米二车长的车内空间怎样？我身高一米八大个坐进后排后方还有三拳左右的空间，并且得房率为百分之九十点八个内部空间可以转呼啦圈。
中控台上的八块屏幕组成了沉浸式的数字座舱，加上三十一个扬声器的帝瓦雷音响系统，在耳边流淌起交响乐的时候那种纯净通透的感觉完全不输百万级移动歌剧院的大气大放，并且在拥有过百万元级别的车载喇叭之后这次大唐也绝对是名列前茅。
动态驾驶环节更是让人肾上腺素飙升，当把这台庞然大物开进狭窄的地下车库的时候后轮转向技术展现出了不可思议的灵活性正负七度转弯角度使得后面的车跟着反向偏转转弯半径小到令人发指根本不像一台超过五米长的大D级轿车。
云辇A双腔空气悬架的实际表现也很出色，碾过减速带的时候，由于有气动阻尼的作用，在通过的过程中车身姿态非常稳定。
智能驾驶方面，全系标配天神之眼B辅助驾驶激光版。配备高精尖感知硬件，在早晚高峰时段的高速公路上变道超车行云流水般顺畅自如地将驾驶员从紧张的精神状态中解放出来
动力性能上，四驱版零百加速直接进入三秒级俱乐部，在追求极致推背感的时候，推荐名单中一定要给它留个位置。
在极端安全防护方面，该车车身骨架中高强度钢、铝合金的含量超过87%，并且配备了TBC高速爆胎稳行系统，在行驶过程中如果突然发生轮胎爆炸的情况也不会导致车辆失控，并且可以依靠瞬间扭矩修正来使车子保持在一个车道内。
回过头来审视三十万以内纯电轿车性价比排行，大汉毫无疑问交出了一份全方位的堆料答卷，在续航、空间、底盘以及智驾方面都给出了越级的标准。
不过新车上市初期都要经受市场的残酷考验，冷冰冰的数据最终能不能变成车主脸上的笑容还要看后续真实的交付口碑以及日复一日的用车检验，在这期间我也在拿着方向盘给大家盯着。
