最近汽车圈里，智己LS9这台车挺有话题性的，特别是它32.28万元起的这个价格，让不少正在看车的朋友心里犯嘀咕：花三十多万买一台国产大型SUV，到底值不值得？
以前咱们这个价位的预算，想的都是宝马、奥迪这些传统豪华品牌的中型轿车，图个面子，图个驾驶感。
但现在风向变了，尤其是对于成家立业的人来说，一家老小舒舒服服地出行，优先级变得越来越高。
于是，那些车长超过五米，能坐六七个人的大家伙，就成了市场上的香饽饽。
理想、问界、蔚来这些品牌早就把这个市场搅得火热，智己LS9作为后来者，想要分一杯羹，就必须拿出点真本事。
咱们老百姓买车，最看重的就是性价比，说白了就是花同样的钱，谁给的东西更多、更好。
智己LS9在这一点上，可以说做得很直接。
它不像很多车那样，分个低配、中配、高配，用一个很低的起售价吸引你进店，结果发现想要的配置全都要加钱，最后落地价比想象中高出一大截。
智己LS9就两个版本，32.28万和35.28万，官方直接说“全系都是顶配”，这个思路就很清爽。
这两个版本的核心区别，主要就是一个电池大小，续航里程差了点，外加一个全车电动门。
其他那些大家关心的豪华配置，比如后排那个21.5英寸的大娱乐屏，还有那个可以在夏天喝到冰可乐的双开门车载冰箱，通通都是标配，不用你再额外掏钱。
这笔账很好算，在同级别的其他车型上，光是这两样东西，选装下来就得一两万块钱。
智己直接给你配齐了，这种感觉就像是去饭店吃饭，老板直接把店里最好的招牌菜都给你端上来了，诚意确实很足。
当然，光是配置堆得高还不够，得看这些配置是不是真的好用，有没有自己的特色。
在车内设计上，现在很多新车都喜欢用一整块大长屏贯穿中控台，看着是挺有科技感，但时间长了也容易审美疲劳。
智己LS9就没走这条寻常路，它的中控台是分层的，主驾驶看一块大屏，副驾驶前面还有一块独立的娱乐屏，而且位置偏下。
这个设计的好处是，副驾驶的家人朋友想看电影或者听歌，可以舒舒服服地半躺着看，操作起来也顺手，最重要的是，不会影响到驾驶员的视线，对行车安全是个保障。
车里的用料和做工也对得起它旗舰的身份，木纹装饰、皮质座椅的缝线细节都处理得不错，再加上一套丹麦B&O的顶级音响，全车25个喇叭，坐在车里听音乐，确实是一种享受。
除了这些看得到摸得着的豪华配置，智己LS9还弄了几个挺有意思的创新功能。
比如，它号称是全球首款带“地暖”的SUV。
咱们都知道冬天车里的空调，吹久了会觉得干燥，而且热气往上走，脚底下还是凉的。
智己LS9据说用了石墨烯材料，能让车内地板也发热，这样一来，冬天一上车，从脚底到全身都是暖烘烘的，这个体验对于北方用户或者家里有老人小孩的家庭来说，应该会非常舒服。
还有一个功能更特别，叫“野奢户外套装”，简单来说，就是这台车能直接从车里接出水管，提供24小时的热水。
这个功能可能很多人觉得用不上，但想象一下，周末带着孩子和宠物去郊外玩，孩子玩了一身泥，宠物在草地上打滚，回来的时候能直接用车上的热水给他们冲洗一下，是不是就方便多了？
这些功能虽然不是每个人都必需，但它体现了厂家在用心思考用户在不同场景下的真实需求，而不仅仅是堆砌配置。
对于一台长度超过5.2米的大车来说，很多人最担心的就是开起来笨重，不好停车。
智己LS9为了解决这个问题，给全系都标配了一个“智慧四轮转向”系统。
这个技术听起来有点复杂，但效果很直接，就是这台车的后轮也能跟着前轮一起转动一个角度。
带来的好处就是，在掉头或者转弯的时候，这台大家伙的转弯半径会变得非常小，官方甚至说它比大众Polo这样的小车还灵活。
在城市里那些狭窄的停车场或者老小区里挪车，这个功能就显得尤为关键，能大大降低驾驶的难度和压力。
在动力方面，它用的是现在很流行的增程式动力，既有电车的安静、平顺和提速快的优点，又因为车上带了一个1.5T的发动机作为“充电宝”，所以完全没有续航焦虑，想去哪儿就去哪儿。
4.9秒的百公里加速成绩，也保证了它在路上超车并线时底气十足。
总的来看，智己LS9这台车的产品力是相当强的。
它抓住了当前家庭用户的核心需求：大空间、高配置、乘坐舒适。
同时，它又通过一些独特的创新功能和设计，做出了自己的差异化，避免了和市面上其他车型的高度同质化。
最关键的是，它把这一切都打包在一个非常有竞争力的价格里。
32.28万元的起售价，你得到的是一台尺寸巨大、配置拉满、开起来灵活、没有续航焦虑的大型SUV。
对于消费者来说，选择也变得很简单，如果家里能装充电桩，日常通勤距离不远，那么入门版就已经完全足够了，省下的三万块钱干点啥都香。
可以说，智己LS9的出现，不仅给这个级别的消费者提供了一个极具诱惑力的新选择，也再次证明了中国汽车品牌在产品定义和成本控制上的强大实力，正在重新定义什么才是三十万级别的“豪华”。
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