美国8月皮卡销量：同比下滑39.55%，福特领跌

2025年8月美国皮卡市场销量数据新鲜出炉。共有7款车型公布了销量。这7款皮卡的总销量为131221辆，与去年同期的217060辆相比，下滑39.55%。美国皮卡市场今年6月出现了短暂的颓势，8月再次出现衰退。好在由于其他月份的好成绩，目前已公布的7款车型1-8月仍然同比增长了6.13%。

福特系列：霸主地位遭遇“滑铁卢”

常年稳居榜首的福特F系列 ，8月销量遭遇“腰斩”—— 仅68318辆，同比暴跌51.09%，创下近年单月最差表现；1-8月累计554714辆，同比也转增为降，同比下滑1.14%。作为美国皮卡“代名词”，此次大幅下滑或受供应链波动、竞品冲击叠加短期消费观望影响，但长期看，其庞大用户基数与品牌沉淀，仍有望逐步修复销量。

福特Maverick深陷低迷，8月销量为11956辆，同比下滑48.49%，1-8月累计110034辆，同比下滑13.03% ，作为“入门皮卡”代表，销量波动非常大，不太稳定。福特Ranger 8月销量为5074辆，同比去年8月的11046辆暴跌54.06%。但1-8月累计 销量仍为44025辆，同比增长39.29%。

丰田双雄：Tacoma 逆势狂飙，坦途小幅调整

丰田Tacoma延续强势，8月销量26774辆，同比增长28.91%，1-8 月累计销量为184072辆，同比增长69.22% ，持续刷新“爆款”节奏，成为日系皮卡在美国市场的绝对增长引擎，3万辆月销已近在咫尺，产品迭代与精准定位功不可没。

丰田坦途则表现相反，8月销量为12231辆，同比下滑17.50%，1-8月累计100738辆，同比下滑4.66%。前几月跌幅收窄后8月再度下滑，或因细分市场竞争加剧导致恶化。

小众车型：本田相对稳定，现代持续低迷

本田Ridgeline 8月销量为4555 辆，同比下滑9.44%，下滑幅度相比其他车型不算太严重，1-8 月累计销量为33835辆，同比增长16.27%。

现代Santa Cruz则持续“拖后腿”，8月销量为2313辆，同比下滑6.96%，虽然下滑幅度看起来不大，但该车型原本销量基数过小，经不起持续下滑。1-8 月累计销量为18845辆，同比下滑18.23%，实用性不足，颓势难改。

写在最后：近年来，美国皮卡市场始终保持着增长的态势，红红火火，然而由于美国的关税政策“一日三变”，给整个市场带来了巨大的不稳定性。因此进入2025年以来，已有6月和8月出现了下滑态势。该国最新就业人数增长不理想，引发了加息，也在一定程度上影响了美国8月的皮卡消费信心。