激进电气化转换政策全面喊停！沃尔沃将为旗下内燃机阵列续命！

说到争相提早公布内燃机淘汰时程的车厂，沃尔沃 绝对是其中的领头羊，品牌早在 2021 年初期就宣告要在 2030 年将旗下产品转型纯电，但你我都知道，面对如今的态势，沃尔沃 已将目标修正至 2030 年旗下车款将会有 90% 以上为纯电或「插电式油电复合动力」车型。

而以目前的进度与转换期来看，沃尔沃 的实际成果如何？先来看看实际数据，截至 9 月份，沃尔沃 电车销量较 2024 年同期下滑 21%，PHEV 插电式油电复合动力车型下滑 1%，两者总计目前售出 227,317 辆车，占总销售额的 44.2%，以此来看其实不是非常理想，且内燃机产品仍旧是主力。

另一方面，沃尔沃 现任CEO Haken Samuelsson 曾对外预测，未来十年整个产业城市全面转型为纯电，不过，在历经一段时日接受外媒访问时，他转而坦承内燃机很可能会持续至 2030 年代末，他也直言，品牌需要次一代插电式油电复合动力的技术来支撑品牌走到 2030 年，否则单一汽车制造商根本无法主导内燃机的全面终结。

以技术来看，沃尔沃 目前想要跳脱 PHEV 的运作范畴，依靠母集团中国吉利的技术支持，考虑 EREV 的可能性，该科技旨在用内燃机作为动力来源，并且单独提供发电机动力与为电池供电，以此大幅减少里程焦虑，这种运作方式的技术，与 日产 e-Power 多少有些相似。

对于内燃摩托车迷来说，这些种种迹象或许都是好消息，毕竟目前电动车只在高度发展国家有推进进度，但这始终不是强调量体与盈利的主力市场，以此而论，内燃机始终有其必要。