菲律宾先上市的 2027 款 PCX160，起步价约 1.7 万人民币，配色、灯光、仪表三项升级同步到位。
核心动力没变，仍是 157cc eSP 水冷四气门单缸，最大功率 11.8 千瓦，峰值扭矩 14.7 牛·米。日常通勤顺畅，周末短途也不吃力。油耗方面，WMTC 下百公里 2.17 升，油箱 8.1 升，续航约 370 公里，长途也省心。标配没有缺，怠速启停、无钥匙启动、30 升超大座桶、USB、前后 ABS、牵引力控制一应俱全，省心耐用、全能均衡的本家风格依旧。
升级点集中在配色、灯光、仪表三块。新配色更有质感，新增金属红和金属灰，红色更亮眼，灰色哑光和亮面的混搭更显高级。灯组全面升级，头尾灯结构重新设计，全系都是全 LED，夜间辨识度和照明范围都提升。
分版本也更分明。标准版保留基础配置，性价比更高；高配 RoadSync 版则升级核心科技，配备 5 英寸全彩 TFT 仪表，搭载 Honda RoadSync 智能互联系统，支持手机导航投屏、来电、音乐切换、信息查看等。RoadSync 版还带副油箱的后置减震，滤震效果更好，过坑洼路段更舒适。
国内市场方面，目前在售仍是 2025 款 PCX160，官方售价约 1.9 万。预计 2027 款会同步更新国内版本，具体上线时间还要等官方官宣。对比同级热销的 UFR，升级后的 PCX160 优势被进一步放大，工艺、油耗、体验都更有竞争力。
这次改款就是在不改动核心硬件的前提下，针对外观、照明、科技感进行了全面提升。1.7 万的起步价，加上颜值、灯光、仪表三连升，性价比再一次被拉满。国内要引进后，静待官方消息，看看这轮升级能否让中端踏板再上一个台阶。
