在高端大型轿车的领域里，捷尼赛思G90一直显得有些特别。车子本身实力不弱，装备也给得很足，可就是不太卖得动。最近几个月，就算2026款新车已经推出，价格定在73.4万元到119.4万元之间，它在国内的能见度依然不高，和那些主流的德系旗舰车型比起来，差距比较明显。这也让很多人好奇：这辆被称为“韩系迈巴赫”的豪华轿车，到底怎么样？又为什么很难吸引国内买家？
先说说里面。坐进车内，能接触到很多真皮、实木还有绒面材料，豪华氛围营造得很到位。座椅用的是Semi-aniline真皮，手感细腻，前后排都能电动调节并带按摩功能，尤其是后排，无论是坐姿还是腿部承托，都明显考虑了商务出行的需要。中控是12.3英寸的仪表盘和触控屏组合，不刻意强调科技炫酷，更注重好用和有质感。Bang & Olufsen音响、双层隔音玻璃、主动降噪系统这些配置加起来，让车里特别安静，这一点在同类燃油豪华车中挺有优势的。
动力部分，2026款的捷尼赛思G90全部采用3.5升V6双涡轮增压发动机，最大输出409马力，配的是8速自动变速箱，并且提供了四驱版本。开起来的感觉更偏向平稳顺畅，而不是追求猛烈的推背感。
从外面看，这辆车保持了品牌一贯的沉稳豪华风格。前脸最醒目的是钻石形状的中网，里面是黑色蜂窝结构，显得庄重又不张扬。大灯采用上下分体的扁平设计，和贯穿式的下部进气口连在一起，拉宽了车头的视觉效果，让整体看起来更修长。车侧线条流畅优雅，隐藏式的门把手兼顾美观和降低风阻，配上大尺寸的轮圈，该有的旗舰气场还是有的。车尾设计则相对简洁一些，小小的尾翼和贯穿式尾灯增加了识别度，但整体风格仍旧保持稳重。
车身尺寸是它的一个重要亮点，标准版本的轴距就有3180毫米，而加长的行政版轴距更是达到了3370毫米，这为后排的宽敞舒适打下了很好的基础。
总体来看，捷尼赛思G90这辆车在产品层面上确实没什么硬伤，豪华感、舒适配置和机械素质都达到了很高的标准。真正影响它销量的，可能更多还是品牌知名度和大家的购买习惯。现在新能源豪车越来越受欢迎，德系品牌又长期深入人心，一款主打传统豪华、相对小众的燃油旗舰，想要打开局面确实不容易。不过，对于那些不想随大流、希望有点不一样的消费者来说，捷尼赛思G90仍然是一个可以仔细看看的选项。它或许不那么高调，但确实做得挺用心，也挺豪华的。
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