2007年巴黎，艾丽卡·拉布里在一群朋友面前和埃菲尔铁塔办了一场私人“婚礼”，之后把姓氏改成埃菲尔，对外叫自己艾丽卡·埃菲尔。 她后来在纪录片里说，2004年到巴黎时，人群里像听见铁塔在喊“看看我”，她站在那儿哭着回应；铁塔不是她第一个“对象”，更早她迷过刀、弓，后来还被拍到跨在红色栅栏上夸角度和线条。 媒体把“嫁铁塔又爱栅栏”传得很热闹，2022年前后不少稿件写她结束15年铁塔婚姻、改追栅栏，但她本人后来澄清，栅栏更多是对几何形状和结构的欣赏，并没有真正发展成恋爱关系。
艾丽卡本名Erika LaBrie，美国出身，早年进过美国空军学院，1993年一次经历里用训练刀自卫、击退试图性侵她的男学员，后来她把刀也看成有情感联结的物品。 射箭阶段更具体：她2003年在三项全国杯赛射击项目拿第一，随后进美国队，2004年参加纽约第42届世界靶标锦标赛，2004年和2006年两次入选美国国家射箭队，2007年在德国曼海姆自由式限制级反曲弓比赛拿金并创单轮世界纪录，2009年进国家奥运反曲弓队。 她给自己的弓起名Lance，访谈里说弓不是器材，更像搭档、伴侣，比赛状态、旅行、训练都带着它。
2007年这场铁塔仪式，不同资料写春季或12月31日，现场没有民政登记，属于承诺仪式。 她改姓Eiffel，媒体称La Tour Eiffel也可以见到。 2008年英国纪录片《Married to the Eiffel Tower》把她的故事放到更大范围，片子里还有其他物性恋者；但她和OS社群后来批评片子煽情，把物性恋剪得像“控制欲、创伤、精神问题”的怪癖。 她之后做Objectum-Sexuality Internationale一类社群，发网站、论坛，给“和人之外物体谈感情”的人做互相支持。
物性恋英文常写objectum sexuality或objectophilia，直译就是“对无生命物体产生情感、浪漫、甚至性吸引”。 它和日常说的恋物癖不是一回事。 DSM-5把恋物障碍列在paraphilic disorders里，标准大致是：至少6个月反复对无生命物或特定非生殖器身体部位产生强烈性幻想、冲动或行为；这些冲动造成明显痛苦，或者影响社交、工作、日常生活；对象通常不是变装用的衣服，也不是专门刺激性器官的器具。 美国精神病学协会的DSM材料还特别写了一条：很多非典型性兴趣本身不等于精神障碍，只有当兴趣带来个人痛苦，或行为造成他人心理伤害、受伤、死亡、非自愿介入时，才往障碍方向判断。
物性恋者不都被当作病人。 艾丽卡公开区分过：恋物往往把东西当“辅助人类性吸引的道具”，物性恋是把建筑、车、弓、栅栏、墙本身当关系对象，情感、陪伴、仪式、忠诚都投进去。 Amy Marsh在2010年发过最早一批系统调查，通过OS-Internationale英文成员网问卷21人；这个人数是小样本，不能代表所有物性恋，但能看大致分布。 21人里，对象类别自我报告为大型结构（建筑、桥、塔、墙、轨道等）约33.3%，机械类约42.9%，交通工具（汽车、火车、飞机、自行车、船）约47.6%，家具/栅栏/楼梯/梯子类小结构19.0%，乐器/运动器材/工具类19.0%，收音机/电视/电脑类19.0%。 关系偏好上，报告偏单偶约23.8%，偏多偶或非单偶约19.0%；性取向自我标签里异性、双性、无性各23.8%，同性14.3%，泛性9.5%。 这些数字说明物性恋内部并不统一，有人只爱一个塔，有人同时和车、桥、机器保持“伴侣关系”。
神经和发育研究给过补充线索，但不是结论。 2019年Scientific Reports相关对照组研究测34名自我认定物性恋者和88名对照，用自闭症谱系量表AQ，物性恋组总分更高，社会技能分项差异尤其大；34人里13人即38.24%报告有正式自闭症诊断，对照0人；对象拟人联觉一致性69.5%对49.4%，字母—颜色联觉15.4%对1.1%。 这类结果只能说明“部分物性恋者同时存在谱系特质或联觉”，不能反推“有自闭症就会爱物体”或“爱物体就是病”。 Marsh也在2010年文章里写，物性恋和自闭症谱系、对象拟人联觉的关联值得继续研究，不宜直接全当成创伤后替代。
艾丽卡之外，柏林墙是最常被引用的早期案例。 瑞典/芬兰地区女性Eija-Riitta Eklöf自称1979年和柏林墙“结婚”，改姓Berliner-Mauer，意思是“柏林墙”；她上世纪90年代做物性恋网站，1999年前后做讨论组，较早用objectum sexuality这个词。 1989年墙被拆除，她对外表态说像“丈夫被毁”。 她喜欢长、细、带水平线的东西，公开比较过中国长城“太粗”、柏林墙更性感，这类表述常被媒体当噱头，但反映的是物性恋者对形状、材质、线条的具体偏好。
汽车方向最有传播度的个案是Edward Smith。 媒体资料写他自称mechaphile，即对人的替代对象偏向机器、车辆；他长期和一辆白色1974年大众甲壳虫“Vanilla”保持亲密关系，2008年英国Channel Five纪录片《My Car Is My Lover》讲过他的事。 其他访问里他说过少年起就对车有性吸引，累计对象超过千个，其中包含车辆及少量人际经历；这类数字来自本人自述，不能当流行病学数据。 和车“亲密”的人并不都追求性，有人把车当伴侣、聊天、同乘、拍照、做仪式；如果只是喜欢改装、擦车、收藏，不算物性恋，也不算恋物障碍。
飞机案例常用德国女子米歇尔·科布克一类报道：她称对波音737-800有恋爱式吸引，喜欢机身结构、引擎线条、舱体比例，家里收缩小模型和小零件，晚上睡觉抱模型或部件。 这类材料多来自娱乐媒体和专访，缺少临床随访，适合作为“现象存在”的例子，不适合拿来总结飞机物性恋群体。 韩国、日本也有平行案例，比如Lee Jin-gyu和印有动漫角色Fate Testarossa的抱枕办婚礼，把抱枕穿婚纱、带出门；日本“Sal 9000”和NDS恋爱游戏角色Nene Anegasaki办仪式。 它们介于物性恋、二次元依恋、虚拟关系之间，和艾丽卡的建筑—结构型偏好不是同一套动机。
公文包案例走的是“小物件+长期独白”路线。 俄罗斯女性雷恩公开说在五金店买到道具包Gideon，起初只看外观，后来发展为每天注视、拥抱、亲吻、同睡，并称通过心灵感应做几小时“哲学对话”；她做结婚戒指、刻字，把包当丈夫、朋友、导师。 报道没给出可独立核实的医生诊断或社群规模，因此成稿里应写“自述型案例”，不写“确诊物性恋”。 同理，艾丽卡说栅栏“身材、角度太棒”，纪录片跨坐红栅栏的画面被剪成“铁塔分手、栅栏接棒”，但后续澄清稿指出她未与栅栏建立恋爱；写文章时把“爱栅栏”处理成媒体叙事，不处理成事实婚姻。
起重机这一段来自艾丽卡后期自述。 她转做塔式起重机操作，接受VICE等媒体访问时说，和操作中的起重机相处像重新建立对象关系；她形容共同“建楼”近似共同创造，不把机器当冷设备。 此前她还公开过对金门桥、柏林墙残段、其他钢结构的吸引。 也就是说，她的对象从刀、弓、铁塔到桥、墙、起重机，核心不是“见什么爱什么”，而是固定偏好：高大金属结构、受力线条、可操作机械、能回应训练/工作节奏的物。
媒体常把物性恋写成“因为被人伤害才爱东西”。 艾丽卡确实有1993年自卫事件，但OS调查和后续研究都不支持“创伤单一因果”。 Marsh 21人样本里有人报告童年人际困难，也有人没有；2019年神经研究侧重谱系和联觉，不把创伤当入口。 更稳妥写法是：部分人有人际创伤史，部分人有谱系/联觉特质，部分人从职业长期绑定对象（射箭、驾驶、起重、维修）产生深度依恋，部分人自述从小就被桥梁、栅栏、机器“吸引”，几类因素可叠加，不互相替代。
法律层面，人和物体“结婚”基本不被承认。 法国、美国都不给铁塔发结婚证，艾丽卡改姓是个人姓名变更，不是婚姻登记。 德国、英国等地若有人和车、墙、ride办仪式，同样只具象征意义。 若物性恋行为越界到破坏公物、擅入工地、偷拆飞机零件、在公共场合裸露性交模拟，就会从“偏好”进入治安或刑事问题；只在家擦车、对塔说话、给弓过生日、抱模型睡觉，不涉及他人权利损害。 DSM-5的边界也正是这条：非常规不等于病，痛苦和功能受损才评估障碍。
社群内部的教育材料会强调“物体有几何和功能特性”。 OS网站和访谈里常写，他们不是随机挑东西，而是被某些形状、材质、运动方式吸引：铁塔是锻铁曲线和受力骨架，弓是张力反馈和木/金属手感，车是车身比例、发动机声、轮胎触地，栅栏是间距、倾角、刺线反光，起重机是臂角、配重、钢索伸缩。 联觉研究者会把这类体验部分解释为“看形状同时触发情绪/人格感”，但普通读者只需理解：物性恋的“吸引”往往非常具体，不是笼统“我喜欢东西”。
纪录片和短视频把艾丽卡剪成“铁塔—栅栏—起重机”换男友，流量很高但丢细节。 她2007年铁塔仪式后，2008年因《Married to the Eiffel Tower》被全球转载；后来上Good Morning America、Tyra Banks Show，参与TLC/National Geographic《Strange Love》2015等节目，还和芝加哥音乐剧《Erika’s Wall》相关创作产生联系。 她自己反复说，媒体最爱问“你跟铁塔怎么睡觉”，但她的关系更偏情感、精神、工作伙伴和身份认同；把物性恋全部色情化，会让刀、弓、车、墙背后的人被当成笑话，也把谱系、联觉、职业依恋这些可研究问题掩盖掉。
汽车物性恋还可分两层写。 一层是mechaphile，明确对机器/车辆有性吸引，Edward Smith、Jordan Witham爱甲壳虫都属于媒体个案；另一层是纯情感物性恋，不追求性，只把车当配偶、家人、倾听者。 前者若因冲动偷车、破坏、公共裸露，才可能触及恋物障碍或公共秩序；后者若不影响工作、无强迫、无伤害，研究上更多按少数取向/身份讨论。 这个分界比“爱车还是爱铁塔”更重要，因为决定社会是嘲笑、治疗还是提供心理支持。
飞机、公文包、抱枕、游戏角色合起来说明对象范围很宽。 建筑派爱稳定巨型结构，交通派爱可移动机械，小物件派爱随身工具和包，虚拟派爱屏幕角色。 Marsh调查里交通工具占47.6%、机械42.9%，是相对高发类别；但样本仅21人，不能推算全球人数。 媒体每年都能找出“新个案”，不等于人数暴涨，也可能只是互联网让少数者更愿意出来说。
写这类文章最容易混淆三个词：恋物癖、物性恋、机械恋。 恋物癖在科普语境多指DSM恋物障碍，核心是性唤起依赖非生命物/身体部位并带来痛苦或功能问题；物性恋是把物体当完整关系对象，不一定以性为唯一目的；机械恋偏车辆、机器、飞机等可运转设备，可视为物性恋的子集。 标题用“恋物癖者喜欢和汽车亲密”能吸点击，正文若不加区分，会把单纯车迷、性恋物者、物性恋者全搅在一起。
艾丽卡后来对铁塔关系的公开说法也有变化。 部分媒体写2015年前后结束铁塔承诺关系，部分写2022年社媒宣布离开并转向栅栏；她本人对栅栏叙事否认恋爱属性，对铁塔则更多说媒体压力、公众凝视让私人承诺变味。 也就是说，“嫁铁塔—离铁塔—爱栅栏”的线性故事是简化版，真实时间线是：童年/军营对金属小物有感觉，射箭期深绑弓，2007铁塔仪式，2008纪录片引发误读，之后桥/墙/起重机持续在她的对象谱里，栅栏只是结构审美被截取成爆点。
研究者处理物性恋时还会看“互惠感”是不是单向幻想。 21人调查里，受访者普遍说物体有某种能量、在场感、回应感；2019年联觉研究用拟人联觉解释部分案例，即把一个无生命物感知为有性格、性别、情绪。 艾丽卡说铁塔“呼唤”、弓“陪伴”、栅栏“角度完美”，都可放在这个框架里理解，但不等于物体真有意识。 科普写作保留当事人主观体验，同时说明科学只验证神经、行为、问卷，不验证“铁塔真的说话”。
家庭和旁人最常问“能不能治”。 按现有材料，自愿、无痛苦、无强迫、不损人，不一定要治疗；若出现偷窃恋物、公共性暴露、因对象忽视基本生活、因被人嘲笑产生重度抑郁/焦虑，才转心理咨询或精神科。 DSM-5对paraphilic disorders的总原则是个人的非典型兴趣本身不自动成病，关键看痛苦程度、对他人伤害、功能受损。 物性恋如果仅停留在改姓、办仪式、对车说话、抱模型，临床通常不会按障碍处理。
