小鹏P7出新款啦？
这事儿，就跟相熟的老伙计要捯饬新行头，心里头既痒痒又有点犯嘀咕。
头茬P7那惊鸿一瞥，到现在还烙在脑子里，颜值能打，销量也支棱起来了。
这回新款据说还是老班底，Rafik操刀，听着就让人心里踏实半截。
新P7这皮囊，官方说是“赛博复古”，接地气点说就是科幻+念旧。
前脸那贯穿式灯带，有点那味儿，像《银翼杀手》里飞梭车，但又没那么硬挺。
侧面线条更舒展了，溜背造型也更带劲儿，屁股后面那下切式设计，据说能把风儿捋得更顺溜。
风阻这玩意儿，搁一般人可能没啥抓手，但对于电车来说，直接关乎续航，也就是你能不能蹭到下一个充电桩，能不能安安稳稳地跑长途。
不过话又说回来，新款P7最扎眼的，恐怕不是那张脸，而是激光雷达的消失术。
这事儿有点意思，早前小鹏可是把激光雷达捧上天，恨不得焊在脑门上。
现在突然梭哈纯视觉方案，是不是有点自己扇自己嘴巴？
当然，官方的托词是，纯视觉方案更前沿，成本也更亲民。
而且，新款P7据说要装载英伟达Thor-U芯片，智驾功力肯定会更上一层楼。
但这茬问题也来了，纯视觉方案真就那么靠谱？
特斯拉就是纯视觉路线的铁杆粉丝，可这几年关于特斯拉辅助驾驶翻车的消息也不少见诸报端。
激光雷达虽说造价高昂，但起码在鬼天气或者光线不好的情况下，能提供更靠谱的感应能力。
小鹏把激光雷达给撸了，是不是有点过于冒进了？
这事儿，其实也折射出整个自动驾驶圈的路线之争。
激光雷达派觉得，安全才是硬道理，成本可以适当让渡；纯视觉派则认为，降本才是yyds，可以通过算法优化来弥补感应能力的短板。
这两条道，各有各的门道，也各有各的坑。
而且，小鹏这回梭哈纯视觉，背后可能还有更深层次的盘算。
毕竟，现在车圈卷得厉害，降本增效是每个车企都要啃的硬骨头。
激光雷达成本不低，而且块头也比较大，影响颜值。
把激光雷达咔嚓了，不仅能省钱，还能让车身设计更灵活。
当然，老百姓最关心的还是价码。
新款P7要是定个天价，恐怕很难圈到足够多的粉丝。
毕竟，现在市场上可选的电车多了去了，竞品也很能打。
小鹏P7想要继续站稳脚跟，不仅要在技术上有所精进，还要在价格上拿出点诚意。
还有一点不得不叨叨，那就是小鹏的牌面。
小鹏一直拿“智能”当招牌，可这几年关于小鹏智驾系统体验的吐槽也不少。
如果新款P7的智驾能力没有啥肉眼可见的提升，恐怕很难让消费者买账。
总的来说，新款小鹏P7的问世，既是机会，也是挑战。
外观更炫酷了，肚子更大了，风阻更小了，这些都是加分项。
但放弃激光雷达，梭哈纯视觉，也埋下了一些雷。
小鹏能否靠新款P7咸鱼翻身，还要看它在技术、价格和售后上能否做到足够给力。
说句掏心窝子的话，我对新款P7还是有点小期待的。
毕竟，头茬P7也算是我曾经的dream car之一。
但愿这回小鹏能给我们整点惊喜，而不是惊吓。
也希望小鹏能牢记，技术革新固然要紧，但安全永远是头等大事。
毕竟，汽车不是玩具，而是关乎人身安全的代步工具。
千言万语汇成一句话，消费者会用真金白银来投票。
市场才是试金石。
咱们就搬个小板凳，坐等新款小鹏P7能不能博得市场的青睐。
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