花7600块选装的"高级配置"，居然连防夹都没有。
这事儿搁谁身上都得炸毛。
苏州赵女士买了台小米SU7，才两个月，下车关个门，右手拇指当场被电吸门夹成骨折。医生说得一两个月才能好，起居工作全耽误了。
你说这车多少钱？二十多万。加个电吸门选装包7600块。选装率高达87%。也就是说，十个买这车的车主，将近九个都掏了这份钱。
掏钱的时候以为买的是高级感、豪华感。结果买回来啥？是安全隐患。
最让人窝火的是什么？
记者去小米汽车交付中心一看——所有展车、试驾车，这个功能全被关掉了。
工作人员说得很实在：家长带娃看车的多，怕孩子夹手，所以统一关闭。
你看，小米自己人都知道这东西有风险。展厅里不给孩子用，卖给你之后，你用就是了。
这不是双标是什么？
而且这已经不是个案了。数十位车主在网上发过帖，有人被夹得红肿，有人直接骨折。医生讲了，哪怕是成年人，手上那点皮肉脂肪根本挡不住电吸门的吸合力。要是换个小孩子，那真可能夹成粉碎性骨折。
你想想那个画面。关个门，孩子的手就废了。这事儿想想都后怕。
小米客服怎么回应的？
原话：电吸门确实没有防夹功能，存在夹伤风险。是否通过OTA升级优化？暂时无法回应，会上报相关部门。
翻译成人话就是：承认有问题，但什么时候改、能不能改、改不改，不告诉你。
这种回应，说实话，跟没回应差不多。
我们再说说这个电吸门到底是个什么东西。
说白了，就是你轻轻一带车门，车门自动吸合关紧。听着挺高级是吧？很多豪华品牌也有这个功能。但人家豪华品牌的电吸门，遇到阻力会自动回弹，防夹功能是标配。
小米SU7这个选装包呢？没有防夹。吸合的时候没有任何缓冲，挤压力跟成年人用力关门一样猛。
你关门的时候手还在门框边上，慢一拍就完了。
有人可能会说：那你关门前把手挪开不就完了？
这话听着有道理，但你用脑子想想——传统车门你关了也就关了，就算被夹一下也就是疼一下。这个电吸门呢？它是"自动吸合"，你关了门之后它还会再猛吸一下。你以为门关好了，其实伤害才刚刚开始。
这不是用户的操作问题，是设计缺陷。
说句不好听的，花7600块选装的不是一个"高端功能"，而是一个"高端隐患"。
更让人寒心的是小米之前的态度。
官方介绍里只提了后备厢尾门的防夹逻辑，对车门电吸门的防夹问题，一个字没提。
你是不知道？还是装不知道？
现在出事了，道歉了，跟进了。但你早干嘛去了？几十个车主在网上反映过这事，你看不见？展厅里所有车都关掉这功能，你心里没数？
做产品的人，难道不比我们消费者更清楚自己产品有什么毛病？
这话我不夸张。你在展厅里演示的时候怕出事关掉，卖给消费者的时候一句风险提示没有。卖出去之后用户被夹了，你来一句"我们确认没有防夹功能"。
这是负责任的态度吗？
说句掏心窝子的话。
咱们老百姓买台车不容易。二十多万的车，对很多家庭来说是大半辈子的积蓄。大家选个高配，选个选装包，图的就是个安全、个省心。
结果你告诉我，花了7600块买的是个"定时炸弹"。
车门这个位置，是上下车必经的地方。一天开关多少次？家里有小孩的，小孩坐车后排，下车的时候手就搭在门边上。万一被夹一下，家长一辈子都得后悔。
这种功能，要么你别装，要么你装上防夹。没有第三种选择。
现在最关键的问题是：小米什么时候能通过OTA升级把防夹功能补上？
OTA升级，对新能源汽车来说就是一次系统更新的事。技术上根本不是难题。
难的是态度。
你要是真把消费者的安全当回事，早就该主动升级，而不是等到出了事、上了新闻、被人骂了，才"上报相关部门"。
最后说一句。
不管你买什么品牌的电吸门车型，上车前都先了解清楚：这车有没有防夹功能？店里能不能关掉？自己用的时候怎么避开风险？
别等夹了手再来后悔。
也奉劝某些新势力车企一句：销量重要，但人命比销量更重要。7600块的选装包里，应该装的是安全，不应该是隐患。
