现在走在大街上,大家肯定都有一个共同的感受,就是挂着绿色牌照的新能源汽车是越来越多了。
这车一多,咱们心里就开始犯嘀咕了:这电车,到底是真省钱,还是大家图个新鲜?
很多人还在油车和电车之间摇摆不定,听身边的人说,有的把电车夸上了天,说开着跟不要钱似的;有的又把它贬得一文不值,说买得起修不起,卖车的时候能亏到让你怀疑人生。
其实,这两种说法都对,也都不全对。
今天咱们就像街坊邻居坐在一起唠嗑一样,把这电车背后的门道,从头到尾给您说明白了,不讲那些虚头巴脑的,就说咱们老百姓最关心的实在事儿。
先说说几年前大家最担心的续航问题。
那时候,开个电车出门,感觉跟手机只剩百分之十的电一样,心里慌得很,生怕半道上趴窝了叫拖车。
但是今时不同往日了,咱们得给中国的汽车工业点个大大的赞。
现在的国产纯电车,续航里程动不动就标到五六百公里,甚至七八百公里,这已经足够咱们绝大多数人在城市里通勤一个星期都不用充电了。
就算是要跑个长途,比如从北京开到上海,沿途高速服务区的充电桩也越来越密,充电速度也快,基本上就是咱们下去上个厕所、喝杯咖啡的时间,电就补得差不多了。
所以说,只要您不是非要在国庆、春节那种高速免费的时间去服务区凑热闹排大队,那续航焦虑这事儿,基本上可以翻篇了。
续航不愁了,那接下来就该聊聊大家最关心的钱袋子问题了。
很多人买电车,最开始的念头就是为了省钱,毕竟电费比油费便宜嘛。
但要是有人跟您打包票说“买电车绝对省钱”,那您可得留个心眼了。
咱们来一笔一笔地算,这账到底是怎么回事。
首先是买车的钱。
现在的情况跟早几年不一样了,那时候电车普遍比同级别的油车贵一大截。
可现在,市场竞争激烈,咱们国产新能源车企太给力了。
您花个十五万到二十万,已经能买到一台相当不错的B级纯电轿车了,比如说比亚迪的汉、小鹏P7i这些,无论是空间、配置还是设计,都相当拿得出手。
这个价格,跟您去买一台同级别的合资品牌燃油车,比如雅阁、凯美瑞的中低配车型,落地价其实差不了多少。
所以,在买车这一步,大家基本上是站在同一起跑线上的,不存在谁比谁贵多少的问题。
接下来这笔账,可就有点扎心了,那就是保值率,也就是您的车开几年之后还能卖多少钱。
这可以说是目前电车最大的一个短板。
咱们开油车,特别是那些口碑好的日系车,开个七八年,只要车况保养得好,卖二手的时候还能卖个不错的价钱。
但是电车不一样,它更像咱们手里的智能手机,技术更新换代太快了。
您今年买的车,可能明年出的新款电池技术就升级了,续航更长了,车机芯片也换成更快的了,智能驾驶也更聪明了。
这么一来,您手里的老款车自然就不值钱了。
很多电车车主开个三四年,看着新款眼馋,就动了换车的心思。
您开着一辆五年前的电车去二手车市场问问价,会发现那些车贩子收车的兴趣可能还不如看到一辆十年车龄的飞度高。
这几年下来,车价折损的这笔钱,很可能比您省下来的那点油钱还要多得多。
最后算算日常用的钱。
这得分两种情况。
如果您家里有自己的固定车位,能安一个家用的充电桩,那恭喜您,您就开启了电车最省钱的模式。
每天晚上回家把充电枪插上,用着半夜里几毛钱一度的谷时电价,第二天早上车子就满电复活了。
这么算下来,一公里的花费可能真的就几分钱,跟油车比起来优势巨大。
但现实是,咱们很多人住在老旧小区,或者车位不固定,根本没法安充电桩。
那就只能依赖外面的公共充电桩了。
商场、写字楼或者公共充电站的电,除了电费本身,还要加上一笔不低的服务费,加起来一度电可能就要一块五甚至两块钱。
这么一来,虽然还是比油便宜,但优势就没那么夸张了,每公里的成本大概是油车的一半左右,远不是宣传里说的“十分之一”。
而且,您在商场充电的一个小时里,总不能干等着吧?
顺便吃个饭、看个电影、买杯奶茶,这些额外的消费,其实也是用车带来的隐性成本。
说了这么多“不省钱”的事,是不是感觉电车不值得买了?
别急,这事儿得两面看。
如果买车只算经济账,那电车确实不一定划算。
但是,为什么还有那么多人义无反顾地选择了电车呢?
因为电车能给您带来一种同价位油车完全给不了的体验,一个字总结就是“爽”。
这种爽,首先是动力上的。
开过电车的朋友都知道,那种感觉跟传统油车完全不一样。
红绿灯一亮,您一脚“电门”下去,车子就像离弦的箭一样瞬间弹出去,那种强烈的推背感和毫无延迟的动力响应,会让你觉得信心十足。
在城市里开车,无论是起步、并线还是超车,都变得干净利落,游刃有余。
过去,您想体验这种零到百公里加速三四秒的快感,怎么也得是四五十万起步的性能跑车。
但现在,一台二十万左右的国产四驱电车就能轻松做到。
这种澎湃的动力变得前所未有的亲民。
其次,是行驶质感上的越级享受。
因为电车的电池组很重,而且都铺在车子底盘上,所以它的重心特别低。
开起来的感觉就是车身非常沉稳,像吸在地上一样,跑高速或者过弯的时候,给人的安定感和信心远超同级别的油车。
而且,电车没有发动机,也就没有了发动机的噪音和抖动,车内非常安静。
您在车里听音乐、跟家人聊天,会觉得整个环境都高级了不少。
现在的中国车企也特别舍得在底盘上下料,以前在豪华车上才有的什么前双叉臂、后五连杆悬架,现在二十万级别的电车上都成了标配。
这种高级的行驶品质,过去您可能要花双倍的价钱才能在燃油车上体验到。
最后,是智能化带来的全新生活方式。
现在的电车,已经不单单是一台交通工具了,它更像一个带轮子的大号智能手机。
它的车机系统可以像手机一样在线升级,隔三差五就给你推送个新功能、新界面,让你的车永远保持最新鲜的状态。
还有越来越聪明的智能驾驶辅助系统,在高速上能帮你保持车道、自动跟车,在堵车的时候能解放你的双脚,极大地缓解了驾驶的疲劳。
这种与时俱进、人车交互的体验,是传统油车那种“出厂即定型”的模式给不了的。
所以说到底,现在选油车还是电车,已经不是一道简单的数学题了。
它更像是一种生活态度的选择。
如果您对新技术不感冒,就图个省心耐用,一辆车打算开个十年八年,而且家里充电也不方便,那一辆靠谱的燃油车依然是非常稳妥的选择。
但如果您是年轻人,或者心态年轻,喜欢拥抱新事物,享受科技带来的便利和乐趣,并且对驾驶的平顺、安静和动力有更高的追求,那么,电车带给您的那种畅快体验,绝对会让您觉得物有所值,哪怕它在保值率上会让你多花一些钱。
这笔钱,您可以看作是为这种超前的、愉悦的体验买单。
对了,如果您的预算允许,买电车尽量考虑双电机的四驱版本,那份全天候的抓地力和更上一层楼的加速快感,绝对会让您的驾驶乐趣加倍。
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