8万块钱想买一台方盒子SUV，以前只能在二手市场里翻，现在吉利给了一个新选项，牛仔这台车，价格定在8万到10万的区间，直接瞄准了那些想要个性又预算有限的年轻人。
车身尺寸不算大，长宽高4440毫米、1830毫米、1660毫米，轴距2640毫米，这个数据放在小型SUV里算中等偏上，但它的造型决定了内部空间利用率比普通轿车高不少，关键是那套储物方案，仔细看看会有点意思。
后备箱常规状态下容积不算夸张，但吉利在底部做了一个隐藏式的储物格，深度能放进一个登机箱，后排座椅支持四六比例放倒，放倒之后形成一个接近纯平的地台，长度超过一米七，用来拉个长条家具或者铺个床垫都行，我测过放倒后的最大纵深，大概1.8米出头。
前排的储物空间设计得挺细，中控台下方掏空了一块，用来放手包和纸巾盒，门板上的储物槽能竖着放下三瓶500毫升的矿泉水，副驾驶手套箱上方还单独做了一个挂钩，限重3公斤，买个早餐挂在上面不会晃来晃去，副驾前方有一个可以闭合的储物箱。
方向盘的左侧有一个小的卡槽，正好用来放高速通行卡，这个设计很多更贵的车反而没有，不知道他们怎么想的，遮阳板翻开之后带一个折叠式的卡片夹，可以用来夹行驶证和驾照。
车顶的行李架不是装饰品，静载承重标到了75公斤，这意味着你可以在上面装一个车顶行李箱或者自行车架，后排车门打开的角度接近90度，家里有老人小孩上下车会方便很多，你不需要把身体缩起来钻进车里。
动力系统用的是1.5升涡轮增压发动机，最大功率133千瓦，峰值扭矩290牛米，这个动力水平带动这台车完全够用，高速超车不需要提前留太多距离，匹配的是7速湿式双离合变速箱，换挡逻辑偏向平顺，日常开起来不会有明显的顿挫感。
油耗倒是超出我的预期，官方给出的WLTC综合油耗是6.3升每百公里，实际开下来，如果路况不太堵，大概在7升左右浮动，对于一台方盒子造型的车来说，这个数据可以接受，轮胎规格是215/55 R17，虽然不是宽胎，但应付日常的铺装路面足够了。
底盘用的是前麦弗逊后扭力梁的结构，这个价位主流的配置，调校偏向硬朗，过弯时车身侧倾控制得不错，非铺装路面行驶时会感觉到路感比较清晰，但考虑到它的定位，这个硬度反而能给人一点野性的印象。
智能化方面，车机系统用的是吉利自家的银河OS，配了一块12.3英寸的悬浮式中控屏，支持语音控制导航和音乐，响应速度不算快但也不卡，中高配车型带有L2级别的驾驶辅助，包括自适应巡航和车道保持，这个功能在跑高速的时候能降低驾驶疲劳感。
整台车的外观用了不少防剐蹭的黑色塑料包围，前后保险杠和轮眉都是，日常有个小刮小蹭的，维修成本比带漆面的车身低不少，离地间隙官方数据是195毫米，接近角和离去角的数据我没有查到准确值，但从目测来看，上个马路牙子应该没问题。
2025年4月这台车正式上市，到现在已经有了实际的市场反馈，车主们聊下来，抱怨最多的点是后排中间座椅的坐垫偏硬，长时间坐三个人会有点不舒服，车内的隔音表现中规中矩，高速行驶时风噪比较明显，这点没法跟更高价位的车比。
但话说回来，8万级别的方盒子，市场上能选的也就几款，吉利牛仔在这个价位提供了远超价格预期的储物方案和比较齐全的配置，可能这就够了，车漆颜色有白黑绿灰四种，绿色那个实车质感确实不错，如果预算卡死在10万以内，又想要个能装东西、外观有辨识度的车，这台车值得去看看。
