你猜这次宝马i3要怎么来？新世代长轴距版已经在工信部的最新车申报目录里亮相。它基于Neue Klasse纯电平台打造，彻底告别现款的CLAR。现款i3其实是CLAR上的“油改电”，为了发动机和变速箱的布局，前轴到踏板的距离偏长，后排空间一直是个短板。
新车的尺寸更像是一口端着的香槟：长4864、宽1865、高1490毫米，轴距3005毫米，比现款长了39毫米。轴距全部给了后排，腿部空间应该会有明显改善，坐在后排也不再像挤在小盒子里。短前悬的设计让整车姿态看起来更放得开。
前脸保留了双肾格栅的轮廓，但首次加入发光饰条。大灯是分段式LED日行灯，灯腔里的斜向灯带和格栅发光带连成了一个视觉延展。侧面线条低平修长，车顶向后倾斜，整车比现款更运动。
申报版本里，i3 40L搭载单电机，峰值功率235千瓦；i3 50 xDrive则采用双电机，最大功率345千瓦。新车引入800V高压平台，首发版CLTC续航可达906公里，普通版可达912公里。对比现款i3 eDrive40L的625公里，差距挺明显。
计划今年第四季度上市，2027年1月在国内投产。平台换代、续航翻倍、智驾本土化，这代i3的变化确实够大，到底能不能落地见效，得等路上真的试驾才知道。
