你猜怎么着，我跟你说，这新能源车市场，跟我们搞新闻似的，天天都是“信息爆炸”，各种新概念满天飞。

但我跟你说，这岚图，它最近这表现，真有点意思。

我跟你说个事儿，有回我写个芯片的事儿，写得太学术了，读者反馈说跟看天书似的，差点没把我骂死。

后来我琢磨明白了，甭管多高科技，你得用大白话给它捋顺了，不然就是白搭。

对了，我之前说岚图这销量蹭蹭往上涨，10月份一万七千多辆，九连阳了。

这事儿要按部就班地说，就没劲了。

我跟你换个顺序。

我记得那会儿，岚图刚起步那阵子，市场里一片迷茫，谁都不知道这高端新能源的路该怎么走。

那时候，我就在想，这就像咱们小时候去王府井，人山人海，你得知道哪个胡同能抄近道。

岚图当时就选择了那条“差异化”的路。

他们没去卷价格，也没玩虚的，就是死磕技术。

说实话，我刚听说他们要搞什么“泰山”的时候，我心里咯噔一下，这名字也太土了点吧？

结果一看配置单，我差点把手里的咖啡洒出来。

华为的智驾系统，这可不是闹着玩的，那是真家伙。

纯电跑个三百多公里，日常够用了。

可它硬是把综合续航拉到了1400公里以上。

你琢磨琢磨，这不就是让你出门跟串门儿似的，想去哪儿就去哪儿，不用老惦记着找充电桩？

这就像你出门带了个“移动加油站”，搁哪儿都心里有底。

我那会儿跑一个增程项目，那叫一个费劲，写了三天三夜，数据堆得跟小山似的。

最后我一拍桌子，不写参数了，我直接说：“这车跑长途，就像你带着一个特能干的保姆，她负责后勤，你就负责享受风景。”

读者一下就明白了。

岚图这泰山，也是这个理。

然后，这厂子里的事儿，更是让人服气。

我溜进去看过，那生产线，跟流水席似的，机器手臂吭哧吭哧地干活，平均63秒一辆车下线。

这效率，放在湖北本地，那绝对是“速度与激情”的现实版。

你说这得是多精细的管理才能做到？

我以前写过一个工厂的故事，人家工人跟机器较着劲，最后机器赢了，效率上去了，人累垮了。

岚图这看着是智能线，但背后的劲儿头，那是真拿出来了。

说到本地带动，这更得夸夸。

他们供应链近地化率这块做得实在。

卖出去的车，有四成多的钱又流回了湖北本地的产业链。

这叫什么？

这叫“饮水思源”，不是光自己吃肉，带着乡亲们一起发财。

这比那些光顾着往外跑的品牌，接地气多了。

对了，他们现在在资本市场也闹腾起来了，递交了港交所的申请。

这意思很明确，要往外走了，要跟国际上的大腕儿掰手腕了。

这不就是“小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上头”吗？

我跟你说个我搞砸的事儿。

有一次，我写一个新兴科技公司的故事，我太想表现他们的“颠覆性”，结果把他们跟一个早就不行了的公司硬生生地扯一块儿去了，读者群里炸了锅，说我瞎扯淡，搞得人家高层给我打电话“教育”了半天。

我当时就感觉自己像个“没头苍蝇”，乱撞。

从那以后，我学乖了。

技术这东西，你得找到那个最能打动人的那个点。

就像岚图，现在全国五百家店面，你随时能找到个地方去试驾。

别光听我这儿叨叨，你得自己去感受一下，那方向盘握在手里，那车身沉稳地拐弯，你才能明白，这钱花得值不值。

卢放说的“用户至上”，不是白喊的口号，是真落实到你开车的每一个瞬间里。

你说是不是这个理？