2026年7月6日，长城汽车和奥托立夫（上海）管理有限公司签了个全球战略合作框架协议。奥托立夫这家公司，是全球数一数二的汽车安全系统供应商。签完这个协议，意味着这两家二十多年的老伙伴，接下来要在全球范围内把供应链和技术捆得更紧了。
2026年7月6日，长城汽车跟奥托立夫签了个协议。魏建军说安全是汽车的底线，两家公司因为共同的愿景走到一起。
他们从2001年就开始合作了，最开始就是简单的产品配套，后来变成全方位的技术协同。20多年下来，信任度挺高的。2011年奥托立夫成了长城的战略供应商。2023年签了个深化战略合作框架协议。
新签的全球战略合作框架协议，主要是在全球业务、供应链、本地化运营、集成安全系统开发还有可持续发展这些方面继续深化。还会支持能力发展，在创新和产品战略上配合得更紧密。
具体来说，有三大突破方向。一个是技术前沿的共创共研，比如零重力座椅的安全方案、生物基PET气袋布这些绿色材料，还有AI搞的碰撞数据分析。他们想把下一代汽车安全系统的标准给定下来。合作已经不只是买卖关系了，开始往标准共建、技术预研、技术赋能这些方向走。
另一个是全球市场一块儿往前推。奥托立夫会利用它的全球布局和‘在中国，为全球’的模式，给长城全球化提供全面支持，包括统一的质量标准、优先保障产能和交付，还有供应链风险联防。这样车卖到哪儿，安全就跟到哪儿。
再一个是可持续发展上步调一致。两边会一起建低碳体系，分享ESG治理经验，定期公布合作项目的ESG绩效。商业成功得跟地球未来和社会福祉一块儿走。
奥托立夫1953年成立，一直把‘拯救更多生命’当愿景。它有技术积累、验证体系严苛、落地经验也成熟，能应对不断变化的出行安全需求。
奥托立夫进中国30多年了。2016年在保定徐水搞了个汽车安全气囊和方向盘工厂，开始量产。
2026年3月，奥托立夫第十次拿了长城汽车的‘真心伙伴奖’，这是长城给战略合作伙伴的最高认可。这奖说明他们20多年稳定互信、合作共赢的关系，也说明奥托立夫在长城的供应链保障、项目协同、产品迭代和长期价值创造上作用关键。
长城汽车在2026年推出了魏牌V9X，这是一款AI驱动的豪华六座SUV。车里装了奥托立夫的全套安全设备，比如方向盘、安全带和安全气囊。还有远端侧气囊和能检测手是否离开的方向盘这些新玩意儿。
2025年那会儿，奥托立夫帮欧拉5在国内上市了，后来又推了它的衍生车型到海外。坦克400全新上市，也是奥托立夫在背后使的劲。
2026年7月5日，长城汽车和奥托立夫在长城技术中心搞了个安全体验活动，针对家庭用户。
魏牌高山这个MPV，全系标配安全配置，连着几个月销量都是第一，2026年头五个月新能源MPV累计销量也是它最高。奥托立夫全球CEO Mikael Bratt对这车很认可，自个儿买了一辆当座驾。
2026年7月6日，长城汽车董事长魏建军在自家技术中心，亲自把一辆魏牌高山9交给了米凯尔·布拉特。这人可是全球汽车安全领域的大拿。
长城和奥托立夫的合作，从供应链保障到安全产品的研发生产，布拉特对长城的认可也很关键。双方在合作里都得到了价值。
长城要往欧洲那些市场扩展，两家打算搞全球供应链一体化和技术协同，往更深层合作走。
米凯尔·布拉特说，二十多年来，他们不仅是合作，更有信任。这次协议是新开始，把长城的全球战略和奥托立夫的全球力量结合，一起创造更好的未来。
魏建军觉得，中国汽车产业，不管是整车、零部件、标准还是汽车运动，出海肯定要加快。奥托立夫给了他们确定性、安全性和及时性。他希望奥托立夫继续用专业的技术和服务，跟长城一起创造价值，让中国产品走得更广更深更远。
