日产汽车于8月27日正式发布其专为第三代e-POWER系统打造的发电专用引擎——ZR15DDTe。此款全新引擎采用了一项汽车界的创举：全球首次将“冷喷涂”（Cold Spray）工艺应用于引擎气门座（valve seat）的制造。
这项名为“冷喷涂”的技术，是通过超音速喷射粉末材料以形成涂层，自2000年以来，已在航空航天和重工业领域得到发展和应用，除了表面改质外，也应用于增材制造（Additive Manufacturing），是近年来备受瞩目的尖端技术。
日产最新开发的冷喷涂气门座技术，直接在铝合金气缸盖表面形成一层坚固的涂层，从而取代了传统的独立式实体气门座。这一革新使得进气道（intake port）的形状设计不再受限，成功实现了理想的进气效率。
与传统熔接技术不同，冷喷涂工艺在材料的熔点以下进行施工，能够将不同的金属粉末牢固地结合在基材上，而无需熔化它们。这有效抑制了传统工艺中常见的界面金属化合物过度生成，以及因基材熔化而产生的微小空洞（porosity）等问题。
因此，与类似工艺相比，这项新技术不仅大幅提升了气门周围的热传导效率和冷却性能，更确保了卓越的耐久性与可靠性。
为了将此技术成功应用于汽车引擎，日产整合了其长年积累的动力总成设计、材料科学及生产技术，包括开发出以高导热性铜基材料为基础的无钴专用材料，并应用锻造模具的抛光技术来内置喷嘴，同时导入最新的AI技术进行品质保证。这标志着冷喷涂技术首次进入汽车引擎的量产领域。
自2016年推出e-POWER以来，日产不断精进其性能。e-POWER是日产独有的电动化动力总成，其核心理念是引擎仅作为发电机使用，车辆完全由电机驱动，属于串联式混合动力系统。由于纯电驱动，e-POWER提供了强劲且反应迅速的加速感和出色的静谧性，相较于其他需要复杂传动机构的混合动力系统，它能带来更平顺、酷似电动车（EV）的驾驶体验。
今年7月于英国Sunderland工厂投产的新款Qashqai，便搭载了集成了五个核心部件的第三代“5-in-1”电动动力总成，并与这款全新开发的1.5升涡轮增压引擎相结合，显著提升了燃油经济性与行驶静谧性。
全新开发的ZR15DDTe引擎，凭借日产独有的“STARC”燃烧概念，实现了高达42%的热效率。要实现STARC概念，关键在于必须抑制从进气道进入燃烧室的气流扰动，以形成强劲的滚流（tumble flow）。在传统引擎中，由于需要压入烧结材料制成的独立气门座，进气道的几何形状会受到限制，难以形成理想的滚流。而日产的冷喷涂技术则完美解决了这一难题。#夏季图文激励计划#
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