零跑B01这车，我其实头回注意到还是去年年底，那会小区里老刘新换了辆，刚洗好车停在树下，正巧我带着闺女遛弯过去，他远远招呼我，“新车，要不要上来瞅瞅？”隔着车窗一眼，贯穿灯带，黑条勾勒着，前脸有点意思，不像不少电车一味堆科技感，看着反倒有点顺眼。
动力这事儿，老刘是地地道道的理工男，比我还较真——他喜欢自己琢磨，说这后置永磁电机，标了个218马力，实际开起来，平路轻松，市里红绿灯急一脚电门也没软过，超车的时候动力瞬间能顶上来，没有迟疑。家属团体出行去郊区泡温泉，他试过来回单程两百来公里，电量绰绰有余。偶尔犯懒用快充站点补电，老刘说官方那种18分钟充50%多，实际春夏天是接近的，但要赶上冬天低温，插桩进去就慢了。有一次冬天晚上，充电10分钟就只有小半格进账，旁边一个司机也在叫唤：“热泵空调还行，就是充电不兴快。”
提到热泵，北方的亲戚刚好前两天感慨，零跑的这套27合1热管理系统能顶事儿，冬天开暖风，不像有些车电量刷刷掉。我朋友圈山东小宋也说，有比亚迪的朋友拿两车比过，北风呼呼的时候，B01能比秦多跑十来公里，虽然表上的数字漂亮，实际得用自个儿经历才踏实。
车内细节，朋友一番吐槽，按着门把手，“吸附感，还真挺像高档那种闭合。”隐藏门手，烤漆饰板黑乎乎的，买包辣条沾得不容易留手印，比我那老广汽好多了。再说空间，4770长度，不挂B级标签可惜了。后排腿部空间，身高一米八的大表哥后排坐会也没顶头，地板整平设计，三个人一块不挤脚。唯一有人提过的是，后排通风出风口下面，材料有时候起静电，女儿扎一头发午睡能带电。后备箱倒挺深，带上下沉拓展，群里有人甚至晒图可以塞小型折叠电动轮椅。
织物方面没想到会选竹炭纤维，夏天坐上去不粘，赶上潮湿雨天也不会闷出汗。那天老刘闻了半天，说新车皮味道不刺鼻，也许跟这材质有关系。还有那副驾的“魔术拓展坞”，微信群不少老司机说了半天，诶加个折叠桌板，媳妇办公、孩子玩平板方便，就是边角有点锋利，得小心别磕着。
至于智能系统，高通8295这颗芯，之前都是造豪车人用的，零跑这价位用上，也算下血本。操作那套OS挺顺滑，试着语音“开天窗”“调低音乐”，反应比我用过的广汽老S快一拍。我试着播导航，有时语音过长能自己纠正。车机自带的哨兵模式，夜里停小区确实真实用，不用担心隔壁小孩踢球刮坏了也没个录像佐证。
说起安全，附近的修车张师傅当面告诉我，这车前后防撞梁用的料实在，碰着也能把力给卸去点，ESP和ABS都全活儿，路上避让小动物他遇过两回，车胎没打滑不飘。78%的高强钢，听着玄乎，其实真碰了才知道有底气。小道消息说厂家还测过翻滚，车架变形率不高，就是钣金厚度一般，修车算账时要盘算仔细，群友说换块前翼子板花了小3000块。
底盘配置嘛，麦弗逊跟多连杆的组合，不讲花头，前后联合调校，有一回晚上带全家走新铺的水泥路，些碎石过滤得很柔，不像原来那款颠得小孩直哭。售后小王笑说，这调教就是给南北差异做了妥协——过坑过减速带都安分。
辅助驾驶，其实我还是有点保守，但B01的L2系统装得齐，尤其是透明影像、360全景那套，对于爱倒车的人真是救命。高速上轻踩油门，巡航跟随和居中保持靠谱，长假期跑长途累的时候更明显。市里拐弯、加塞，系统出现失误过两回，不过靠着提醒闪屏，大多能及时化解。家属常抱怨的“喇叭响个不停”的事发生次数也比燃油车少不少。配置上配了128线激光雷达、超声波、毫米波，卖车的还吹嘘“未来可升级到NOA城区领航”，实际能不能兑现，我倒还不信。
有意思的冷门功能，有一次邻居家阿姨问，怎么没有后排中央手枕通风？其实副驾那几个拓展坞用顺手了能当临时饮料架，奇巧百出。还有一个小众吐槽是方向盘加热按键太隐蔽，大冬天快找不着。再者，工厂早期出车的批次副驾驶储物箱开合有异响，后头才改进，这点儿微信群里总有粉丝拿出来说嘴。
对比起来，比亚迪秦，广汽埃安S Plus，这俩在我们小城市老早就满街都是了。零跑B01外观和空间，确实新鲜些。有人说比亚迪安全感强，电池用料厚，但对车机流畅和静谧性不太满意。埃安S Plus年轻点，智能配置也做得花哨，不过隔音和底盘被人点过多次。总体看下来，B01不属于哪个都碾压的选手，但在十万这个档口，拿流畅车机和空间造型做人情牌，很吃市场。
噢，还有，当初提车时，郑州有个销售随口提醒我，“别信网上说的激光雷达能透雾啥啥的，这玩意小雾倒是行，大雾照样使不上劲，真碰医院急事还得靠老经验。”很多配置听着挺酷，用起来能帮忙，但别指着替手动反应。有次大雨夜开回家，辅助系统警告频闪，最后还得我自己慢慢踩回来。
最后说两个琐事，有段时间楼下有俩兄弟，专挑二手B01收回去拼装改装，据说低配入了还能魔改升级个把配置，这事儿差点给我动了心思。不知哪天群里会冒出来自研B01改装件，有人真能对差速器写代码，到时候，大概连张师傅都会挠头笑说：“电车这活儿，越来越神了！”
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