汽车市场变天了？1月国内销量公布，第一不是比亚迪？

2025年1月的汽车销量数据出炉了，我第一眼看到这组数据时就想说——这个车市，真有点意思。

01

整体市场：寒冬中的变局

1月份国内狭义乘用车市场销量只有179.4万辆，同比下降12.1%，环比下降31.9%。

老实说，1月从来不是销售旺季，加上春节假期和政策观望期的叠加影响，销量下滑在我预料之中。

但同比下降超过1成，还是显示出了消费市场的疲态。

具体来看：

轿车销量82.6万辆，同比下降9.5%MPV销量7.8万辆，同比下降15.5%
*SUV销量88.9万辆，同比下降14.1%

但别急着唱衰，新能源车市场逆势上扬，总销量74.4万辆，同比增长10.5%，渗透率达到41.5%，比去年同期提高了9个百分点。自主品牌在这波浪潮中格外亮眼，新能源渗透率高达60.6%，而合资品牌仅有3%。

这数据，让我忍不住说一句：“这车，有点东西！”

02

双雄争霸：吉利超越比亚迪成国产“内销王”

2025年开年就来了个“天塌了”的大消息——吉利汽车在国内市场成功超越比亚迪，以5，742辆的微弱优势登顶自主品牌“内销王”。这在过去几年是难以想象的。

吉利汽车1月总销量达到26.67万辆，环比增长27%，同比增长25%，国内市场销量接近24万辆。

吉利的成功有一个核心引擎——银河品牌的爆发式增长。

银河1月销量达到9.35万辆，同比增长134%，占吉利总销量比例从去年的18.71%提升到超35%。

我仔细研究了吉利的产品矩阵：

星越L*包揽SUV销量冠军星愿以28，146辆登顶轿车销量榜首银河星舰7月销20，330辆，对比亚迪宋ProDM-i形成强烈冲击*银河E5销量1.5万辆，上市不到半年即迎来第十万辆车下线

吉利的崛起，很大程度上得益于其技术创新。

比如银河星舰7搭载的雷神EM-i超级电混系统，热效率达46.5%，超过了比亚迪第五代DM-i。

“神盾短刀电池”的直流快充功率也高达36kW，30%-80%充电仅需20分钟。

这些数据，对一个老车评来说，不得不说一句：“真香！”

03

比亚迪：短暂低迷还是长期趋势？

比亚迪1月销量为30.1万辆，乘用车销量29.6万辆，同比增长47.5%。

虽然国内市场暂时落后于吉利，但比亚迪1月海外销量达6.6万辆，同比大涨83.4%。

王朝网和海洋网依然是销量主力，贡献了27.8万辆，占总销量的93%。

值得一提的是，比亚迪新MPV车型“夏”在仅20天左右的销售时间里，销量达到10，003辆，市场潜力不容小觑。

但比亚迪销量相对低迷是有原因的。这是爆发前的积累期。

2月，比亚迪宣布全系车型标配智驾，这一举措在行业内堪称地震级。把20万+才有的高阶智驾带到几万的家用车市场，这种“降维打击”将如何改变市场格局？

再加上比亚迪车型年度改款往往都在2-3月，消费者选择观望和等待，实属正常。

04

榜单洗牌：燃油车的回光返照？

1月销量榜单变化明显。轿车和SUV榜单前十中，比亚迪仅各有一款车型入榜，而燃油车占据了60%的席位。大众三款车型上榜，奥迪A6L也杀入前十。

我认为，这并非新能源车败退，而是多种因素叠加的结果：

1.年末购车热潮透支了部分消费需求
2.传统燃油车企以大众为首，延续一口价活动政策，在其它车企未跟进优惠时抢占市场
3.小米SU7等新势力依然保持强劲增长势头，月交付量2万+

05

2025：变革之年

2025年被众多车企视为关乎生存的关键年份，1月数据印证了这一点。比亚迪全系标配“天神之眼”，一下子踩碎了智驾的天花板，推动行业加速洗牌。

面对新能源车型在智能化领域的突破，传统燃油车企只能靠降价加码，而这条路能走多远？帕萨特、奥迪A6L等传统强者，未来将如何应对？

而对于消费者来说，这是前所未有的好时代。技术红利加速下沉，价格战持续升级，买车的性价比只会越来越高。

我想问问各位车友：你觉得2025年车市会如何发展？

比亚迪和吉利的竞争会带来什么样的市场变化？