6.88万起，轴距2770mm，极狐T1直接把A0级小车的桌子掀了。 吉利星愿7月刚靠4.4万辆销量登顶全品类冠军，还没捂热座椅，就撞上这么个“价格屠夫”预售价比自己低1千，空间却大了一圈，后备箱塞得下8个行李箱。
极狐T1的车长只有4.3米，轴距却拉到2770mm，比星愿多出近70mm
坐进后排，膝盖离前排椅背还能怼进两拳。 设计师把电池包压扁了0.5平米高度，地板纯平，三个1米8的壮汉挤进去也不顶头。
后备箱绝,盖板掀开藏下沉式74L暗格，婴儿车竖着插进去，上面还能叠帐篷。 后排座椅放倒直接拼出1.9米大床，天幕一开，躺车里数星星比快捷酒店还敞亮。
星愿车主最得意的“1320L扩展空间”，在T1的1352L面前哑了火。 扎心的是，T1连前排座椅都带一键放平，午休不用蜷着腿翻身。
星愿去年靠6.98万起售价横扫市场，海鸥、海豚全被压着打
极狐T1预售直接喊出6.88万，比星愿门槛还低1千块。 425km续航版本定价8.38万，比星愿401km顶配便宜1.6万。 销售朋友圈都在刷：“充16分钟电跑200公里，每公里电费6分钱，比挤地铁划算。 ”
五菱缤果S连夜开会改价格表，比亚迪元UP销售咬耳朵：“我们7.38万的车机屏才12寸，人家T1给15.6寸！ ”
星愿车主炫耀36处储物格时，T1用户淡定拉开副驾手套箱,里面藏着24处收纳位，奶茶杯架带制冷凹槽，妈妈包里奶瓶能竖着插稳。
露营党high，3.3kW外放电接上电烤盘，540°全景影像盯着草地坑洼，车灯一开就是营地主C位。
新手司机最怕的侧方停车，T1用自动泊车搞定58种刁钻车位
断头路倒车？ 方向盘自己抡圈退回50米，成功率95%。 星愿的Flyme Auto车机再流畅，也架不住人家连驾校没毕业的小白都能当老司机。
星愿的杀手锏本是“便宜又体面”
6.98万给皮质座椅、快充、低故障率，去年把丰田卡罗拉都熬服了。 T1把母婴级环保座舱、L2智驾、潜艇级电池防护全塞进7万档。
有媒体实测425km版本续航反向虚标，实际能跑527公里，星愿401km标的可是实打实跑干电量。
极狐销售网点比星愿少112个城市，预售24小时订单却破万
郑州二手车贩子老刘叹气：“星愿准新车上周收8台，今天只来3台，都在等T1试驾。 ”
6.88万能买到2770mm轴距+L2智驾时，消费者还会为“性价比标杆”星愿的6.98万买单吗？ 这场掀桌子的游戏，或许才刚按下开始键。
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