最近网络上，“去班味”这个词突然就火了，好像一下子说到了所有上班族的心坎里。
大家每天在公司里忙忙碌碌，时间长了，身上似乎都带着一股甩不掉的“班味”，那种疲惫感和模式化的状态，让很多人都想找个出口透透气。
于是，怎么把工作和生活分开，怎么在下班后找回自己，就成了大伙儿热烈讨论的话题。
有的靠运动，有的靠美食，还有的人发现，换一辆能带着自己和家人去远方的车，或许是个最直接有效的方法。
正好，最近有个旅行节目叫《去班味吧》，里面的嘉宾开着一辆瑞虎8 PLUS到处跑，从城市开到山里海边，让不少人对这车产生了浓厚的兴趣。
今天咱们就用大白话，不搞那些花里胡哨的宣传，实实在在地聊一聊，这辆车到底怎么样，为什么能成为十五万这个价位里很多人绕不开的选择。
首先得说，现在咱们自己的国产车，在外观设计上真是越来越有看头了。
过去一提起国产车，总有人觉得样子普通，没什么亮点。
但你现在要是把瑞虎8 PLUS停在路边，它绝对能吸引不少目光。
这车的前脸设计得很有气势，那个大尺寸的进气格栅，里面是点阵式的装饰，看着就像猛兽的牙齿，很有力量感。
配上两边那对造型犀利的LED大灯，整个车头显得特别精神。
车身侧面的线条也做得很流畅，既有SUV那种高大威猛的感觉，又不会显得笨重，反而透着一股子精致感。
这种设计，说白了就是很符合现在大多数人的审美，它不是那种特别张扬、恨不得告诉全世界自己很贵的类型，而是一种沉稳、大气、耐看的美。
开出去既不会显得掉价，也不会过于高调，就是那种恰到好处的感觉，这让很多注重生活品质但又不想太张扬的家庭用户特别受用。
看完了面子，咱们再聊聊里子，也就是一辆车最核心的动力部分。
瑞虎8 PLUS用的是奇瑞自己研发的鲲鹏动力1.6T发动机，这台发动机的数据非常亮眼，能输出197匹马力。
可能很多人对这个数字没什么概念，简单来说，这个动力水平已经超过了不少合资品牌用的2.0升甚至2.5升的自然吸气发动机。
反映在实际开车的时候，就是你在市区里等红绿灯，起步会很轻快，不会有那种肉肉的感觉。
在高速上想超车，稍微深踩一点油门，动力就能很快跟上，后劲也挺足，不会让你有信心不足的焦虑。
与这台发动机匹配的是一个7速湿式双离合变速箱，换挡过程很平顺，日常开几乎感觉不到顿挫。
更关键的一点是，它在保证动力的同时，油耗控制得相当不错。
官方公布的百公里综合油耗是6.8升，这在同级别的中型SUV里算得上是优等生了。
要知道，很多同尺寸的合资SUV，油耗跑到八九升甚至更高是很正常的。
日积月累下来，一年能省下的油钱也是一笔不小的数目，这对于普通家庭来说，是一个非常实在的优点。
接下来要说的，是这辆车最大的一个卖点，就是它的空间。
对于一个家庭用车来说，空间大不大，用起来方不方便，是至关重要的。
瑞虎8 PLUS的车身长度超过了4米7，轴距也达到了2米71，这两个数据保证了车内的乘坐空间非常宽敞。
特别是它的后排，坐三个成年人也不会觉得拥挤，腿部空间很充裕，长途旅行也不会觉得憋屈。
它还提供了5座和7座两种版本，家里人多或者偶尔需要带上父母朋友一起出门的，7座版就能派上大用场。
而这辆车在空间利用上最绝的一招，是当把后排座椅全部放倒之后，能形成一个巨大而且非常平整的储物空间，容积能达到1930升。
这意味着什么呢？
意味着你搬家的时候能装下不少小件家具，出去自驾游的时候，帐篷、烧烤架、行李箱、儿童自行车这些大件物品，都能轻松塞进去。
甚至有人直接在后面铺上一个床垫，就把它变成了一张临时的双人床，在郊外露营或者在服务区临时休息都非常方便。
这种灵活多变的空间，让这辆车不仅仅是个交通工具，更像是一个移动的家，一个能承载你各种生活乐趣的“拓展坞”。
在安全和科技配置方面，瑞虎8 PLUS也给得很足，体现了国产车一贯的厚道。
除了那些我们已经习以为常的安全气囊、高强度车身之外，它在高配车型上还配备了L2级别的智能驾驶辅助系统。
这个系统听起来很高级，其实用起来都是些非常实用的功能。
比如在高速公路上开车，你打开全速自适应巡航，车子就能自动跟着前车行驶，前车快它就快，前车慢它就慢，还能始终保持一个安全的距离，你的右脚就得到了解放，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。
还有车道保持功能，它会帮你把车子稳在车道中间，对于新手或者容易分神的司机来说，就像有个经验丰富的老司机在旁边帮你看着方向盘。
尤其是在城市里开车，那个主动刹车功能就更重要了，万一有行人或者电动车突然从路口窜出来，在你还没反应过来的时候，系统可能就已经帮你踩下了刹车，能有效避免很多意外的发生。
车内的那块15.6英寸的大屏幕也值得一说，它用的芯片是高通8155，这是目前主流高端车机才会用的芯片，保证了整个系统运行起来非常流畅，用手触摸或者语音控制，反应都很快，不会像以前有些车机那样卡顿得让人着急。
你可以直接用嘴说“你好小虎，打开空调”或者“导航去最近的加油站”，它都能准确识别并执行，开车的时候手就不用离开方向盘了，这也变相地提升了安全性。
最后，把以上所有这些优点都放到它的价格面前来看，你就会明白它为什么卖得好了。
瑞虎8 PLUS的售价区间大概在11万到16万之间。
在这个价格，如果你去看那些合资品牌，往往只能买到一辆尺寸更小、配置也更低的紧凑型SUV。
而瑞虎8 PLUS给你的，却是一辆空间更大、动力更强、配置更丰富的中型SUV。
这种实实在在的性价比，是它能打动绝大多数消费者的根本原因。
从市场销量也能看出来，瑞虎8系列一直都是销量榜上的常客，一年能卖出十几万辆，这说明群众的眼睛是雪亮的，大家都知道怎么花钱才最值。
总的来说，瑞虎8 PLUS就是这样一辆车，它可能没有某个方面做到了极致的顶尖，但它在外观、动力、空间、配置和价格这几个普通老百姓最关心的方面，都做到了很好的平衡，没有什么明显的短板。
它就像一个踏实可靠的伙伴，既能满足你日常通勤的需要，也能在你想要逃离城市的喧嚣、带着家人去看看诗和远方的时候，为你提供一个宽敞、舒适、安全又经济的移动空间。
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