那些我有你没有的汽车功能！

朋友们，你们是不是也遇到过这样的情况：买车的时候，销售员像介绍宝贝一样，把各种花里胡哨的功能吹得天花乱坠，让你眼花缭乱，后稀里糊涂就买下了？结果开回家才发现，有些功能根本就是“鸡肋”，用不上也觉得鸡肋！

别急，今天就来给大家扒一扒那些“我有你没有”的汽车功能，看看它们到底是鸡肋还是真香，让大家买车时心里更有底！

自动启停：省油神器还是鸡肋？

自动启停功能，估计是大家吐槽多的了。等红灯时，发动机突然熄火，绿灯一亮又猛地启动，又抖又吵，让人心烦。很多人上车第一件事就是关掉它，生怕伤到发动机。

其实，自动启停没那么娇气！它的启动电机是加强版的，设计寿命能扛30万次启动，够你开16年！真正费油的不是启动那一下，而是怠速。发动机怠速30秒消耗的油，够启动3次了！

正确用法：

堵车时：关了！频繁启停确实闹心，还容易被加塞；

红绿灯超过30秒：开着！实测过，每天20个红灯，开自动启停比关着一年能省200多块油钱；

坡道停车：关了！万一启停启动时溜车就麻烦了（配合自动驻车除外）。

自动驻车：比手刹靠谱10倍？

很多人觉得自动驻车“不踏实”，尤其在坡道上，总担心车子突然溜走。其实，自动驻车比人靠谱多了！它是电脑控制刹车，力度均匀，不会像手刹那样拉太紧伤刹车片，也不会拉太松溜车。

正确用法：

等红灯：深踩刹车2秒，仪表盘显示“AUTO HOLD”，此时脚可以松开，车子纹丝不动；

起步：直接踩油门，刹车会自动松开，平顺得很（别担心窜车，电脑会根据油门力度控制）；

坡道停车：比平地更实用！停稳后按一下电子手刹，再起步时踩油门，手刹会自动释放，再也不用怕坡道溜车熄火。

方向盘调节：调不对等于给自己找罪受？

很多人买车后从没调过方向盘，觉得“能握住就行”，结果开长途脖子疼、胳膊酸，甚至转弯时打方向不到位。方向盘调得好不好，直接影响操控和安全。

正确调节：

座椅调好后，双手自然搭在方向盘上，肘部弯曲90度；

方向盘上沿刚好挡住仪表盘上面的1/4；

前后调节：膝盖离方向盘下沿至少一拳。

后视镜：只调左右？这两个功能能避免80%的剐蹭？

后视镜是开车的“第二双眼睛”，但90%的人只调了角度，却忽略了两个保命功能：

防眩目后视镜：晚上再也不怕远光狗

后视镜加热：雨天比雨刮器还好用

安全带：不是勒得越紧越安全，高度调节藏着大秘密

安全带能保命，但很多人嫌它勒得慌，要么偷偷把卡扣松一点，要么干脆不系。其实安全带不舒服，大多是因为没调对高度。

正确调节：

安全带的高度调节按钮在B柱上，上下滑动就能调。正确的位置是：安全带跨过肩膀中间，刚好贴在锁骨上，既不会勒脖子，也不会滑到胳膊上。

被忽略的“宝藏功能”：这些按钮能救急还省钱

油箱盖应急开关

后备箱逃生拉手

空调内外循环切换

大灯高度调节

总结

其实，车子上的功能，厂家设计时都花了心思，觉得不好用，大概率是没摸透脾气。就像自动启停，我刚开始也嫌它烦，用熟了发现市区通勤一年能省两箱油；自动驻车更是让我彻底告别了“坡起恐惧症”。

建议大家花半小时翻一遍车主手册，说不定你嫌弃的“鸡肋”，正是提升驾驶体验的关键。毕竟，把车的功能用对了，才能既安全又省心，还能省下不少冤枉钱。