顶配的2.4T混动，345马力，零百约5.8秒。
官方图片本周发布，9月3日日本市场先行上市。
北美市场已公布2027款的售价。
XLE混动四驱定价41640美元，比老款涨200美元。
Nightshade版48965美元，也上涨200美元。
Platinum版55190美元，涨幅同样是200美元。
Limited混动四驱涨到49720美元，比老款多3770美元。
外观改款最显眼，放弃老款从A柱到车尾的黑色延伸设计。
新车采用反向双色，从A柱到D柱区域黑化，和车顶、后视镜及侧裙连成一体。
车尾重新采用与车身同色设计。
车身下包围从哑光塑料改为亮黑饰板。
Platinum版本增加红色刹车卡钳和黑色车窗饰条。
皇冠英文标识改为黑色，后保险杠也重新设计。
内饰仍是12.3英寸仪表和12.3英寸中控屏的布局。
全系支持无线CarPlay和Android Auto。
Limited及以上版本标配L音响，Platinum有10英寸HUD、电动四向调节方向盘和电动尾门。
新车全系增加换挡拨片，取消传统换挡杆。
寒地适配套装、数字钥匙等原本选装的配置升级为标准配置。
不过备胎被取消，电子后视镜回归传统光学后视镜。
XLE、Limited和Nightshade版本换装第五代THS混动系统，仍是2.5L自然吸气发动机搭前后双电机。
电池从镍氢升级为锂电池。
新系统综合输出升至236马力，EPA油耗约5.9L/100km，低速响应也有改善。
Platinum版继续搭载2.4T Hybrid MAX混动，综合最大功率345马力，匹配6AT，零百约5.8秒。
底盘保持前麦弗逊后多连杆，XLE、Limited和Nightshade配摆动阀式减震器。
Platinum拥有AVS电子可调悬架，顶配还可选动态后轮转向，且为全时四驱。
定位对标奥迪A6L、宝马5系和雷克萨斯ES。
345马力的2.4T混动，甚至比不少2.0T豪华车型更强。
但在国内市场，皇冠Crossover销量长期不理想，月销曾不到百台。
这也说明除了豪华感、动力和科技，品牌认知和定价同样关键。
如果未来引入国内，它的受众很明确，一类是不想买BBA又要旗舰感，另一类是看重丰田混动和长期可靠性的老用户。
