20万出头，想拥有一辆能上绿牌的皮卡？
这市场，简直就是一片未被充分开垦的沃土，而长城山海炮Hi4-T，正是这片沃土上最耀眼的那颗星！
你有没有想过，一辆车，如何才能同时满足你对“野”的向往和对“绿”的追求？
今天，就让我们一起揭开它的神秘面纱。
车轮上的“绿野仙踪”：山海炮Hi4-T的破局之道
别再问“20万出头，新能源皮卡怎么选”了！
这个问题，长城山海炮Hi4-T用它独一无二的存在，给了你最直接的答案。
它不像那些“空中楼阁”般的概念车，而是实实在在摆在你面前的硬实力。
首先，得明确一点：市面上所谓的“商用版”，那是给企业批量采购准备的，只有定速巡航，没有自适应巡航，更别提拖挂资质了。
普通消费者？
直接忽略它，把目光锁定在“全球版”和“性能版”上，那才是真正的“玩物”。
性能版的亮点，岂止一点半点？
它把底盘升高了，最高离地间隙达到了惊人的232毫米！
对比普通版215毫米的最小离地间隙，这可是质的飞跃。
这意味着什么？
意味着你驰骋在崎岖山路时，底盘磕碰的烦恼将大大减少，让你更敢于探索未知。
而且，超过5米4的车长，3米3多的轴距，这皮卡的身板，承重能力更是毋庸置疑，无论是要拉货还是去户外探险，它都能稳稳当当。
不止于“形”，更在于“魂”：山海炮的内在乾坤
走进车内，你会发现，这不像是在坐一辆冰冷的机器，更像是在享受一个精心打造的移动空间。
长城集团的“DNA”在这里得到了完美的融合，早年哈弗H3、H67那种大面积实木饰板的复古韵味，被巧妙地融入现代设计之中。
一块巨大的屏幕占据了中控台的C位，虽然它只支持华为HiCar，没有CarPlay，但HUD抬头显示功能却实实在在地点亮了你的视野。
没有全景天窗？
或许是为了保证车身结构的强度，毕竟，皮卡更需要这份坚实。
方向盘后的换挡拨片，让你仿佛置身赛道；全速域自适应巡航，让长途驾驶不再是负担；前排双区自动空调，即使是炎炎夏日，也能为你营造一片清凉。
前桥差速锁可以选装，但后桥差速锁和低速四驱是标配，这可是实打实的越野利器！
还有那个坦克掉头功能，在狭窄的山路或者复杂的越野场地，简直就是神来之笔。
电子档把的设计，让人不禁想起老款坦克300，握在手中，传递的是一份沉甸甸的掌控感。
座椅的调节，主副驾都是电动，虽然没有通风加热功能，但笔者认为，这恰恰体现了“功能性优先”的设计理念。
毕竟，对于一辆皮卡来说，实用性和承载能力才是王道。
全尺寸备胎，后斗的电源接口，这些细节无不彰显着它的户外基因。
而且，除了最低配的商用版，它还拥有合法的拖挂资质！
这年头，带电的皮卡，长城山海炮系列绝对是先行者，是市场的一股清流。
“载”你远行，“享”你所需：空间里的别样情怀
谁说皮卡就不能有舒适的后排？
山海炮的第二排空间，绝对会让你刮目相看。
虽然没有那些“堆料”式的配置，但它的设计，却充满了对长途旅行者的关怀。
车门一体成型的设计，打开后，门板内侧的储物格，能让你随手放些小工具，比如迷你灭火器、小斧子，甚至是野炊铲，完全可以根据个人喜好来定制。
后备箱盖板，还能充当隐私隔板，防尘效果也非常到位。
坐进后排，你会发现，它并不像你想象中那样“笔挺”。
电动调节座椅，可以将靠背调至半躺姿势，这对于长途驾驶者来说，简直是福音！
那种“瘫坐”的惬意感，能极大地缓解旅途的疲惫。
更难得的是，它还配备了中央扶手！
要知道，皮卡车型普遍缺乏舒适的中央扶手，但山海炮却提供了置物网盒、手机放置区，甚至还有隐藏式杯架。
它对细节的考量，是如此周全，如此完备，让人不禁感叹：这才是真正懂用户的皮卡！
“绿”色出行，“野”性尽显：山海炮的硬核实力
长城山海炮Hi4-T，它不仅仅是一辆车，更是一种生活态度的体现。
37度的电池包，虽然是单电机，但配合2.0T发动机和9AT变速箱，其百公里电耗控制在20KW左右，这可是相当扎实的表现。
为何别家都在用CLTC，它却选择了WLTP？
这恰恰说明了长城对自家产品的自信，它不玩虚的，只给你最真实的续航数据。
你所在城市的城区如果对皮卡不设限，那么山海炮絕對是你的不二之选——它挂着绿牌，意味着更自由的通行权。
而且，它还能满足你轻度越野的需求，同时又兼顾了燃油经济性。
这是否让你想起了古人所言：“采菊东篱下，悠然见南山”？
山海炮，就是让你在拥抱野性的同时，也能享受一份宁静与环保。
笔者在体验这款车时，深刻体会到长城在皮卡领域的深耕细作。
从6万多的入门车型，到10万左右的主销款，再到如今的山海炮Hi4-T，它始终在不断突破，不断满足用户日益增长的需求。
20万出头的预算，要买一辆新能源皮卡？
笔者敢说，目前市场上，长城山海炮Hi4-T绝对是你绕不开的选择。
在中国皮卡市场，长城炮已经成为一个响当当的品牌，而山海炮Hi4-T，更是将这个品牌推向了一个新的高度。
它，就是你征服远方、拥抱自由的最佳拍档！
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