等了50天提了比亚迪宋Pro，落地价省了一万三但遇到糟心事：自适应巡航入弯不减速反加速

等了50天提了比亚迪宋Pro，落地价省了一万三但遇到糟心事：自适应巡航入弯不减速反加速，吓得赶紧接管，APP还总显示车窗没关，这智驾靠谱吗？

端午那天终于把车开回家了，等了整整50天，提的是2026款宋Pro DM-i飞驰版301KM卓越型，冰铂青那个色儿。从4S店开出来的第一脚，安静得有点不习惯，毕竟之前那辆十年老油车，发动机一响整个车都跟着抖。可高兴劲儿还没过，晚上在国道上试了一把ACC自适应巡航，直接给我整不会了——入弯的时候系统居然自己往上提速，当时心里就一咯噔，赶紧把方向盘抢过来自己开。正常开车入弯前不得先收一脚油减速吗？这倒好，反向操作。

先说说落地花了多少钱。官方指导价12.99万，目前新车没有现金优惠，4S店送了全车膜、发动机和电池的双护板、全车脚垫，还有5次基础保养，家用充电桩也包安装。保险走的人保，5200块钱左右，上的300万三者险。购置税交了5700多，上牌费130块。置换补贴这块儿，按旧车价的8%算，拿到手差不多1万块，再加上区里给的3000元购车补贴，两项加起来省了一万三。各地政策不太一样，有车友反馈在部分地区实际落地价能比指导价低1.5万以上，这个得看当地的具体活动。

快充这事儿踩了个小坑。第一次去公共充电桩，老桩子死活识别不了车，换了个华为配套的新款快充桩才充上。功率稳定在60kW上下，从22%充到84%用了27分钟，充进去25度电。日常通勤的话纯电301km的续航确实够用，有哈尔滨的车友实测每天通勤60公里，4天充一次电还能剩20%，夏天开空调电耗大概12度电每百公里。不过要提醒一句，这车后备箱不带充气泵和补胎液，提车的时候最好自己备一套。

驾驶感受这块，和十年老油车比提升不是一星半点。纯电跑起来几乎没声音，空调影音随便开，反正用的是电不心疼。底盘配了云辇-C智能阻尼系统，过减速带或者走乡镇那种坑洼路挺稳当。空间方面，175的身高坐在后排，腿部还能留两拳半，地台纯平，一家三口出门露营的装备都能塞进后备箱。但那个ACC的逻辑真得说道说道。官方说明书里其实写得很清楚，在急转弯或者蛇形道路上，传感器视野受限可能导致前车丢失，这时候系统可能加速而非制动。这事儿不是个例，有车主在论坛上也反映过，高速开ACC的时候方向盘太轻，感觉发飘，心里不踏实。试驾视频里也提到天神之眼C这套系统在城市道路上只能做基础的自适应巡航和车道保持，识别率并不稳定，变道时中控也不显示旁边车道的车流情况，得全靠自己看后视镜。这就让人有点尴尬，该减速的时候不减速，该显示的信息不显示，那这个“辅助”到底是帮人还是给人添乱？

再说说比亚迪APP，提车当天就闹了出幺蛾子。白天一整天都绑定不了车辆，后台验证拖到晚上7点才搞定。停到地库之后彻底失联，没移动信号，手机上看不到车辆状态，空调远程开不了，锁没锁车也不知道。有车主也遇到过类似情况，车辆出厂绑定的联通物联网卡，在地下车库、部分市区道路甚至山区场景下频繁出现无信号的情况，导致远程控车功能直接瘫痪。更离谱的是，明明锁车的时候车窗自动升上去了，APP却一直弹窗说“车窗未关”，害得大晚上跑下楼去检查，结果啥事儿没有，系统数据不同步。

新车那股味儿也不小，有车主提车后放了10包活性炭，过了一个星期才感觉好点。内饰的塑料件比较多，不过贴层内饰膜之后质感能提升不少。

关于配置的选择，301KM卓越型比超越型贵了1.4万，多出来的是冷暖冰箱、座椅按摩和激光雷达的选装权。有分析提到冰箱开口小、实用性有限，按摩功能在紧凑型SUV上也略显鸡肋，激光雷达还得再掏9900块。如果你家里有充电桩、每天通勤在50公里以内，301km超越型（11.59万）其实性价比更高，一周充一次电就够用。要是预算卡得紧，220km领先型9.99万也能入手，省下的钱够交好几年电费了。

另一个让人不太放心的地方是品控和售后。有车主投诉过车载充电总成故障导致无法充电，更严重的还有高速行驶中突然熄火、方向盘锁死的情况，维修过程也不太顺利。快充转接头用久了接触失灵、方向盘掉皮、车内异味这些老问题网上也有不少反馈。虽然是新款车型，但这些质量通病会不会延续下来，还得打个问号。

冰铂青这个颜色实车确实耐看，50天等得不亏，用车成本相比油车也省了一大截。但这套智驾系统的逻辑和APP的稳定性，确实让人心里犯嘀咕。有没有同款301卓越的车主？你们的ACC入弯加速问题碰到了吗？地库里远程控车还好使不？评论区聊聊呗。