捷豹E-PACE这款车，最近在市场上的表现，真让“豪华”两个字有点没面子。你想想，一台捷豹，原来卖26.38万元，现在直接降到14万元。差了12万元，这真是大甩卖，让人看不懂。
按理说，价格降到这样，比不少合资SUV都便宜，应该很受欢迎才对。毕竟，十多万买捷豹，听着就挺风光。但实际情况让人替捷豹捏把汗。
数字摆在那里，E-PACE卖得实在不好。2022年，它一共卖了1036台，平均一个月连100台都不到。到了今年2月，销量更是掉得很厉害，只有94台。这些数字一出来，大家都会问，这么“便宜”的豪华车，为什么没人买呢？
其实E-PACE刚出来时，捷豹给它的定位很明确。就是想吸引那些追求个性和品质的都市年轻人。从外面看，这车确实有点英国车的味道，很好认。它前面那个中网，菱形黑色的，看起来就很有活力。大灯像“飞镖”，引擎盖上的线条也很有力，整个车头看着又硬又灵动。
车身侧面线条很顺畅，加上20英寸的运动轮子，捷豹那种爱运动的感觉，在这车上体现得很到位。车尾设计也比较扁平，两边各一个排气管，也显得很运动。不过说实话，这车外形在同级别里算不错，但要说让人一眼就爱上，好像还差点意思。
进到车里，E-PACE在用料上倒是没省。大面积的软材料摸着舒服，缝线也做得细致，这方面符合豪华车的标准。中控台设计简单，但配置一点不少。12.3英寸的全液晶仪表和11.4英寸的中控大屏都有，车机系统也智能，该有的功能都有。
另外，像车内氛围灯、全景天窗、无线充电这些方便又显档次的配置，它也一个不少。安全方面，360度全景影像、自适应巡航这些常用的功能都给配上了。如果再加钱，还能升级到L2级的辅助驾驶。这些配置，日常开车基本够用了。
动力方面，E-PACE有1.5T和2.0T两种发动机。要说开起来的感觉，还得是2.0T配9AT的组合更给力。249马力，0到100公里加速只要8秒，最高速度能到234公里每小时，这些数据看起来很棒。它还有48V轻混系统帮忙，油耗也比较省。
开这车，在舒服度和操控性上，感觉都还可以。虽然车子不算大，但它的轴距有2.67米，加上特别的前后悬挂，后排坐起来空间和舒适度都挺好。它还是全时四驱，扭矩有400牛米，所以在一些烂路上开，或者平时操控起来，表现都挺不错。
不过，这车也不是没有缺点。比如前排座椅，虽然包得很紧，但在这个价位上，竟然没有加热和通风功能，这就有点说不过去了。这些小地方的缺失，可能也是让一些人不想买的原因。
说到底，捷豹E-PACE之所以卖成这样，主要问题是它刚上市时定了个高价。那个价格和它实际的产品力不怎么配。当时26万多的价格，大家对它期望很高，但它实际表现出来的价值，没能撑起那个豪华品牌的高价。
现在价格降到14万多，对一些想买便宜货的人来说，确实是个好机会。但现在的汽车市场竞争太厉害了，10多万这个价位，能选的车太多了。很多合资车或者国产车，在配置、智能功能甚至品牌口碑上，都做得很好，性价比更高。
所以，捷豹如果想让E-PACE重新火起来，光靠降价肯定不行。它下次改款，必须在内饰的精致度、智能系统的升级，以及大家最看重的那些细节配置上，下真功夫。不然，一直靠降价来吸引人，最后只会让捷豹这个牌子越来越没价值。
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