引言
从美国飞抵广州的商务旅客Tom，在南沙掏出手机叫了辆车。车到了，驾驶座是空的。
他愣了一下，拉开车门坐进去，车自己起步、自己变道、自己等红灯。40分钟后，Tom在目的地发了一条社交动态：“我在中国坐了一辆没有司机的出租车，它开得比我好。”
在广州南沙，这不算什么新鲜事。市民林女士每周至少坐两三次无人驾驶出租车，从蕉门到灵山岛尖，约5公里路程，车辆全程自主驾驶，平稳应对红绿灯、行人横穿和复杂环岛。
她说：“以前早高峰打车要等很久，现在无人车随叫随到。”
货运无人机穿梭于城市天际线，无人驾驶出租车悄然驶入日常通勤，高铁网络让“一小时生活圈”从愿景变为现实。
无人车来也（公众号：无人车来也）认为，在粤港澳大湾区，“行”这件事，已经不再只是“从A到B”，而是一张融合科技、服务与人文的立体名片。
（参考阅读请点击：
《南沙样本撬动广东省无人驾驶融合发展，智能交通粤港澳大湾区一体化试验加速》
一、打车不用司机，南沙的“无人车自由”
南沙是广州的“无人驾驶试验田”。
截至目前，小马智行、文远知行等多家企业已在广州累计投放超过300辆无人驾驶出租车，南沙是运营密度最高、场景最丰富的区域。
2026年6月，广州宣布在南沙、黄埔、番禺等区域全域开放智能网联汽车测试与示范应用。
小马智行是首家在中国全部四个一线城市指定区域开展面向公众收费的全无人驾驶出行服务的企业。
2025年11月第七代Robotaxi投入运营后，仅一个月便在广州实现单车运营盈利（UE）转正，2026年2月深圳核心城区紧随其后。3月更是创下深圳地区单日车均净收入394元、车均订单25单的行业纪录。
截至8月，小马智行App国内注册用户突破150万。截至6月30日，Robotaxi车队规模达1975辆，年底目标超过3500辆。
广州的运营版图也在快速扩张。Robotaxi服务从南沙拓展至海珠、天河、黄埔、番禺主城区，市中心运营面积较年初新增超300平方公里，覆盖人口超700万。
图源：南都政务
文远知行同样全力冲刺。Robotaxi车队规模达1125辆，规划2026年底全球部署2600辆，到2030年增至数万辆。
业务已覆盖12个国家、超40座城市，是全球唯一在8个国家持有自动驾驶牌照的企业。
无人驾驶正在从“试点”变成“日常”。
南沙的无人驾驶环卫车每天凌晨自动出发清扫街道，天亮前收工，完全不干扰市民生活。
2025年，广东智能网联汽车产业规模突破5000亿元。一条从芯片、传感器、算法到整车制造的完整产业链正在大湾区集聚。
二、外卖天上掉下来。低空经济不是科幻片
在深圳龙华，黄色的美团无人机每天在楼宇间穿梭，十余分钟就能把外卖精准送达社区站点。
截至2026年6月底，美团无人机已在深圳、北京、上海、广州、香港、迪拜等城市开启低空物流配送服务，累计完成订单超100万单。
医疗配送是无人机最成熟的场景之一。龙华区中心医院联手美团无人机，送检时间从20-30分钟压缩至3-7分钟。
在龙华，美团已合作超1500家连锁餐饮品牌，覆盖社区、商圈、校园、医院等多元场景，累计输送血液、检验样本、急救药品超81万份。
丰翼科技的货运无人机承担更重的任务。在宝安低空智慧物流运营中心，虎鲸无人机从10公里外飞抵仅需7分钟。
中心累计完成无人机物流飞行154万架次，开通航线1695条。
依托无人机与无人车接驳，丰翼在大湾区的日均配送量已突破2万单。深圳至东莞、中山等航线常态化运行，深港、穗港航线正加紧筹备。
龙华区中心医院联手龙华数据公司、美团无人机让医疗检测样本“飞”起来，送检时间从20-30分钟压缩至3-7分钟，急诊、心梗抢救更及时。图源：龙华新闻
低空经济早已不是概念。截至2026年6月，深圳已开通无人机航线超200条，累计飞行超100万架次。
2023年，深圳率先出台全国首部低空经济产业促进条例。
2024年，广东印发《广东省推动低空经济高质量发展行动方案》，提出到2026年全省低空经济规模超过3000亿元。
广东已集聚全国30%以上低空经济产业链企业，2025年民用无人机产量超690万架，稳居全国第一。
载人飞行同样在推进。
亿航智能EH216-S是全球首款“四证齐全”的载人eVTOL，已在全球五大洲22个国家完成超9万架次安全飞行。
广州番禺已发布全市首个“空中的士”快速出行网络，从番禺出发半小时内可飞往深圳、珠海。
三、高铁比地铁还密，轨道上的大湾区
如果说低空经济和无人驾驶代表未来，那地面交通的升级就是大湾区的“坚实底座”。
2026年1月26日，全国铁路新运行图实施，广深港高铁新增列车52列，总开行列车达415列，成为全国开行密度和停站频次最高的高铁线路。
高峰时段每小时开行30列，平均2分钟一列，基本实现“随到随走”。
自2018年通车以来，广深港高铁累计跨境客流已突破1亿人次。
从香港西九龙到深圳北最快仅需17分钟，到广州南最快47分钟。
深中通道2024年6月通车，将深圳与中山之间的车程从两小时缩短至半小时。
穗深城际实现了一小时串联深莞穗三座城市。图源：南都
轨道交通网络加速从“线”到“环”。
2024年5月，广佛南环、佛莞城际等“四线贯通”，形成全长258公里的最长城际铁路，从西向东串联肇庆、佛山、广州、东莞、惠州五座城市。
2026年7月，穗深城际全线贯通，广州白云机场与深圳宝安机场首次实现轨道交通直连，最快89分钟通达。
至此，广州地铁集团运营的城际铁路达564.7公里，串联七座城市，连接16个枢纽，实现与广深佛莞21条地铁线的27座地铁站便捷换乘。
大湾区“一小时生活圈”正在从口号变为现实，轨道交通网络织成了一张覆盖珠江口两岸的紧密大网。
图源：南方财经网
总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：
无人驾驶出租车、无人机配送、高铁“公交化”，这些词连在一起，就是大湾区正在书写的“出行答卷”。
它既硬核又柔软，既高效又温暖，既是中国制造，更是世界共享。
