不少人刷到网上实拍照片，第一眼就被新款吉利 EX5 的前备箱抓住眼球，掀开引擎盖多出一块储物空间，这放在家用 SUV 身上，确实很有新鲜感。这款车申报时叫银河 E5，确定 9 月 21 日正式和大家见面，外观看着改动不大，但整车内里几乎做了一轮大换血。
翻看网上车友分享的实拍，前备箱箱体标注最大承重 50 公斤，日常放露营装备、充电枪、洗车工具都没问题，只是官方还没对外公布具体容积。参考家族更小的 E2 车型就配有 70 升前备箱，EX5 的前备箱容量大概率只会更高。身边有玩电车的朋友闲聊，前备箱看着很香，但也别往里面堆过重杂物，而且潮湿的物品尽量不要直接放进去，长期密闭环境容易积攒水汽，这点日常用车需要多留心。
动力层面的升级体感差距会很直观。后轴电机实力大涨，一脚电门踩下去，红绿灯起步会比老款轻快不少，高速跑到上限也不再显得后劲不足。最高车速提升到 201 公里每小时，日常通勤不用跑到这么快，但超车的时候能感受到动力储备更足。整车切换后轮驱动布局，充电口也随之挪到车尾，车身相比老款加长 21 毫米，长宽高 4636/1920/1670 毫米，轴距 2750 毫米，坐在车内前后排腿部空间会有小幅改善，电池选用磷酸铁锂材质，安全性更偏向家用取向，只是电池容量还没有对外公开。
车顶多出的激光雷达，算是这台车最受关注的硬件。搭配 GASD GPilot H5 辅助驾驶系统，城市道路和高速都能开启导航辅助驾驶，车身侧面、车顶扰流板位置也新增感知摄像头，整套感知硬件堆得很足。这里给准备看车的朋友提个实操建议，线下试驾别只感受加速和底盘，一定要找机会实际体验一遍 NOA 功能。硬件到位不等于实际体验完美，城市路况人车混行复杂，多感受车辆应对加塞、非机动车穿行时的处理逻辑，再判断这套智驾是不是符合自己开车习惯，不要单纯为激光雷达这个硬件买单。半隐藏门把手、全新保险杠这些外观细节属于锦上添花，整车造型大体延续旧款模样，重点升级全部藏到底层架构、电子元器件上面。
翻看交付数据，2026 年 18 月 EX5 累计交付 40776 辆，同比下滑 45.9%，也能理解车企急于换代升级的想法，同时这款车也是吉利出海的主力车型，既要兼顾国内家用需求，也要适配海外市场使用场景。对普通消费者来说，选这台车可以分两种思路，如果经常全家出行、爱户外露营，多出来的前备箱确实能分担后备箱压力，后轮驱动的操控质感也值得去试一试；如果平时基本只跑城市短途通勤，就要衡量自己到底用不用得上高阶智驾，不必盲目追求高配版本。
现在越来越多国产电车开始普及前备箱、激光雷达这些配置，硬件越堆越多，但我们买车终究还是要回归自己真实的用车场景。那么对你而言，前备箱和城市 NOA，哪一项才是你选购家用电车时更看重的配置呢？
