宝马居然在电动车里藏了一台性能猛兽？ 最新曝光的iX3 M测试车，顶着700马力的惊人功率，却宣称能跑750公里续航。
这简直是在挑战电动性能车的物理定律，毕竟以往的经验是，马力和续航就像鱼和熊掌，难以兼得。
这组在德国街头被拍到的测试车，虽然裹着厚重的伪装贴纸，但细节藏不住它的野心。 前脸那个尺寸夸张的通风口，完全复制了纯电M3的设计语言。
双肾格栅的轮廓比普通iX3更立体，灯组像刀锋一样划向两侧。
轮拱明显向外扩了一圈，搭配21英寸的米其林Pilot Sport S5轮胎，这套胎可是超跑级别的配置。
刹车系统：打孔通风盘配上M系列专属的六活塞卡钳，亮黄色的卡钳从轮辐缝隙里透出来，明摆着告诉后车“别惹我”。
车尾的伪装布在后保险杠处隆起一大块，明显是在隐藏某个激进的设计。 从轮廓看，很可能是个尺寸不小的扩散器。
顶部的扰流板也比普通版更翘，这些细节都在暗示：这可不是辆普通的电动SUV。
坐进车内，虽然谍照没有清晰拍到内饰，但根据宝马M系列的一贯套路，运动座椅和M方向盘肯定不会缺席。
仪表台预计会用大量碳纤维饰板，方向盘上那个红色的M1/M2快捷键，轻轻一按就能切换至战斗模式。
前后双电机能爆发出700马力，这个数字已经逼近一些V8超跑的水平。 更让人意外的是，电池组在如此狂暴的输出下，还能支撑750公里左右的续航。
工程师似乎在电池管理和能量回收系统上做了重大升级。
这款车计划在2026年正式上市，它将直面保时捷Macan EV和奥迪SQ6 e-tron等对手。
目前德国市场选配M套件的iX3就要10万欧元起步，这台iX3 M的定价很可能指向更高端的区间。
宝马的测试团队正在北欧进行冬季测试，后续还会在纽博格林赛道挑战圈速。 伪装布下的真实造型，要等到明年才会逐渐揭开。
光是目前流出的这些参数，就足以让性能车迷开始攒钱了。
全部评论 （0）