丰田汉兰达：昔日加价王跌落神坛值得买吗

从加价提车到降价5.8万，汉兰达这落差够大的。指导价24.98万起，终端19.18万就能拿下，这价格确实有吸引力。但昔日的SUV之王现在还香吗，跟国产新能源SUV比还有优势吗。

销量回暖说明降价有效果。近三个月5137台、7204台、7680台，走势还算稳定。虽然比不上当年的辉煌，但在合资中型SUV里还算站得住脚。毕竟现在这个市场环境，合资品牌日子都不好过。

混动系统确实是最大卖点。2.5L双擎243马力390扭矩，市区油耗5.82升，这数字在中型SUV里算优秀。跑市区通勤的话，一个月油费能省不少钱。燃油版248马力也不弱，但10升的油耗就没啥优势了。

空间是硬伤。4965毫米车长配2850毫米轴距，第三排基本就是摆设。成年人坐进去会很憋屈，只能放杂物或者给小孩坐。这轴距再加50毫米会好很多，但丰田显然不想动大手术。

底盘调校中规中矩。前麦弗逊后双叉臂，舒适性还行但不算出色。比美系德系SUV的厚重感差一些，开起来有点轻飘的感觉。不过家用够了，毕竟买汉兰达的人也不是冲着驾驶乐趣去的。

外观设计有点保守。虽然尺寸够大，但气势不足，没有大型SUV该有的霸气。前脸设计偏收敛，和途昂探险者这种美系车比起来，确实少了点威严感。

内饰就是典型的丰田风格。双12.3英寸屏幕看着还行，但低配10.25英寸就显得小气了。好在加了骁龙8155芯片，智能化水平有所提升，不过和新能源车比还是差不少。

可靠性是传统优势。丰田的品控在合资品牌里算顶级，大毛病基本不会有，小问题也不多。这点对于注重稳定性的家庭用户很重要，毕竟修车比买车更闹心。

但问题也很明显。7座不实用，5座又显得空间浪费。智能化配置落后，和国产新能源SUV差距明显。保值率虽然还行，但也不如以前那么坚挺了。

现在买汉兰达合适吗。如果你就要个省心的合资SUV，对智能化要求不高，主要市区通勤，混动版确实值得考虑。但如果要7座实用性，或者追求科技配置，国产新能源SUV性价比更高。

竞争对手也不少。理想L6、问界M7这些新能源SUV，空间更大配置更丰富，价格也差不多。传统合资里途昂、探险者空间更大，美系车的厚重感也更强。

总的来说，汉兰达还是那个汉兰达，省心可靠但没啥惊喜。19万的价格确实有诚意，但面对国产新能源的冲击，优势已经不明显了。买不买看你更看重什么，要省心选汉兰达，要性价比选国产。