欧盟还在琢磨怎么用贸易壁垒卡住中国新能源车的时候，突然发生了一件让人没预料到的事。
7月15日，匈牙利前外长西雅尔多在社交平台上公开宣布，他要辞去国会议员，去比亚迪工作，担任集团对外关系和新业务发展负责人。消息一出，外界很快就炸开了锅。
说起他来头不小。西雅尔多从2002年起就是国会议员，2014到2026年这12年里一直当外长，是欧尔班非常信任的心腹，长期主导匈牙利的外交和经贸决策。正是他推动比亚迪在匈牙利落地，建成了欧洲第一座乘用车工厂，带来了约20,000个工作岗位，每年给匈牙利政府贡献大约4,500万欧元税收。
他在欧盟内部也不是沉默的角色，多次公开反对电动车征收反补贴税，劝布鲁塞尔放下对抗逻辑，用合作替代封锁。私底下，他在社媒上对比亚迪评价很高，直言这是新能源汽车的领跑者。
这次跳槽，除了他对比亚迪的认可，还有很强的政治背景原因。欧尔班落选后，西雅尔多辞了外长，但保留了议员席位。新总理毛焦尔上台后，在议会里展开一系列路线斗争，打压欧尔班，甚至试图赶走总统。西雅尔多对这些尔虞我诈厌倦了，出席率低，缺席次数在新议会里排第二名。于是他干脆辞职，接受比亚迪的橄榄枝，另辟蹊径。
对各方都有好处。西雅尔多不再有议员身份，后续就不那么容易被新政府针对，这对比亚迪在匈牙利继续发展很有利。比亚迪能请到这样一位资深前外长，也非常重要。他几十年在欧洲政坛的积累、对欧盟运作规则的熟悉，能在舆论和政策上帮比亚迪减压，也有利于拓展更多欧洲合作伙伴。
更大一层的意义是，这件事说明中国企业在海外扩张上正在学西方企业的那套做法：请有国际资源的前政要入局，用“国际人才”去匹配海外市场，应对外部压力。至于这招管不管用，最后还得看时间给的答案。
