吉利偷师,奇瑞闭关,你管这叫龙头争霸?

讲真,每次看到有人一本正经地讨论“国产车龙头是谁”,我就想笑。龙头?现在这环境,哪有什么龙头,只有一群在ICU里互相拔管的赌徒。吉利还是奇瑞?这问题就像在问,一个闭关修炼了几十年、内力深厚但不出山的华山派长老,和一个在江湖上长袖善舞、朋友遍天下但内功全靠买的丐帮帮主,谁才是武林盟主?

答案是,都不是。真正的武林盟主,是那个在旁边开盘口,赌他们俩谁先死的。

我们先聊奇瑞,这个车圈的“理工直男”,典中典。你跟他聊设计、聊营销、聊用户体验,他跟你聊发动机热效率。你跟他说隔壁家车机都快成精了,能陪你聊天唱rap,他跟你聊他的T1X平台有多牛逼。你问他为什么车卖得不咋地,他红着脸,憋了半天,给你讲了一段他家CVT变速箱的正向研发史,三体人听了都得气活了。

吉利偷师,奇瑞闭关,你管这叫龙头争霸?-有驾
吉利偷师,奇瑞闭关,你管这叫龙头争霸?-有驾

这就是奇瑞,一个把自己活成“压缩毛巾”的企业。你知道它里面东西多,技术扎实,什么热效率直逼丰田,什么平台自主研发,听起来都是金钟罩铁布衫。但问题是,这块毛巾,需要市场这盆热水才能泡开。结果呢?奇瑞把毛巾递到消费者面前,不是问“客官,要不要用热水泡一下试试?”,而是说“你看我这毛巾的压缩工艺,这密度,这纹理,666不?”。

消费者一脸懵逼,心想大哥你谁啊,我就是想擦个脸,你跟我上材料学公开课干嘛?就这德行,活该卖不好!所以你看,奇瑞的问题不在技术,在于他的脑回路。他坚信只要我内功天下第一,江湖地位自然就来了。他没搞懂,现在的江湖,大家早就不比内力了,都在比谁的法宝更“仙”,谁的嘴遁更强。你还在苦练《九阳神功》,人家已经掏出了加特林菩萨,哒哒哒一顿扫射,你内力再深厚,也得被打成筛子。所以奇瑞不是龙头,他顶多算个“技术长老”,受人尊敬,但没人听他的。

然后我们看吉利,这就更有意思了。吉利老师属于那种突然“开窍了”、“悟了”的选手。早年间,吉利对造车的理解就是四个轮子加一个沙发,主打一个能跑就行。后来,它干了一件惊天动地的事,收购沃尔沃。

吉利偷师,奇瑞闭关,你管这叫龙头争霸?-有驾

这一下,整个画风都变了。如果说奇瑞是苦哈哈地从零开始修仙,筑基、金丹、元婴一步步来。那吉利就是直接找到一个快要飞升的老神仙(沃尔沃),趁他渡劫虚弱,上去就把他毕生修为给吸了。这叫夺舍,这叫魔道速成。

从那天起,吉利不装了,摊牌了。你看他的车,博瑞、博越,设计突然就洋气了,内饰突然就高级了,安全性张口闭口就是沃尔沃标准。这招简直是降维打击。当别的车企还在吭哧吭哧搞研发的时候,吉利直接打开了“任意门”,把欧洲人的东西搬过来,稍微改改,就成了自己的“新中式豪华”。

我最近在琢磨一件事,为什么我楼下那家兰州拉面,非要把“兰”字遮住一半呢?搞不懂。

说回吉利。他是不是龙头?也不是。因为他的核心竞争力,与其说是技术,不如说是一种“品牌玄学”。吉利最成功的地方,是让很多人相信“买吉利=买到了平价沃尔沃”。这种信仰的力量,比任何技术参数都管用。会买特斯拉的人,就是喜欢特斯拉本身,你跟他说别的车续航更长,内饰更好,没用。这种爱真的很特别。吉利也想打造这种玄学,但它的根基是“借”来的。这种靠外部输血的模式,就像是给一个武林高手强行灌顶,功力是上去了,但根基不稳,总有一天会反噬。所以吉利是“销量霸主”,是“市场鬼才”,但离真正的“龙头”还差一口气。

讲真,我作为一个奔四的中年人,对这些宏大叙事已经免疫了。龙头是谁关我屁事?我关心的是,我这几万块钱扔出去,能不能买到一个让我老婆满意、丈母娘点头、孩子坐着不晕车,并且开到单位不会被同事在背后指指点点的“交通工具”。

奇瑞会跟我说,大哥你放心,我这车发动机好,省油,底盘稳。吉利会跟我说,大哥你看这内饰,这大屏,这设计,有面子。你说我选谁?我头都大了。

所以你看,现在的国产车市场,根本不是什么龙头争霸,而是进入了“掀桌子式竞争”的黑暗森林阶段。以前大家还讲究点体面,你卖你的,我卖我的。现在不行了,现在是我不过了,你们也别想活。价格战打得太阳都要一个趔趄,配置堆得同行看了都得哭晕过去。要么成仙,要么成盒。如果说之前小米是把蛋糕端走了,那现在的新势力就是连桌子上的蜡烛都没放过。

吉利偷师,奇瑞闭关,你管这叫龙头争霸?-有驾

写到这里我突然觉得,我这个修仙的比喻可能有点蠢,但你别说,还真他妈有点形象。

这个时代,根本不存在什么绝对的领头羊。因为规则在变,赛道也在变。过去我们觉得发动机、变速箱是核心,现在突然发现,智能座舱和自动驾驶才是未来。而自动驾驶的关键在哪?不在特斯拉,在“老头乐”。真的,你让最牛逼的AI去应付一下菜市场门口那些不讲道理、横冲直撞的老头乐,只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了,你看AI的CPU干不干烧就完事了。

所以,别再问谁是龙一谁是龙二了,这问题毫无意义。一花独放不是春,万紫千红春满园?是是是,你说的都对,但现实是,现在不是万紫千红,是大家都在一片沼泽地里,疯狂地把对方往泥里按。与其关心谁是名义上的老大,不如看看谁能在这场烂仗里活下来。

最后的最后,我摊牌了。我认为,现阶段国产车压根就没有龙头。大家都是在过河的泥菩萨,谁也别笑话谁。真正的龙头,是那个你永远也想不到的、在菜市场横冲直撞的老头乐。它不讲武德,不守交规,无视技术壁垒,但它解决了最根本的出行需求。

就问你怕不怕?

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