起亚塔斯曼皮卡越野套件上市

起亚首款皮卡塔斯曼来了！越野套件+大梁车身，能拉能跑还舒适？

作为起亚进军皮卡市场的＂开山之作＂，塔斯曼自亮相就备受关注。这款中型燃油皮卡瞄准全球市场，直接对标丰田海拉克斯、福特游侠等热门车型，凭借＂后来者居上＂的优势，产品实力相当能打。近起亚又给它加码——推出专属越野套件，还联合知名改装品牌开发配件，这下越野爱好者可有的玩了！

要说塔斯曼的硬核实力，得先看它的＂底子＂。采用带大梁的非承载式车身，比普通SUV的承载式结构坚固多了，这可是专业越野车的标配。起亚把多年的卡车制造经验都用在这款车上，光是测试就花了4年，跑了18000次，1777个项目验证，这扎实程度，过坑洼路面心里都有底。

越野能力更是没得挑。之前试驾的X-Pro版本，泥地、岩石、积水路面全拿捏。方向盘上一键就能切换＂泥地＂“岩石”＂极限越野＂模式，特别是极限越野模式，车辆会自动控制在10公里/小时以下，司机只要管好方向就行。实测过60厘米深的河流，轮胎都快淹没了，发动机进气口设计在引擎盖上方，一点不打怵；爬30度岩石坡也稳稳当当，这通过性，周末去野外撒欢儿绝对够用。

别以为它只会＂野＂，公路表现也让人惊喜。2.5T汽油涡轮增压发动机动力足，配上锦湖专为它打造的Crugen HT51四季轮胎，公路行驶安静平稳，跟开高级SUV差不多。不过毕竟是带大梁的车，过减速带时会有点轻微颠簸，但相比传统皮卡已经舒服太多了。

作为皮卡，＂能拉能扛＂是基本功。塔斯曼货厢长宽约1.5米，大载重700公斤，拉建材、放露营装备都轻松。拖拽能力更厉害，能拉3500公斤的重物，拖个房车、小船都不在话下。以后海外市场还会推出柴油版，混动和电动版也在规划中，选择会越来越丰富。

现在澳大利亚知名4×4配件品牌ARB已经为它开发了专属配件，保险杠护板、底盘护板、车顶行李架、悬挂升高套件一应俱全，连前脸格栅护板都提供两种雾灯设计，想怎么改就怎么改。起亚之前还展示过塔斯曼 WKNDR概念车，据说SUV版本也在考虑，这改装潜力，想想就激动。

总的来说，塔斯曼既有硬派越野的强悍，又有日常驾驶的舒适，还能满足载货拖拽的实用需求，对于喜欢皮卡又想兼顾越野的朋友来说，确实是个值得期待的选择。