为什么朋友舅舅从东北回来后，老司机舅舅就轻松，但是新手朋友就累的不行！
昨天我和朋友聊天，聊起他舅舅从东北开车回来的事情，这舅舅啊，是老司机，开长途简直是家常便饭，回来后看着挺精神，脸上也有光，但是朋友就不行了，累得啊，跟散了架一样，趴在床上好几天，我当时就觉得，这开车，还是有点门道的，不是谁都能开的。
我这朋友啊，刚拿驾照没多久，开车那个劲头，是真的足，但是呢，经验是真的少，要我说啊，这长途开车，第一个重要的，就是座椅，他啊，上车就启动，座椅动都不动，直接就开，这样能不累吗，老司机可不这样，像他舅舅，一上车，第一件事儿就是调座椅。
调座椅那可是个大学问，不是说随便调调就行的，得讲究，得舒服，膝盖弯曲的角度要合适，你得能轻松踩到油门和刹车，手握方向盘，得是三点九点的位置，这样才稳，靠背的倾斜度，大概要一百到一百一十度，不能太直，也不能太斜，腰部，一定要有支撑，让他紧贴着你的脊椎，这才是最舒服的姿势，我朋友他舅舅跟我说，座椅调不好，腰就容易累，那些开货车的，为什么要垫垫子，枕枕头，就是这个道理，还有方向盘的距离，手伸直了，手腕子能搭在方向盘上，就差不多了，我估计我朋友肯定没注意这些，怪不得累成那样。
这第二点啊，就是休息，我朋友开车，那叫一个“勇”，恨不得一口气开到目的地，觉得休息就是浪费时间，我就跟他说，这你就不懂了，老司机都知道，该休息的时候就得休息，千万别逞强，像他舅舅，一般开一两个小时，就得休息个二十分钟，下车活动活动筋骨，喝点水，补充补充水分，这样才能保持清醒，开车效率也高，你硬撑着，只会越来越累，效率反而更低，而且休息啊，也要提前，不能等到困了累了才休息，那时候就晚了，危险的很，这休息，也是为了安全。
再一个，就是视线，我这朋友开车，眼睛就盯着前面的车，神经绷得紧紧的，生怕出什么事，老司机就不一样，视线分配的很合理，百分之八十的精力，放在观察前方路况，剩下的百分之二十，用来扫视后视镜和仪表盘，而且看东西要看远，尽量看到前方两百米以上的距离，观察前面好几辆车的动态，这样才能提前预判，及时做出反应，还有，新手总是喜欢盯着仪表盘看，看看速度，看看油表，其实没必要，保持匀速行驶，就能减少不必要的疲劳，我朋友啊，估计就是太紧张了，啥都想管，啥都想看，能不累吗。
还有心态，我这朋友开车啊，脾气可不小，稍微有点不如意的，就骂骂咧咧，好像所有的车都是他的“敌人”一样，这心态能好吗，老司机的心态就平和多了，遇到别人别车，也能理解，毕竟开车嘛，谁都有可能犯错，没必要斤斤计较，气坏了自己，而且车内的环境也很重要，要保证空气流通，不能长时间开内循环，要不很容易犯困，我跟你说，我之前有一次，就是开了太长时间的内循环，差点晕过去，那次可把我吓坏了。
总的来说啊，长途开车，最重要的就是别逞强，别硬撑，身体才是革命的本钱，你连自己的身体都照顾不好，还谈什么安全驾驶呢。
对了，法律规定连续开车四个小时，就得休息二十分钟，你看，这和老司机的经验，是不是很像。
昨天和朋友聊起这些，他听得直点头，说以后开车一定要注意，要不真遭不住，这长途开车，真的是个技术活，以后可得注意才行，他和我一样，之前没太注意这些细节，以为开车就是踩油门，打方向盘，现在看来，大意不得。
想起他舅舅一脸轻松的样子，再想想我朋友累成狗的样子，这差距，真的是太大了，看来以后得跟他舅舅好好学学，这开车的经验啊，真的是太重要了。
大家都在想，这到底是怎么一回事，为什么同样是长途驾驶，老司机和新手的差距就这么大呢，其实啊，这背后的原因，真的是方方面面的，不光是技术上的，还有经验上的，心态上的，甚至是生理上的。
很多人看完这个故事，都会去想，自己开车的时候，有没有注意到这些细节，有没有犯过类似的错误，其实啊，开车这个事情，真的是要不断学习，不断积累经验的，才能越来越安全，越来越轻松。
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