标题：尚界H5纯电与增程细节乱谈，东拼西凑的合作咋个整？
早上发动车，还在琢磨这车最近冒出来的纯电和增程方案，前几天邻居老杨在楼下抽烟，嘴里嘟囔着，“电池才六十几度，纯电跑五百三，是真的吗？”我心里暗想，这种申报数据，听着不飘，但真上路了，城里开冷气加堵车，谁信有535，顶多也就四百上下吧。销售小王后来顺口一提，说高配是八十度电池，官方说655公里，但他们自测过，能不能跑到头儿全靠温度和脚法。
有个新消息，ADS 4.0硬件并没有全系标配，得加钱选。当时车友群里炸成一锅粥，群主就一句话：“能自动变道不？没这功能，都别想拼蔚来！”做决定的人据说很纠结，真标配肯定贵，选配又没人掏那份钱。老彭在隔壁厂子干汽配，说这些智能硬件，上路容易坏，修起来还得回厂，外头没地儿修。
插个冷门细节，增程版本其实挺适合过年返乡那种情况，电池只有32.6度，CLTC申报230公里续航，搭配一样的150千瓦电机。维修师傅梁哥聊天，经常开方言就一句：“这增程，莫信官方写的，北方天冷跑不到200！” 他还说，好多人搞不清增程和混动的区别，指望着油快没时还剩个底。
尺寸上，这车看着挺唬人，长快五米，宽一米九多，高一米六六，轴距二八四零，比同级啥宋plus、领界都要大气。上次停车场转一圈，发现它后备箱门不是电动的，问了销售竟然说高配才有电尾门，低配只有手动。反倒是同级别吉利的一些车，低配也有电动，把人整怪了。
群里有个小八卦，尚界H5被说成是“灵魂卖华为”，自己就剩个壳，啥个差异化也没有。大家都吐槽，动力架构其实常规，就是能堆点配置，价格压下来而已。小江还说，这车开起来底盘偏硬，过减速带咯咯作响，不太像主打舒适的SUV。有师傅试了下，说方向盘轻，但动态没欧系车稳。
上次车友聚会，王姐特别纳闷，“我都花十几万上高配了，导航还偶尔卡死？” 关于冷门配置，销售顺口透露，后排出风口可选独立控制，但低配压根没有。摄像头数量也有区别，高配是五个，低配只有三个。有段时间，大家都在找高配细节，结果发现很多参数都是选配影子。
最后，楼下维修铺的师傅讲，最近修了一辆尚界H5小碰撞，发现配件要等一个礼拜。说这新品牌配货慢，有时候连雨刮都是小众规格，跑了仨店才配齐。隔壁老陈现在考虑，是不是等二手出来再下手。他说：“新车噱头多，过两年价格一跌，性价比才显出来。”
听说华为那边技术迭代快，但尚界自家售后响应还不跟得上，大家用着都整得七零八落。后面几天，人还在琢磨这车到底值不值，偶尔路边看到停一辆，远看气派，近了掂量细节又有点慌。车友群的师傅一句话，“买车就图个心安，别啥都信广告，车有时候比人还难弄明白。”
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