这新FJ看着像是个小号普拉多，圆灯方灯两个版本，远看还挺复古。不过仔细一瞧，可不是老款那个味儿了。老FJ用的是4.0的大排量，现在换成2.7的小心脏，配上6AT变速箱，扭矩倒是246牛·米，比吉姆尼的还要强那么一丁点。可有人就问了，这小排量能跑得了越野吗？还有人说四驱系统改成了全时四驱，开起来会不会更稳？这说法是真难说，毕竟每个人开车习惯不一样。
车身尺寸方面，这车不到五米长，轴距两米五八，比哈弗大狗还短那么点，但是底盘明显更高，看着像日本常见的盒子车。不过这设定倒是有好处，转弯半径才五点五米，开到窄路上转个弯都轻松。车门设计也改成五门了，后排能坐三个大人，比起以前三门版本实用多了。就是后悬架还是非独立的，坐起来会不会不舒服？大家意见可多了，有人觉得硬才有越野味儿，有人直接说开长途太遭罪。
内饰倒是保守，和普拉多一个模子刻出来的，科技感不够新潮。不过安全配置倒是没落下，什么自动驾驶辅助啊，碰撞预警都配上了。可年轻人看了直摇头，说现在的车谁还用物理仪表盘？这倒提醒了大家，车企有时候真拿不准该传统还是该创新，搞不好两边都不得罪。
说到市场，丰田这招挺有意思。先在日本本土发车，避开了中美关税的麻烦。吉姆尼现在卖得红火，丰田这回用小排量省油还便宜，说不定能抢不少份额。不过价格要是定得太高，年轻人肯定不买账。改装爱好者们倒是眼尖，看到方灯版设计说不定能炒出收藏价，这买卖可比卖车赚钱。
有人说越野车迟早要电动化，丰田还出燃油车是不是太保守？其实300系混动销量也不错，说明还有人爱这老手艺。再说了，有些地方充电不方便，油车反而更靠谱。现在车市就是这样，老品牌玩新花样，新潮流又不敢完全抛弃传统。
总之这车出来，争议可多了。有说它香的，觉得够硬派又不贵；有说它不香的，嫌排量小空间小。不过你看吉姆尼现在卖得火热，FJ也未必就输给了谁。到底是复古风潮还是新技术更重要，怕是得等真正开过的人说了算。反正现在大家都盯着2026年，等着看这小块头究竟能搅动多大浪。
全部评论 （0）