车企宣传时会优先选择营销成本低、转化率高的卖点。底盘性能的传播门槛较高：它涉及复杂术语如悬架结构、材料工艺和主观体验“操控感”、“滤震性”，普通消费者难以直观理解。
相比之下，加速时间、续航里程、屏幕尺寸等参数更易量化对比，传播效率更高。即使如比亚迪海豹等车型在底盘技术上有突破，若无法快速转化为消费者感知的价值，车企便可能减少相关投入。
底盘开发，尤其是调校（tuning），依赖长期经验积累和数据沉淀。部分国产车前期通过逆向研发或依赖外包技术（如本特勒、宾尼法里纳等团队）完成底盘设计，自身调校能力尚在成长中。
虽然近年头部品牌如吉利、比亚迪、蔚来等通过并购、设立研发中心（如长安底特律中心）或引进专家团队（如华为德研所）提升实力，但形成系统化的调校体系仍需时间。
国内购车群体普遍更关注显性配置如外观、空间、智能座舱和经济性如价格、油耗，对底盘性能的重视程度相对较低。
市场调研显示，“操控性”在购车决策因素中排名靠后（2019年仅占4.9%）。此外，中国道路条件整体较好，降低了日常驾驶中对底盘差异的敏感度。消费者在短暂试驾中很难体会底盘优势，反而更易被舒适性配置吸引。
在激烈价格战中，车企常采取 “田忌赛马”策略。在同等价位提供更丰富的配置（如更大屏幕、真皮座椅），而非提升底盘等隐性成本。同时，行业对底盘防锈、耐久性等标准较为宽松，缺乏外部倒逼机制。部分曾强调底盘特色的品牌（如法系车）市场表现不佳，也加深了车企对“宣传底盘风险高”的认知。
随着新能源技术发展，底盘领域出现新机遇。例如华为的途灵智能底盘通过传感器预瞄路面、主动调整阻尼，比亚迪的云辇-Z系统采用直线电机实现精准控制，试图将底盘性能转化为 “智能化”卖点。
这或许能降低理解门槛，推动底盘从“隐性性能”向“显性技术”转变。
国产车少宣传底盘是市场选择与技术阶段下的理性策略。随着技术提升和消费观念变化，底盘的重要性有望在智能化浪潮中被重新定义。
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