提醒司机：车上这个“孔”一月清理一次，提动力还省油

随着经济的发展，现在路上的汽车真是越来越多了。

很多人都会购置一辆汽车来方便自己的生活，不管是上下班的通勤，还是节假日时的自驾游，汽车都给我们的生活提供了极大的便利。

而一辆好开的汽车，离不开汽车的养护。

车主们心里都清楚，想要一辆稳定且好开的汽车，汽车的养护就要下功夫，如果在平时开车的时候，总是毛毛躁躁，而且对汽车的保养又不上心，那么只会加快零件的磨损，导致汽车提前报废。

前段时间开车出去吃宵夜的时候，听到旁边的车主说到车辆的保养问题，我赶紧侧耳偷听，那位车主听起来好像是个的哥，对车辆的保养说起来那是头头是道。

提醒司机：车上这个“孔”一月清理一次，提动力还省油

很多人清积碳只关注发动机，其实在车上，有个孔的积碳清理也很重要，这个小孔就是三元催化器。

有很多人有这样的疑问，积碳为什么会影响三元催化器？

因为发动机内部堆积的积碳太多了，也会由三元催化器排出一部分，但是刚刚形成的积碳非常黏稠。

在通过三元催化器这个部件的时候，不是百分百的通过的，也就意味着三元催化器的过滤孔上，会直接吸附积碳。

如果三元催化器被积碳堵塞严重，那么汽车就会出现油耗上涨，尾气超标，怠速不稳，提速过慢的状态，甚至情况严重的话，还有可能会直接损伤三元催化器，导致三元催化器提前报废的情况出现。

所以不管车子贵不贵，都坚持一月清理一次，不仅能提高车辆发动机性能，还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警。

怎么判断汽车有积碳？记住这2个方法

只要是内燃机就必然会产生积碳，但是产生积碳的多少取决于司机朋友的用车人习惯。

这就有点像我们平时炒菜用的锅一样，只要是烧火炒菜锅底就必然会有一层积碳。

但是锅底积碳多少与烧什么样的燃料有很大关系，烧柴就会产生大量积碳在锅底需要定期清理。

1、明确有无不良的用车习惯

新手朋友要判断自己的汽车有没有积碳，第一个方法就要先明确自己有没有不良的用车习惯。

比如长期超短途低速行驶啊、长期原地怠速热车啊、长期高转速低档位行驶啊、长期加不正规的汽油啊等等这些行为，如果经常有这些行为，那么你的汽车绝对就能够判断出来发动机内部积碳不少。

2、通过肉眼观察

第二个方法，可以通过一些设备来直接观察气缸内部的情况，直接通过肉眼观察有没有积碳。

一般在汽车维修店都有一个专门用于观察气缸内部情况的摄像头，把火花塞拔出来以后就能够从火花塞的安装位置穿进去进行观察。

如果存在积碳的话一般都能被观察到，不过这个方法一般不是非必要检查的时候没有谁会去用，因为真的很没有必要。

老司机只要通过日常用车的感觉，就已经能够判断出来汽车有没有积碳的。

哪些行为会加快积碳构成？

1、贪图便宜去加质量不好的汽油

这些汽油往往不够纯洁含有杂质，燃烧不充分残留较多，杂质与燃油共同堆积在发起机里，就很简单构成积碳。所以咱们在平常给车子加油的时分加适合自己车子的油就行了。

2、城市道路拥挤

咱们在平常开车走走停停怠速也会比较多再加上上下班高峰期路况拥堵，车辆怠速时发起机功率输出很小，同样无法成分燃烧汽油，也会增加积碳的构成。

3、长时间不良的驾驶习气

如不良的节油技巧，高档低速、空档滑行、低转速换档等简单构成积碳。许多车主在开车时，为节约及珍惜车子，舍不得踩油门，殊不知这样不只不会省油还会增加发起机积碳。

这是由于车在行进中，假设挂在高档位低速行进的话，不只会损害变速箱，还会增加发起机气缸内的积碳，时间久了反而会更耗油。

假如说给轿车设定一个它的生命周期，它能够分为五个时期：

1、幼年期，便是买车的1~3年，不管你怎样开、怎样折腾都不会坏。

2、青年期，买车的3~6年，轿车磨合的好，十分好开，车况最好的时期。

3、中年期，6~10年，一些零部件开端老化磨损。尤其是一些橡胶件会首战之地呈现毛病。

4、老年期，10~15年，各种毛病和问题都会到来。

5、危险期，15年以上，面对作废；

由于许多家用车都是在城市里边开车，所以大多数时分一年的总路程数也便是一万多公里作用，能够做到跑10万公里，也便是开车开了10年左右了，还不送去大修的话，阐明这个车主平常对车辆的维护能够说是十分到位了。

当汽车出现这几个症状，说明汽车积碳过多了，一定要及时清理！

1、汽车提速无力

积碳增多，会堵塞进气通道，是辅助燃烧的空气难以进入气缸，而气缸也会因为压力增高，点火时间延后，导致车辆发动机功率下降，提速无力。

2、汽车难以启动

积碳增多，会堆积在进气门座的通道，当喷射燃油燃烧时，会有部分燃油被积碳吸附，供油不足致使气缸内混合气稀薄，发动机无法正常启动。

3、发动机怠速不稳

当积碳在节气门堆积过多的时候，发动机无法准确控制送往燃烧室的汽油和空气，会对转速产生影响，还会出现发动机怠速不稳、熄火的情况。

4、油耗明显增加。

同样一辆车在同一个城市行驶，如果汽车的其他零部件没有出现问题，可是油耗却突然增加了。这可能不是汽车质量的问题，而是发动机积碳该清理了。

如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了。

大多数人养车只换机油？

老话说的好：想要一辆轿车功用好，就要三分隔七分养，假设保养没做好，不只会缩短建议机的寿数，还会严峻影响车主的心境。

可是九成人在日常给轿车做保养的时分都只知道换机油，其实这个操作仍是挺傻的。

尽管换机油是一个十分正确的操作，可是当轿车驾驭了多年之后，还只做换机油这个项目就有点傻了。

那么今日内行人提示你，不要等车开到烂才发现，定时整理车内的积碳就能够提高轿车的动力，还能够让轿车的油耗降到最低，这一点现在学会还不迟，内行人教你怎么正确养车，让你省下不少的修车钱。

大都车主在日常运用车辆的时分，给轿车做保养的项目，便是换一些“机油机滤”这些惯例项目，那么在轿车驾驭了几年之后，即便这些惯例项目现已开端做了，并且在换机油的时分也都都是挑选比较好的机油，可是轿车仍是呈现了一些常见毛病，比如像动力下降，油耗升高，这些问题信任许多车主都经历过。

涡轮车比自吸车更简单发生积碳

涡轮增压车在市场上的销售量正逐年攀升，很多人纷繁挑选购买这种车型。

这首要是由于涡轮增压技能能够提高轿车的动力性、燃油经济性和环保性等多方面的表现，受到了消费者的广泛认可。

然而，即便年代和科技在前进，涡轮车确实仍是仍然比天然吸气的车子更简单发生积碳，更娇贵一点，原因有以下两个：

1、涡轮车简单发生脱氢反响

第1个，涡轮车的发起机进气经过了增压之后，温度会更高的，跟汽油焚烧后简单发生脱氢反响。

说通俗点便是汽油里边的氢气和氧气先焚烧，烧完之后氧气不够了，那么含碳的杂质就简单留下来，形成了积碳。

2、涡轮车的供油方法更简单导致积碳

第2个原因，便是涡轮车的供油方法更简单导致积碳。

天然吸气车子的供油方法基本上便是歧管喷发，可是涡轮车首要是选用缸内直喷技能。

说人话便是把喷油嘴从气缸外面挪到了气缸里边，让汽油直接在焚烧室里边喷发。这样做有个长处：能够省油，提高焚烧功率。

那么汽油中为什么会有胶质物呢？

这还要咱们从积碳产生的原因来说起。

产生积碳的原因有很多种，包含空气质量、不充分焚烧、急刹急停、油品问题、轿车自身原因等（部分电喷式发起机比较简单产生积碳）。

其中，汽油质量问题所导致产生积碳的占比较大，要知道咱们大天朝的油品可是出了名的差！

国内外轿车燃油规范对比

图片颜色不代表详细油品好坏

为什么差呢？

由于受质料、设备等条件影响，直接导致我国炼油厂产出的油品质量先天缺乏。

为了解决油品质量问题，聪明的国人想出了一种方法，那便是通过添加MTBE等抗爆剂来前进油品的辛烷值来抵达质量要求。

不过这种方法生产出来的汽油硫含量、烯烃含量都比较高，也是导致咱们轿车简单产生积碳的根本原因，所以目前轿车积碳的产生也是咱们日常防止不了的。

再加上各个企业的调和手法也不一样，所以调出来的油品也不一样。假如你长时刻都只去一家加油站，忽然有一天换了别的一家。

就很有或许会呈现这样的感觉：“新加的油啊！怎样没跑多长时刻又没油了呢？”之所以会呈现这种感觉，或许是由于这个加油站“油的水分比较大”。

什么情况下会加速积碳形成？

1、汽油标号选择错误

有些车主或许是不了解自己爱车的标准，错误地选择了不适合爱车发动机的汽油标号，造成燃油在发动机内不能有效燃烧，最终转化为附着在发动机内的胶状物，形成积碳。

2、长时间重负荷运转

有的车主喜欢将车子塞得满满的(无论是载人还是载物)，又或者是在炎热的夏季将空调开至最高挡位，然后跑长途或长时间行车。这种让发动机长时间处于高负荷状态运转的行为，也是很容易造成发动机积碳的。

3、常常在低转速重脚踩油门

这种行为则是针对手动挡车型的车主。有的车主喜欢在低转速时用力踩油门提速，这种过于激烈的驾驶风格对发动机是有害的，容易造成积碳增加。

4、长时间怠速或低速运转

这种情况大家都遇到过，具体点说就是堵车。堵车过程中，车辆发动机长时间处于怠速或低转速状态，长期在这样的路况中行车，发动机得不到有效的运转，很容易形成积碳。

这些都是让车子积碳肆意横生的罪魁祸首，大家需要注意！

不要小瞧积碳对爱车的“威胁”

喷油嘴积碳产生的危害：

1、动力下降，只喝油不干活。

2、油耗增高，只出工不出力。

燃烧室积碳产生的危害：

1、油耗增高，浪费燃油，容易导致积碳像海绵一样吸附汽油。

2、发动机爆震、早燃，工作不平稳，抖得厉害。

3、发动机噪音增大，不够安静。

气门积碳产生的危害：

1、动力不足，进气量下降。

2、功率下降，饭量大，干活少。

进气道积碳产生的危害：

1、积碳增多，导致发动机故障。

2、油耗增高，吸附汽油。

3、堵塞进气道，影响进气。

积碳过多的危害是非常大的，平时不注意除积碳，就可能要对爱车进行拆洗。

别再用这些误区来除积碳了！

1、打吊瓶清洗

其实4S店最开始使用的方式，基础的打吊瓶，虽说打吊瓶的方式不用拆零件，这样的话也不会对其他的零件造成损伤，但是这样的方式，并不能有效地去清理掉积碳，

当然这种方式只是把一部分的积碳进行软化，如果每次去清理积碳，用这样的方式去解决问题积碳，就会通过发动机直接输通到三元催化器上，就会意味着三元催化器的管道会受到影响。

如果因为三元催化器受到影响，不能正常的过滤，汽车尾气就不能正常地达标，这样的话，更换三元催化器又是一笔不小的费用。

2、土方法：“空挡轰油门”

轰油门儿除积碳，这个方法大家应该已经不太陌生了，很多司机应该都知道，而且应该也有不少的司机实验过这样的方法。大多数司机在用这样的方式出其他的时候，一般都是在行驶的过程当中。那么大家有没有实验过空挡猛轰油门的方法呢？

维修工：教你个“小窍门”，积碳全跑光了

小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工，他教了我一个少花钱的"小窍门"：就是使用车行专用的积碳清洁剂，使用后积碳全跑光光了。

尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳，不仅效果好，而且因为不用拆卸零件，所以不会留下安全隐患。

还能在积碳清理出来之后，让积碳故障都得到解决，这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法，如果你不懂养车，今天这个小窍门一定要学会。

老维修工推荐这款安全有效的三元催化清洁剂，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

7大独家配方，精准除碳

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不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。

除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！

LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。

除碳效果实测，真实看得见

根据国家石油石化质检报告显示，三元催化清洁剂首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。

我们将一台多年未清洗积碳的老车，加入三元催化清洁剂进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前 VS 使用后

使用前 VS 使用后

使用前 VS 使用后

使用方法简单，傻瓜式操作

使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶三元催化清洁剂加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

加入一瓶清洁剂，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。

除了清理积碳，还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶清洁剂六大功效，自己在家动手养车必备。

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